前言：看着身边的同事朋友都已经提了人生中第一台车，虽然价格不贵基本都是10万左右的家用车型，但心里还是很高兴的，而本人也就开始谋划着提车，当时买车的时候对车其实一点都不了解，最后在预算有限的情况下，追求稳定省油就拿下了捷达VA3。
当时去4S店提车的时候，销售就说这其实是换标版的大众捷达，它依旧传承的是大众品质，所以结合它目前的一些车主口碑就提了，本人拿下的是2020款的 1.5L自动向上人生版，价格不算贵，裸车只花了7.18万，所以对于工薪族的我压力不是很大。
目前捷达VA3已经行驶了好几个月，对于它的了解也更加深了，开它跑过高速，但基本还是以城市道路和高架为主，对于该车的用车体验，四个字中规中矩，没有啥突出点一辆正常的家用车，1.5L的发动机就是家用，没有动力体验感，方向盘的转向还是比较清晰的，空间也够用油耗目前在百公里6.5个左右，不过它的配置还是比较低的，驻车雷达影像都没有，也没有天窗织物座椅，连安全气囊都只配备了两个，这是不太让人满意的地方。
8万左右，开惯了捷达VA3，再试凯翼轩度，两车差距确实很明显
前不久一个朋友买车，同样是8万左右的预算他却有另外一番想法，他觉得这个价位国产车更香，而且经过这么几年的发展，这个价位的国产车也是很成熟可靠，而且性价比要更好，所以他更倾向于选择国产车，因此他就让我陪他到当地的4S店来试驾一款国产车：凯翼轩度，也正好我想看下捷达VA3和凯翼轩度的差距，这一番体验憋了一肚子话想说。#翼呼百应体验营#
对于颜值设计上其实朋友并不是很介意，只要不是丑就行，凯翼轩度在外观设计上，它要比捷达VA3更有设计感，销售介绍说该车采用的是“中西极简美学”设计语言，更加追求的是简洁设计美感，上下格栅布局内部是点阵式的设计来提升视觉感，侧面双腰线设计前低后高的走势，由于车长的优势，显得比捷达VA3要更为修长，轮毂也是大一号的。
8万左右价格的凯翼轩度，它就可以带给你比较高的内饰享受，像这块10.25英寸的中控大屏，可比捷达VA3的小屏幕看起来舒服多了，实际的功能也很齐全，蓝牙车载电话，也可以进行手机的互联映射，电子手刹一键启动都有，对比一下捷达VA3的内饰，轩度的内饰还是很现代化科技化的，感知到了国产车在这方面还是很厚道的。
把捷达VA3和凯翼轩度放在一起，两款车的尺寸差距性就一目了然，捷达VA3不算是一款标准的A级轿车，它的轴距仅有2604mm，而轩度就是标准的A级轿车，车长近4米7，轴距达到了2700mm，所以就空间表现来说，轩度还是表现得更好的，座椅也是仿皮包裹，比织物的更好打理，当然也更具一份豪华感。
经过一番静态体验后来到了试驾环节，销售介绍凯翼轩度全系都是提供奇瑞鲲鹏动力的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，这倒引起了我的兴趣，对于奇瑞鲲鹏动力还是有期待感的，试驾的车型是自动挡，在路试过程中这台1.5T带涡轮的发动机动力提供可用充沛来形容，比1.5L起步更快，后段的动力响应更好，终于明白自吸和涡轮的动力差距，这台CVT变速箱是偏家用的，以平顺为主，这样的匹配用来家用是可以的，后独立悬架也比非独立悬架有更好的舒适性。
最后，经过一番体验试驾，开惯了的捷达VA3，其最大的卖点或许只剩下大众的一些技术支持，还有1.5L+6AT的动力组合稳定性，而凯翼轩度，在各方面都会表现得更有优势，开得更舒心，且其奇瑞鲲鹏动力也是得到了市场肯定的，稳定性毋庸置疑。那么对于捷达VA3和凯翼轩度，你怎么看？