近日，乘联会公布了11月国内汽车销量数据。其中，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%。而作为国内汽车主销战场的轿车及SUV市场，都分别呈现出-11.4%和-12.6%的同比跌幅。从数据上不难看出，在反复不定的疫情和“缺芯”影响下，2021年国内汽车市场仍旧处于低迷状态。
同时在并不乐观的市场环境下，车企们也开始放缓发展脚步，尤其是前几年大刀阔斧地开疆扩土的中国品牌，在近两年里也纷纷退守更平稳的SUV市场，但这也意味着轿车市场再次被合资品牌雄踞。不过凡事均有例外，在一众中国品牌纷纷退居SUV市场时，吉利汽车却表现出强大的“控场”实力，在轿车市场上表现依旧强势，与合资品牌分庭抗礼。而吉利汽车旗下的第4代帝豪更是在以日系车为核心的华南市场展现出强劲实力，自上市三个月以来，其在华南市场的销量增长趋势显著，出现“一车难求”的脱销场面。
既然提到第4代帝豪，肯定不能忽略其背后强大的帝豪家族。作为当前国内最走俏的轿车品牌，帝豪家族已经连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，累计95个月夺得自主销冠，总销量更是突破331万辆。在以合资品牌为主的轿车市场里，帝豪家族可谓是一枝独秀，是名副其实的中国第一轿车品牌。
而作为帝豪家族中的核心，帝豪轿车在11月斩获23186辆的好成绩，销量环比大增31.8%。如今仅上市3个月，第4代帝豪的订单量就已经突破5.56万辆，无疑是当前最炙手可热的国产轿车。此外，第4代帝豪在上市首月即取得A级轿车上险量排名第三、中国品牌排名第一的好成绩，市占率高达4.5%，甚至超越了英朗、卡罗拉等热销合资品牌轿车。
可以说，第4代帝豪是国产轿车中的定海神针，牢牢守住了中国品牌在轿车领域的阵地。在低迷的市场环境下，为什么其他中国品牌在轿车领域纷纷败下阵来，而第4代帝豪却能如此坚挺？
对于A级轿车市场而言，能做到设计上的突破是比较少见的，近年来主流合资轿车的外观更是千篇一律，而第4代帝豪则带来了一股新的时尚风潮。
第4代帝豪采用更富视觉冲击效果的宽体低趴设计，拥有同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心。这种设计能够有效降低视觉重心，同时结合极线光影美学所带来的流畅饱满、具有肌感的型面设计，一出场就能抓住你的目光。
与此同时，第4代帝豪在全车细节上也相当用心，能量音弦前格栅无缝连接三段式脉冲LED日行灯，看起来有种蓄势待发的凌厉气场。含有190颗LED灯珠的天际贯穿律动尾灯，营造了不错的科技氛围感。
对于A级轿车市场而言，美固然重要，但更重要的还是实用性，而第4代帝豪也深谙此理。得益于BMA架构在空间上的优势，第4代帝豪拥有1820mm同级最宽车身，以及1500mm的同级最宽乘坐空间，带来非同寻常的舒适性体验。由此可见，第4代帝豪不仅在造型上符合主流大众审美，更是从设计之初就深入考虑到用户需求，而这也正是第4代帝豪能引领潮流的秘诀所在。
A级轿车市场向来代表着国内大众消费群体的偏好，所以想要在此获得成功，首先就要读懂国人的消费需求。A级轿车市场消费者需要什么呢？第4代帝豪就是答案。
对于国人而言，驾乘的舒适度很重要。而第4代帝豪拥有同级独有宽体科技极目座舱，有着85%的同级最高内饰软包覆盖率，既舒适又上档次。在座椅方面，第4代帝豪采用了同级领先的麂皮零压座椅，该座椅还拥有同级领先的275mm座椅调节范围，靠背角度调节达总行程80°，能够大大降低长途出行时的疲惫感。
此外，第4代帝豪还采用+50%的空间设计理念，带来同级最高的车内空间利用率，车内拥有26处储物空间。例如双层储物格、7L魔术扶手箱、9瓶水贯通门板箱、2.5kg免提拎物钩等，满足多种置物场景。
在满足了舒适性的基础，自然要追求更高质的出行体验了，丰富、实用的智能科技化配置也是国人选车的重点。第4代帝豪就搭载了57项越级、领先的配置，刷新了A级家轿智能品质新高度。具体来看，该车型不仅全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI吉客智能生态系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技，中高配车型更越级配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技，省力又省心。
无论车子的造型、配置如何改变，品质始终是购车最重要的关注点。，第4代帝豪诞生于世界领先的BMA架构，基于“101分可靠感”的全球车标准打造，即以100分标准打造的可靠产品，多1分预期之外的惊喜可靠感，其高品质自然有保障。 在制造技术上，第4代帝豪生产于工信部首批5G智能工厂——吉利长兴基地，该工厂可实现冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷的智造新标准。更重要的是，第4代帝豪在下线前就需要经历高于行业10倍测试标准、500万公里整车验证测试项目，以此保证始终如一的过硬品质。
以第4代帝豪的车身为例。其车身扭转刚度超20000N·m/deg，为同级最强，甚至能比肩豪华车水平。在如此高的车身扭转刚度下，第4代帝豪具备的不只是在遇到碰撞时拥有更好的车身刚度，降低车身开裂带来的安全风险。同时还能保证车辆在过弯时拥有更好的车身姿态，赋予第4代帝豪更突出的操控性表现。
在品控层面上，第4代帝豪更是实行101分严苛品控管理，车辆不仅要5G智能工厂经历极致的耐久性测试，更要结合现实极端环境对车辆进行风控检测。
例如在利奇马台风级淋雨检测中，第4代帝豪就要通过3分钟暴雨级别淋雨线，检查整车密封性，更有3小时的强化淋雨抽查，相当于经历一场“利奇马”台风。此外，第4代帝豪还需要在全功能、高效率标杆级试车跑道中，经历包含扭曲路等25种检测路谱及80余项测试项目，100%测试合格才能下线出厂。
产品品质不仅代表着一家主机厂的技术水平，更考验着一个汽车品牌对消费者的态度。而基于“101分可靠感”的全球车标准打造的第4代帝豪，无愧于331万帝豪家族用户对于吉利的信任。
不得不说，想在以合资品牌主导的轿车市场里立足绝非易事，这点可以从近几年里，中国品牌纷纷涉足轿车市场却收效甚微的窘境中看出。但越是困境，就越考验实力，脱颖而出的第4代帝豪无疑是中国品牌轿车的代表。第4代帝豪的热销证明了，6-8万元自主轿车的品质与服务也能够超越10多万元的合资轿车。随着以帝豪为代表的中国品牌轿车的崛起，国内轿车市场格局必将再度发生变化，我们期待自主轿车的逆袭早日来临。
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