近日，有外媒发现奥迪RS 3以及奥迪 TT RS在加拿大官网上移除，或许它们所配备的五缸发动机是最大的原因。
据Reddit爆料称，他们从经销商口中了解到新车由于配备的是五缸发动机，当中的“某些技术要求”不达标，因此将不会在加拿大地区进行销售。
虽然未准确的说出具体原因所在，但显然问题的矛头指向于排放问题。不过截止到目前为止，奥迪官方暂未给出准确的答复，但似乎已经成板上钉钉的事情了。
同样地，保时捷911 GT3也发生过类似的事情，但保时捷的被拒的理由更为奇葩——排气声浪过大。
我们都知道保时捷911 GT3所配备的是NA的高转自吸引擎，每每转速拉到红区之时，就会发出曼妙的排气声浪，不禁让人有用尽每一个档位转速的冲动。但也正是这曼妙的歌喉（声音太大），迫使它难以在美国加州地区进行售卖。
比较具有争议性的是，当时所采用的是(13 CCR 1046)的法规测试 ，是引用了比较老旧的SAE J1470标准来测试，而不是沿用最新的SAE J2805标准，这就让人很费解。
但更离谱的是，配备PDK变速箱的911 GT3却能够在加州合法销售，手动挡版本却不行。原因主要在于，手动挡版本的保时捷911 GT3在某个档位转速攀升到红区时，超过了法规的限制，因此，不符合法规标准，但除此之外，其余工况下均为在合法的噪音限制范围内...
不过法规就是法规，还是得遵守的。反正也只是加州不给售卖而已，在美国的其它地区依旧能够正常售卖，只是对于当地的意向购买者而言，比较麻烦一点。
不光只是国外，在国内也同样有类似的情况。就比如前不久刚引进的全新一代斯巴鲁BRZ，它各方面都比较完善，基本把老款的痛点逐一击破，动力也得到了不少的提升，扩容至2.4L的排量。
只可惜，各方面堪称完美的它依旧还是败在地方法规身上。全新一代斯巴鲁BRZ目前并不满足最新的国6b排放标准，这也就意味着斯巴鲁BRZ在部分城市是不能上牌的，但对于暂未实行国6b排放标准的城市来说，依旧能够合法上牌。
通过以所列举的例子，我们不难发现，当今的政策变得越来越严苛，人们的环保意识也在不断地增强，这是件好事。但同时也不难看出，当前的政策对于燃油车而言，条件限制多多，可生存的空间越发狭窄，看来全面电气化的时代已经离我们不远了。
网友评论：
网友1：有幸近距离听到过GT3的声浪，简直上头。
网友2：身处三四线城市的我表示狂喜！
网友3：奥迪：这是在逼我换三缸？
网友4：加州的那个是真的奇葩，有最新的标准不用...