2021年10月22日，许家印宣布恒大10年内转型新能源汽车产业，在深陷流动性危机以及造车备受质疑的当下，恒大继续买买买造车之路，堪称豪赌！
10月22日，在恒大集团复工复产专题会上，恒大董事局主席许家印宣布恒大化解风险自救的三大战略：
一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；
二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；
三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，许家印高调宣布“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车之路，并豪迈将目标定为的3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，这种仰钱多大干快上的开发商式造车法一直备受质疑。
近年来，恒大在买买买造车上累计投入474亿元，奈何砸不出一辆车上市，却成为恒大沉重的财务负担。
今年以来，恒大债务危机愈演愈烈，商票逾期、评级下调、财富爆雷、股价暴跌、楼盘停工，财大气粗的恒大开始被缺钱闹得慌！
为提振市场信心，10月11日，恒大汽车总裁刘永灼喊出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的豪言壮语，奈何帅不过三秒，两天后就传出天津工厂停工的消息，实在一地鸡毛！
在被缺钱闹得慌的当下，恒大继续买买买造车之路，堪称“衣带渐宽终不悔”！
许家印向来不缺胆略，恒大向来不缺激进，恒大坚定由房企转型车企，既是押注前途命运的盖世豪赌，也是绝境求生的最后一击！
第一，房地产黄金时代落幕，恒大急需开拓新的利润增长点。“三道红线”之下，房企的日子挺难受，“房住不炒”是认真的，房地产的黄金时代已经正式落幕，从恒大宣布大幅度压降房地产开发建设规模不难看出，恒大已经感受到房地产的日落西山，难以在房地产上赚到钱的恒大急需开拓新的利润增长点。
第二，多元化之路一地鸡毛，除造车外无更好选择。恒大前首席经济学家任泽平将恒大的危机归结为盲目开启多元化，在多元化之路上，恒大确实上演了一出干啥啥不行，恒大冰泉血亏、恒大影城关停、恒大财富爆雷，而新能源汽车又是一个有着万亿市场规模的朝阳产业，深陷绝境的恒大只能在造车上寻求生路。
有一则消息值得注意，近日，140辆进口丰田氢能源车Mirai在大连通关，将服务北京冬奥会，表明氢能源车获得官方认可，相较于电动车充电动则数小时，氢能源车加氢只需要3分钟，优势明显，此前，丰田曾高调宣布氢能才是未来！
奥运会向来是新科技的“预热演出”，正如电动车亮相2008年北京奥运会，本次氢能源车亮相冬奥会或将掀开新能源发展新方向！
在造车之路上，恒大目前投入的都是电动车领域，如果新能源未来之路真的是氢能，对于恒大来说或许又将是一场沉重考验，相较于电能，氢能有着更难突破得技术壁垒，日系车企已构建完整的护城河，特斯拉之所以发力电动车，就是因为“技不如人”而另开赛道，对于严重缺乏造车经验的恒大来说，未来如果发力氢能赛道，绝对是一场不亚于长津湖的硬仗！