上汽大通MAXUS G50、五菱之光、五菱荣光V如何？
引言：
你终于来了，真是太好啦。先由衷地“蟹蟹”阁下的指教，并祝愿有缘的各位招财进宝、家庭美满，事不宜迟，以下主要聊的是MPV：诚如咱们所知：MPV车型体积大、用途多，不但有发动机负担小、质量靠谱等突出优势，而且用作出差代步都绝对是十分好用的，因此受到了大部分少男的喜欢。以下将大致以较为客观的全新角度为看官们分享3组有名的且颜值棒棒的大块头车型的故事吧，和其他的帖子相比一定会有更能打动你的地方，但愿能给列位亲提供小小的选车借鉴。
车型一：上汽大通MAXUS G50（官方起步价低至8.68w起）
有关上汽大通MAXUS G50的销量情况：上汽大通MAXUS G50是由上汽大通精心打磨的，自从登场至今它的销量自然是很牛气的，与此同时，上汽大通MAXUS G50最终的价格相当接地气的，同时得到了大量车主们的支持与赞许。据了解，近段时间的上汽大通MAXUS G50再次当仁不让，最后获得了0.20万辆的月销量成绩，跃居业绩榜第18名，简直就是的、闪耀的新星，比很多竞品车型的表现还要犀利。我们知道，没有任何一款MPV是绝对完美的，但笔者仍然一如既往地相信上汽大通MAXUS G50的产品自信永远都是佼佼者之一。由于上汽大通MAXUS G50的剽悍的产品优势是咱们看在眼里的。并且无论其操控性方面还是内饰配置等方面都是轻而易举地能够击败着许多竞品车型。不少朋友认为：上汽大通MAXUS G50的市场魅力绝对是棒棒的，估计它的不久将来的成交量肯定会鹤立鸡群的。
上汽大通MAXUS G50的外观设计相对较能打动我，车漆相当薄，而且熠熠生辉的线条同样比较流畅兼霸气十足，开几年相信都不会落伍。另外，前脸的设计是比较动感的，再有凌厉的多条线条向内部收缩，如金箍棒一般羡煞旁人，轮廓也更加纯净与立体，看起来就特别高大上，并和闪耀夺目的led大灯融为一体，和之前的老款 差别还是忒大的。
空间方面：值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的车内的位置也是特别不错的，使很多车主感到很欣慰，相对其余同价位同级别的车型要充裕，而且其存储空间也蛮不错，说上汽大通MAXUS G50是储物无敌手一点也不过分。上汽大通MAXUS G50的长4825mm，宽1825mm，高1778mm，这个空间相信后排位置坐了三五个大妹子也仍然能够很轻松地翘上二郎腿。因此上汽大通MAXUS G50可以轻而易举地满足日常的家用需求。就算给上汽大通MAXUS G50十万个赞也不过分。与此同时，其后尾箱角度十分赞的，因此还能放入很多物件。给人的感觉特别实在，因此我感到特别青睐。
动力方面，上汽大通MAXUS G50的动力表现让我特别开心，它的理论状态下最大马力达到169匹，外加7挡干式双离合变速系统，如此看来，上汽大通MAXUS G50的动力表现非常流畅。对很多7挡干式双离合拥趸来讲可以说是一大心头好。同时铝合金是上汽大通MAXUS G50的又一特征，因而整体的寿命是很赞的。与此同时，上汽大通MAXUS G50的排量特性无疑是蛮接地气的，上汽大通MAXUS G50没有提供自然吸气的版本车型，网站信息显示，1.5T的上汽大通MAXUS G50还是蛮棒的。
小编有话说：我觉得上汽大通MAXUS G50在上汽大通的助力下，在16w档次的MPV的阵营里可能是傲视群雄的啦。首先上汽大通MAXUS G50的颜值无疑是蛮高的，整个车身也是十分浓郁的豪华感觉，望上去很有档次。此外，在座椅上趟着特别有成就感，并且也很易控制，这或许就是为何上汽大通MAXUS G50如此受车友们信赖的最主要因素之一吧。
最后就是上汽大通MAXUS G50很棒的油耗性能了：这或许是归功于上汽大通MAXUS G50的油耗控制技术的精度提升了许多的必然结果吧，因此上汽大通MAXUS G50的燃油性是十分不错的。这样说吧，我在市内跑得相对比较多，有时候还会去一下外地的高速，油耗并不特别大，百公里耗油数值大约在八个以内，上汽大通MAXUS G50的燃油经济性还是可以接受的，在同级别MPV领域想必算是强者的了。因此许多老友记是特别满意的。街坊们都不约而同地称赞上汽大通MAXUS G50的燃油是挺赞的，不过如果开空调以后相信油耗会更高一点。对于我这个支出不大的学生族的立场而言，仅仅节省一些娱乐费的话，就约莫够十天八天的油费支出了。开着的过程中无须担心银子的事了。虽然暂时的磨合时间还不是非常长，但希望上汽大通MAXUS G50一旦出了磨合期以后，油耗必然会继续往下降的。
车友观点：【不满意的地方】小编感觉上汽大通MAXUS G50的悬架位置有一丢丢过硬，即便避免上汽大通MAXUS G50不会出现更多摇摆情况，但每次走进道路状况不太好的时候，难免会丧失了许多乘客舒适度，pp很可能会感觉有些难受的。此外在跑高速时能够听到刺耳的胎噪，特别进入不平和陡坡的路面就更加严重啦，另外，加速隐隐感觉到它的踏板偶尔会振几下，不少小姐姐还反映了以下的弊端：如1.内部的塑料臭味情况很大。2.蓝牙偶尔会出现连接异常的状态，3.经济燃油性比较欠缺
车型2 五菱之光
外观部分，五菱之光可以说是恰如其分地抓住了年轻消费者的虚荣心，令作者君情不自禁地产生一种欲罢不能的冲动。五菱之光的前脸部位霸气外露，十分修长，中网风格很威武，看上去很帅气，并且还有一些闪闪的镀铬点缀，同时还有两盏炯炯有神的led大灯点缀其中，晚上看起来比较犀利。侧面的车身采用别树一格的溜背式的设计，五菱之光的线条绝对是特别笔直的，贯穿式的线条由B柱位置逐渐延伸开去，好似瀑布一般干净利落，使整个车看起来与众不同，而且五菱之光的车漆相当薄，相当耐磨。说五菱之光是碾压群雄也不为过。车尾采用双边单出的排气造型，并且配有高辨识度的LED尾灯相衬，看上去很威武，总体而言，五菱之光的回头率是蛮高的。我的朋友和男友都觉得五菱之光最闪亮。
每当小编手头上的可支配的资金还不够充足的时候，往往会去线下的“4儿子”店试车过过手瘾，目前我感觉现款的五菱之光降噪效果比较好，开在路上很安静，即便五菱之光的重量这么重，还那么长，不过操控还是相当棒的。
第3款车型 五菱荣光V 4.48万~4.98万
外观情况 个人认为五菱荣光V的外观颜值还是比较放纵的，前格栅十分跟进当前的时代的潮流的导向，整体的底盘设计属于偏软风格，整体还是属于偏向运动的特点。并且也没有锁车身的线条，配上可爱的车身，档次感杠杠的，另一方面，新款的五菱荣光V主打的是务实且低调化的风格，它的尾部流光溢彩，同时又不失沉稳。十分符合国人对高端车型的外观需求，相较于五菱荣光V老款而言更加年轻，凌厉。
内饰点评 五菱荣光V的内饰风格十分精致的，内饰设计还算是非常靠谱的了，此外，五菱荣光V的方向盘不是太重，手感“倍儿”舒服了，并且油门刹车的灵敏度也相当高，整体的驾驶体验十分不错的。值得注意的是，五菱荣光V的驾驶位的座椅的柔软性很不错的，支撑性也倍儿棒，并座椅的内部填充物十分柔软，即使长时间开车几个钟头，根本不会觉得疼。当然了车子还是要舒适度高的才值得入手的，同时五菱荣光V截止目前也没有觉察到一点点的异味情况。同时车内的噪音基本是听不到的。因而五菱荣光V的整体的驾驶体验还是很舒适的。
动力上，五菱荣光V的提速一点也不拖拉，一旦你肯给油的话，加速效果瞬间就上来了。同时深踩油门时还有比较明显的推背感，降噪效果也十分到位，日常不仔细体会的话，感觉忒安静，舒适性等方面也十分棒。值得一提的是，由于我日常主要是出勤为主，故此无必要对它的动力配置进行过多的优化。
车友点评 瞧起来感觉很憨厚。接近五米长的长度，前头灯采用了主流的一体式风格，亮度是完全没任何问题。并且五菱荣光V的中网颜色是灰黑色的，粗壮的镀铬饰条再有熠熠生辉的LED前大灯，两者相得益彰。值得注意的是，五菱荣光V的轮毂是黑银色相间的，大小也非常适中，样式十分接地气。外观看起来就十分出众。侧面的腰线也十分高端的，保险杠为独树一帜的大嘴造型，透露了清新别致的气质感觉。此外更令本人感到满意的大概是它那降噪效果吧，品牌知名度高，外观也比较新颖，总的来说还是非常有竞争力的。外观方面，这个原厂的大轮毂很和我的口味，运动感十足，总而言之，五菱荣光V的性价比终究是非常靠谱的，高配版本的五菱荣光V竟然低于4w票票就可以成交了，很好也没有其他毛病。
本文总结
上面分享给大家的三款MPV车型里，厂商指导价是有所不同的，分别是3.23万、4.48万以及8.68万。值得我们特别注意的是，不同MPV车型的指导价是存在着不小的差别的。比如上汽大通MAXUS G50最低成交价需要10.48w大元，而五菱之光与五菱荣光V则高达2.88w、3.82w，眨眼间又来到文章的末尾了，不知各位看官看上上汽大通MAXUS G50还是五菱荣光V呢？