如今的我们，已经慢慢踏入了新能源车的时代，可由于里程焦虑以及充电桩尚未完全普及所带来的不便，纯电车并不能被所有人接受；同时高昂的油价也让许多人开始想要放弃燃油车型。带着这两点焦虑，消费者们开始把目光聚集到了混动车型上——油耗低、动力传递顺滑、低扭强、没什么噪音、还没有里程焦虑。
说起混动车，日本的油电混动技术一直是世界上比较领先的，主要是因为日系车企一直以来的战略方向和研发思路，就是为了提高车辆的燃油经济性，所以它们对于如何省油有着自己独到的见解。也因此，混动技术此前被日系混动，尤其是两田牢牢把握着。
不过这种情况，已经被崛起的国产车所打破。12月20日，10台星越L雷神Hi·X油电混动版从北京郊区出发，跨越多个省市，于第二日凌晨全员成功到达浙江省嘉兴市，这也意味着星越L雷神混动1300KM超长续航挑战大获成功。
其中，十台星越L雷神Hi·X油电混动版中的最佳成绩，一箱油最长续航竟然达到了1426.1KM，实测的百公里油耗仅为3.9L，一举创下了国内混动大五座旗舰SUV最低油耗的新纪录。
除了星越L雷神Hi·X油电混动版，本次参加挑战的车型还有理想ONE，RAV4混动、CR-V混动，它们的成绩分别为：理想one最长续航里程796KM，百公里油耗8.1L；RAV4混动最长续航里程1083km，百公里油耗5.1L；CR-V混动最长续航里程1019km，百公里油耗5.2L。
要知道，除了星越L雷神Hi·X油电混动版，其他三位早已经是混动界的重量级车型了，两田在混动领域的口碑自不用说，理想ONE也是造车新势力中首款月销破万的新能源车，这些参赛选手的出现，更是彰显了本次挑战赛的含金量。
所以，刚出道的星越L雷神Hi·X油电混动版，它凭什么取得如此优异的成绩的呢？首先，该车搭载了吉利最新的雷神动力，这套系统的发动机是“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，是全球首款量产增压直喷混动专用发动机，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，最高热效率43.22%，高热效区域覆盖率接近50%，可以说是靠实力重新定义了混动发动机的最高标准。
拥有如此强大的发动机，与之匹配的混动变速器自然也是十分优秀。星越L雷神Hi·X油电混动版配备的是全球首款量产的3挡混动变速器DHT Pro，在多项黑科技的加持之下，节油、驾驶控制、舒适度上都重新的定义了混动变速器的全新标准。并且这套变速器，可以实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3档变速增扭的功能，可以将电与燃油进行“无损”的高质量输出，这也使得星越L雷神Hi·X油电混动版成为了目前唯一能够实现可全速域并联的混动车型。
不得不说，这一次挑战，是中国汽车工业史上的一大步，结果很明显，星越L雷神Hi·X油电混动版作为开启吉利汽车全面电气化、新能源时代转型的首款重磅车型，在动力、油耗、智能方面都取得了全面的突破，可以说是打破了日系车长久以来对于混动市场的垄断。值得一提的是，比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬混动DHT、奇瑞的鲲鹏动力DHT在混动领域也各有各的技术优势，可谓全面开花。
而根据吉利官方的消息，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型将会在12月25日正式开启预售，相信届时新车将会成为行业又一爆款车型，就让我们拭目以待吧。