岚图算是新兴的豪华品牌，这一点毋庸置疑，但如果想要成就一个新生的豪华品牌，其车主群体的气质非常重要，这一点蔚来应该有切身体会。那些钥匙挂在腰间，为了2000元的配置和补贴斤斤计较的客户，是不会让岚图的车蓬荜生辉的，岚图瞄准的也不是这样的客户，至少岚图是这样希望的。
但毕竟30多万的车，虽然现在国产车已经越卖越贵，但来到这个价格区间，你还是会心里打鼓。可当你第一眼看到岚图FREE的时候，也许心里便会有种“没上当”的感觉。虽然，你或许不会对其外造型有那种一见钟情的感觉，但它又豪又亮眼的内饰，足以让任何人多看一眼，这里所指的“豪”，是科技豪华和用料豪华，这样描述岚图FREE的内饰一点也不为过。
除了“什么都有”外，比如大屏、大屏还是大屏，岚图FREE的内饰在色彩纹理的设计、材质的应用上，对标的是50万级甚至更贵的车型，即便如此，你可能仍会隐隐地觉得，岚图在豪华感的打造上似乎缺了些什么，这种感觉就好像早年看到喜欢堆料的韩国车，总让你有种买到即赚到，可又不是那么心安的感觉-这种感觉更深层地来自于性价比倒挂后的疑惑，总觉得好得过头的事情背后或许是套路。
其实岚图FREE一上市就被有意无意地定义为理想ONE的对手，也是汉兰达的强有力竞争者，不管官方承认不承认，但起4905毫米的车长和2960毫米的轴距，都让人不得不往这方面想。这些对于一个新品牌来说是一件颇具挑战的事情。
从内核配置上来看，岚图FREE在国产中大型SUV中极具竞争力，不论是增程版还是纯电版，都具有强大的动力总成，尤其是增程式的系最大综合功率达到了510千瓦（694马力），接近700马力的动力输出直接让岚图FREE拥有了跑车般的性能，破百仅需4.5秒破百。
而纯电版中提供的后驱版，最大功率仅为255千瓦，最大扭矩520牛·米，双电机四驱版则在前轴额外加了一台同款电机。在纯电状态下的续航里程方面，增程式为140公里，后驱纯电版为505公里，四驱纯电版为475公里，只能说增程式车型还算拿的出手，而纯电车型的续航里程其实竞争力并不太高。
此外，岚图FREE主打的除了技术，还有生活方式。这可能也是品牌成立之初，不得不做的事情。这样的尝试基本上所有厂家都在进行，但这更像是一种说服自我的标准动作，而且效果如何也是仁者见仁智者见智，因此，岚图FREE能否真的“后来居上”，还是要回到产品本身，比如质量要过硬、不能起火、不能断轴、不能有异响和车机黑屏等等。