主流合资SUV的价格在当下并不低，尤其是现在芯片短缺导致终端市场既没有现车，优惠幅度也有所减少。而国人消费者普遍都有从众购买的心理，根据市场销量进行筛选，这种方式虽不会出错，但往往也会让消费者忽视部分车型。就拿捷达VS5这款车来说，熟悉汽车的朋友都知道捷达是大众的子品牌，所搭载的动力规格都出自大众，其品质自然不会差。
捷达VS5市场定位紧凑型SUV，售价区间是8.68~11.48万元之间，目前在售的2022款推出5款车型选择，不仅价格亲民厚道，产品种类也是丰富多样。老实说，对于一款合资品牌，捷达VS5的定价确实会给自主品牌国产车，以及合资小型SUV造成销售压力，但事实上，捷达VS5平均月销量只有7/8000辆的水平。足以见得，依靠亲民的价格也很难打动消费者，那么捷达VS5的实力究竟如何呢？
外观上，捷达VS5采用全新家族式的设计语言，但从外形的轮廓，以及侧面的视角来看，捷达VS5的外观设计理念依旧保留大众车的身影。 不同于大众的中网采用横向镀铬饰条，捷达VS5采用镀铬点阵元素，形成铠甲的样式，配合少量的电镀饰条，使得前脸看起来十分精致。全系标配LED大灯和日行灯，同价格的合资车几乎都用卤素光源，日行灯更是高配车型专属，可见捷达VS5的用料真的挺厚道。侧面与尾部造型相对简单，出乎意料的是全系标配225/50 R18的轮胎，对于一款车长不到4.5米的SUV来说，大尺寸的轮胎规格会更凸显气场。
进入车内，捷达VS5的内饰基本都是硬塑料，这一点符合产品的市场定价，至于质感就不要特别在意了。但好在空调出风口、操作台等部位，使用少量钢琴烤漆搭配镀铬饰条的点缀，可以有效减轻视觉上的廉价感。多功能方向盘的样式与大众车型如出一辙，并且全系都使用皮质包裹，握感还是挺不错的。中控屏全系都是8英寸，分辨率和操作流畅性也挑不出太大的硬伤，并且支持苹果CarPlay手机互联，满足日常使用基本没问题。
后排的乘坐空间表现适中，捷达VS5的车身长宽高为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。整体的车身尺寸放在紧凑型细分市场属于偏入门的水准，对比本田CR-V、丰田RAV4荣放是有一定的差距。身高180cm体验者坐在后排，腿部空间1拳有余，头部空间3-4指，座垫长度偏短，再有是中央地板存在较高的隆起，最理想的乘坐状态是前后4个人。后备厢的基础容积为482升，后排座椅支持比例放倒，空间拓展性较为可观。
在动力部分，捷达VS5全系搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，提供5挡手动和爱信6AT手自一体变速箱选择。很显然，这套动力规格听起来就很靠谱，毕竟主流大众车型配备的是7速干式双离合。发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大马力150匹。由于AT变速箱的传递效率不如双离合，所以捷达VS5官方零百加速在9.5秒（手动挡为9秒），NEDC综合油耗为6.2L~6.8L，仍然需要添加92号汽油。底盘悬架采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，同价位的合资车几乎都使用后扭力梁，可见在硬件基础上，捷达VS5真的下足成本。
最后总结，只是因为没有悬挂大众车标，即便捷达VS5的品质能够得到保证，价格定位足够亲民，但市场销量仍然不足以和主流竞品对抗。抛开品牌角度，这套动力组合听起来就让人产生兴趣，并且采用同价位非常少见的四轮独立悬架结构，整车的行驶质感自然是横向竞品所比不了的。顶配车型售价也才11.48万元，甚至要比哈弗H6、长安CS75PLUS等国产车还要便宜，背靠大众品牌，捷达VS5销量不佳真的挺可惜！