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日前，长安汽车集团全球设计总监陈政对外表示，由于家庭和个人原因已经离任长安汽车，并暂时告别汽车行业。
牛车网就此事第一时间致电长安汽车，截至发稿，尚未取得回复。陈政离任后上述职位的继任者是谁，目前仍是一个未知数。
公开资料显示，陈政，男，2002年毕业于沈阳理工大学，专业为机械电子设计，同年加入长安汽车担任设计工程师，深耕汽车产业已有将近20年时间。
2006年，陈政被派往意大利都灵长安欧洲设计中心，担任设计师一职。两年后，陈政升任长安欧洲设计中心设计副总经理。2010年，陈政出任长安汽车设计副总监、长安欧洲设计中心CEO。
升任全球设计总监后，陈政开始转向市场，并扮演长安汽车新闻发言人的角色。截至离任长安汽车，陈政的职位描述是：长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、长安汽车品牌公关部总经理、新闻发言人。
深耕长安近20年，陈政在职期间先后完成了长安逸动、致尚XT、睿骋、CS35、悦翔V7、CS75、UNI系列等量产车型的设计工作，并主导发布了“生命动感1.0”设计哲学，以及全新设计理念智色双旋。2017年末，科技元素大行其道，陈政适时推出“新科技智慧美学”的全新家族理念，UNI系列就是创新后的优秀作品，以科技为设计进行边界和空间上的拓展。目前，UNI系列月均销量稳定保持在万辆以上。
2020年北京车展，陈政以新闻发言人的身份携概念车Vision-V亮相，该车型正代表了长安“新技术智慧美学”的最新设计。
追溯过往，陈政给自己的总结是：二十年设计两万里，西学东鉴，融汇东西，是一个从玩电路版的技术宅到观文化的设计师。
根据最新销量数据，长安汽车集团今年1-11月销售新车2122511辆，同比增长17.7%，距离年度215万辆的销量目标仅有2.75万辆的差距。其中长安系中国品牌乘用车累计销量也达到112.6万辆，同比增长26.7%，跑赢集团大势。
纵观长安汽车近些年来的发展轨迹，不管是CS75 PLUS的销量持续走高，还是UNI系列的一炮而红，设计，都在其中起到了重要的支撑作用。同时，随着新造车势力的不断侵蚀、消费者审美与消费水平的不断提升，对于车辆的多元化需求也在与日俱增，各家车企纷纷在车辆外观层面深下苦功，在此期间，也涌现出了一批整车设计经验丰富、创新灵感层出不穷的优秀设计团队和设计师们。设计与研发一样，不过分依赖外部资源投入，对于自主品牌车企而言，是正向开发的新的起点。
陈政离任后，新的继任者是否还会延续他的设计理念，或者又将推出什么样崭新的风格，在市场竞争日趋激烈的残酷环境下，长安汽车的未来抉择将显得至关重要。