我们会发现，近年来无论从车型的命名还是产品力上，长城哈弗都彻底地放飞自我。继大狗、赤兔之后，哈弗“动物园”也终于迎来了头领——哈弗神兽。
12月18日，长城哈弗神兽正式上市，官方指导价为13.0-16.7万元，提供了1.5T和2.0T两种动力配置版本，同时还提供了四驱版本，共计6款车型。哈弗神兽的上市不仅为市场提供了更加多元化的SUV车型选择，在柠檬平台和咖啡智能的加持下，这款车也代表着哈弗品牌的又一次跃升。
智能出圈才是核心
早在今年上海车展期间，哈弗亮相了全新概念车——HAVAL XY，该车定位为哈弗的旗舰产品，定位高于哈弗H6。而哈弗神兽正是哈弗HAVAL XY的量产版。
外观造型上，新车在很大程度上还原了哈弗XY概念车的设计，无论是贯穿式的日间行车灯，还是隐藏式的门把手，无处不透露着新时代的设计元素，看起来更像是来自某个造车新势力的大胆设计。这样的设计元素在哈弗家族产品中是首次出现，整体辨识度非常高。
然而在突破传统的外观设计之下，还隐藏着一颗超强芯。哈弗神兽搭载了100%全数字智能座舱，内置高通骁龙8155芯片，这是目前全球最领先的车规级芯片之一，采用7纳米工艺，每秒可达万亿次运算。基于此，哈弗神兽能够实现多种无感交互，同时能够带来瞬间响应的快感。
之所以称之为哈弗“动物园”的头领，是因为哈弗神兽是柠檬平台和咖啡智能的集大成之作，承载着哈弗品牌最前沿的智能黑科技，这也是这款车型上最大的亮点。
12.3+14.6寸互联曲面大屏，不仅看起来足够科技，得益于骁龙8155的加持，实际触控操作上非常丝滑，流畅程度不亚于时下流行的高刷屏幕手机。此外哈弗神兽还支持人脸识别和手势识别功能，交互趣味性大幅提升。
智能驾驶对标“新势力”
作为“科技旗舰SUV”，哈弗神兽的科技亮点还在于智能驾驶方面。我们知道，如今谈及自动驾驶方面往往会让人联想到特斯拉以及一众造车新势力。而哈弗官方则一度将神兽定义为燃油车领域的新势力车型，可见哈弗对神兽的智能驾驶方面充满了自信。
事实上，市面上标榜L2级智能驾驶的车型数不胜数，但实际体验上却天差地别。 哈弗神兽搭载了17个雷达以及9个摄像头，感知元件配置在同级别中处于领先水平，支持360全景影像和透明底盘。而且基于高算力平台，数据处理的效率以及动作输出的敏捷度和精准度都足够优秀。
与此同时，通过哈弗HWA智能辅助驾驶系统，神兽不仅能够实现车辆自动跟随、辅助变道等，还能完成多场景智能泊车以及50米循迹倒车等高阶辅助驾驶。
轱辘哥此前也对哈弗神兽的自动泊车进行了实测，侧方停车、倒车入库等都能完全自主完成泊入，即便面对相对狭窄而且不方便开关车门的车位时，也能通过手机APP进行遥控泊入和泊出。值得一提的还有50米循迹倒车，该功能在道路狭窄而且又挤满了小车的小区中可谓是脱困神器，特别是新手司机不熟悉倒车的情况下，能起到关键的作用。
品牌向上之作
在长城汽车的序列里，哈弗品牌无疑是最重要的销量贡献者，哈弗H6占据国内SUV销量冠军已经累计超过了100个月，而且销量还在持续增长。
而且销量表现出色的不仅仅是哈弗H6一款车，如大狗、赤兔、初恋等，都逐渐积累起不错的销量以及口碑，而这些恰恰都是面向Z世代消费者的车型，在面对以年轻消费群体为主导的新赛道中，哈弗已逐步稳住了阵脚。
但另一方面，面对消费升级的大趋势，哈弗也不甘固守眼前这一亩三分地，此前的F系列正是面向更高级别的市场定位。如今看来，以高端智能赋能的哈弗神兽，已成为哈弗F7更完美的继任者。
值得一提的是，在性能方面，哈弗神兽搭载全新一代 2.0T高功率涡轮增压直喷发动机的车型，最大输出功率达到165 kW（224马力），性能表现杠杠滴。而且据悉后续还将搭载采用1.5T混动专用发动机+DHT130的柠檬高阶混动系统，兼具性能和省油，而且驾驶起来会带有更高级的质感。
凭借高端智能和强劲性能两大核心，哈弗神兽一举顶破了品牌高端科技实力的天花板，助力品牌向上突破。
对于哈弗品牌而言，近年一系列出圈的车型命名让品牌迅速收获大波流量，但品牌建设任重而道远，短平快的打法很难在用户的心智中形成品牌识别。现如今，依托于柠檬平台和咖啡智能的哈弗神兽显然已经走在了时代的前沿，无论是智能科技配置还是综合产品力方面，都具备着与主流合资乃至新势力抗衡的实力。