总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 付宇
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
从1985-2006年的22年历史中，历经四代车型进化，本田的INTEGRA在日本的性能车历史上仍然留下了它浓墨重彩的一笔。不像“东瀛战神”日产GTR、“东瀛法拉利”讴歌NSX、“转子狂魔”马自达RX-7、“牛魔王”丰田SUPRA这四款日本“国宝级”的战车，INTEGRA以更接地气的定价，成为平民也能玩得起的性能车之一。而这款充满了传奇色彩的本田车型之一，在12月16日迎来了全新上市，再次成为本田信仰粉的新选择。
14.29-16.69万
型格依然是那个少年
12月16日晚，广汽本田全新型格（INTEGRA）正式上市，新车共推出六个版本车型，CVT版本指导价14.29万-16.69万元，而值得注意的是，本次新车还推出了手动版本，再续信仰情怀，MT手动挡版本指导价12.99万元。
在这个车型配置愈发智能的市场前景下，众多车企正朝着“解放用户双手”的目标而努力的时候，广汽本田能够推出MT手动版本，既是对曾经那个性能时代的传承，也是对自身信仰的坚守和实力的信心，同时也为一部分仍然追求操控的用户提供了新的选择。
整体来看，为本田性能重生的全新型格，传承了本田传奇车型INTEGRA的运动基因，以新架构的最高水准动力性能，带来了更能满足年轻Z世代消费者渴望的澎湃动力输出。新车全系搭载了1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，爆发领先同级的134kW最大功率，峰值扭矩240N·m。VTEC技术是本田引以为傲的发动机技术，其采用的高功率涡轮增压器、高刚性曲轴、高刚性油底壳等先进技术，匹配优化后的CVT变速器，让新车的动力输出更平稳，操控更自如。
为了和澎湃的动力输出相匹配，在外形设计上，型格也下足了功夫。简洁犀利的前脸造型是近两年本田一贯的风格，也让新车的外形更具攻击力，视觉效果更突出。三瞳LED前大灯与刀锋式LED尾灯让新车本就犀利的前脸和车身尾部，显得更加凛冽，不怒自威。在越来越会玩的汽车圈里，全新型格作为一台焕新而来的选手自然也得跟上步伐。新车共选用了炽热黄、翡绚蓝在内的6款丰富车身颜色，其中翡绚蓝为专属的幻夜系列的限定车色，限量2000台，为喜欢特立独行的年轻人将逼格拉满，仿佛开上它，你就是路上最靓的崽。
此外，新车还采用低重心的设计，整车视觉效果更有运动潜力。当然，这几厘米的低趴效果实际上在操控意义上，并没有对车型的抓地力有多大的作用。只是在看着外观时，就能够让现在的年轻人有一种去征服、去撒疯的想法，开上这辆车，你就是当年送豆腐的拓海，这就是本田为现在Z世代年轻人所打造的新信仰。没有当年以命飙车的疯狂，却仍然给了消费者一种错觉：我们仍然可以做那个肆意洒脱的少年。
型格的平价“真包”体验
曾经有一部著名的韩剧曾告诉给众多女性一个真理：在下雨天看大街上背包的女孩子最能看出谁是真包，谁是假包，毕竟在大多数人的生活中，几万块的包是绝对不会放在头上遮雨的。而在全新型格身上，广汽本田却想给当下眼光挑剔的消费者一种平价的“真包”体验。
14.29万-16.69万元的售价，除了本田过硬的VTEC发动机技术，全新型格给到了更多消费者更多越级的体验。同级别车型罕见BOSS音响的搭载，让全新型格的车内氛围提高了不止一个档次。
擅长用更小的喇叭单元和箱体做出更好的中低频，BOSS音响对当下喜欢嘻哈、电影、说唱等新元素音乐的Z世代年轻人来说，是开车出行的绝配。试想一下，当看着低趴的车身后，坐进车内，关上车窗，打开某音乐平台，放着心动歌单，顺势踩下油门，感受汽油的充分燃烧。而通过抑制噪音的产生与传递，并合理使用吸音材料，全新型格的NVH得到进一步提升，静音舒适性更突出。而这不仅是新车带来的视觉享受，在通过大量使用高质感材料与装饰后，其车内低频的音乐声，也容易带动心脏的频率，开始随着音乐有节奏的跳动，进一步刺激人体多巴胺分泌，拉满开车体验感，视觉、听觉、触觉都得到全方位的提升。
全新型格还搭载了备受赞誉的Honda SENSING安全超感系统，创新配备单目广角摄像头，可实现更长距离、更精确识别，加上其交通辅助功能和ACC主动巡航控制系统的配合，全速域的操作辅助，车内放肆嗨得更放松。
写在最后：
出于种种原因，现在的本田信仰已经没有了当年的那股味道。但这也让性能这一热血澎湃的基因成功从赛道走到了街道，成为更多人触手可及的梦想。当方向盘能够更自如的掌握在更多人手里时，曾经只属于少数人的快乐开始大面积出现。这正是本田对Z世代青年新需求的回应，也是型格的使命。
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