有人说韩系车起了个大早，赶了个晚集，最近几年在国内的销量节节败退，逐渐从辉煌走到了落寞。2020年受疫情影响，现代在国内的销量仅有38.6万台，起亚的销量则跌落到24.7万台。
当初韩系车在国内汽车市场也是一呼百应，不输美系车和日系车，为何现在韩系车一年不如一年，甚至连国产车都卖不过了呢？其实韩系车在国内销量差并不是因为没实力，毕竟韩系车在全球范围内的销量都不低。
现代、起亚集团在全球汽车品牌中排名第四，福特和通用都不是他的对手。韩系车在欧美汽车市场上广受好评，可是在国内汽车市场却多次坐冷板凳，主要因为以下几个原因水土不服。
第一，群众基础不牢固。
韩系车进入国内的时间不长，在国人心目中既不像大众汽车那样牢靠，又不像丰田汽车那么省油。受众所周知事件的影响，韩系车以及其他韩系商品在国内的口碑直线下降，很多国人都开始抵制韩系车，因此韩系车的销量开始节节败退。
第二，保值率不高。
德系车驾驶体验好，日系车保值率高，韩系车与二者相比没有太大的优势，因此才不受中国消费者的喜爱。现代和起亚旗下的家用代步车三年后保值率还不到55%，很多韩系车主更是吐槽买车两年赔一半。
第三，操控感较差。
韩系车在国内走的是降价路线，有些消费者购买韩系车后发现韩系车的底盘调校不如德系车扎实，跑高速的时候容易发飘。现在的年轻车主越来越喜欢运动感，他们宁愿多花点钱买德系车也不愿意选择韩系车。
韩系车的优点：
第一，价格便宜。
韩系车在欧美国家销量高主要是因为价格便宜，优惠政策非常多。韩系车在德国提供7年的超长质保服务，买了韩系车未来7年都没有后顾之忧，这是很多人选择韩系车的一大原因。
韩系车始终比同级别车型便宜1万元到2万元，消费者买车的时候最看重汽车的售价，对比过后大多数人都选择了价格便宜的韩系车。
第二，燃油经济性出色。
韩系车在燃油经济性方面像日系车靠拢，大多数车型搭载的发动机排量较小，非常省油。很多国外消费者买韩系车都是用来家用代步，韩系车小巧灵活又省油，成为了家用好帮手。
编辑点评：
韩系车在国内外的销量差距这么大，与它的侧重点也有关。韩系车并没有把发展重心放在中国汽车市场，韩系车的目标是放眼全球。因此韩系车明知道在中国销量不高，却并不在意，因为韩系车还有欧美汽车市场支撑。
韩系车销量败退还有另外一个原因，那就是国产车崛起挤压了韩系车的空间。当长城，长安，比亚迪等国产品牌强势崛起，韩系车经济省油，价格便宜的优点开始荡然无存，大家是怎么想的呢？
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