物竞天择，适者生存，汽车市场的竞争日趋激烈，能够在激烈的竞争中生存下来的，必然要有两把刷子。我国汽车市场的包容性很高，汽车品牌的种类也很多，这就导致国内汽车市场的竞争更加激烈，想要获得发展只能不断强大自身。
可是有很多车企在初期发展表现不错，甚至成为了第1个在美国华尔街上市的中国公司。但是在后续发展中，这些公司却日渐乏力，逐渐失去了优势，最终不得不破产重组。
国内因为经营问题宣布破产重组的汽车品牌不少，西南一方的汽车霸主，力帆汽车在国内也曾经声名远扬，如今力帆负债几十亿，也吃上了重组的“回魂药”。
和力帆汽车同样命运的还有华晨汽车，如今华晨的破产重组之路走得有些迷茫，原本应该在本月宣布破产重组计划草案的华晨，如今却宣布要将重整计划草案延长半年再提交。
第一个在华尔街挂牌的中国公司
上个世纪90年代华晨汽车成立，华晨汽车在发展初期走得还是比较顺利的。其他企业还在从银行借贷发展企业的初级阶段时，华晨汽车就已经走上了融资的道路，以金杯客车为核心，华晨汽车、金杯汽车和上海华晨利用资本市场积累了38亿元。
华晨汽车如同坐上了发展的高速列车，不仅仅有钱，而且还获得了与合资品牌合作的机会。华晨汽车与丰田建立合作关系后，接着推出了金杯海狮S6480。这款面包车上市后获得了不错的反响，销量也达到了近万台。
此后的几年间，华晨凭借着合资加工厂的优势，名气和销量双丰收，2000年时华晨汽车的全年销量已经突破了10万台。对于那个时候的国产车企而言，年销量能够达到10万台已经是一个非常大的肯定了。毕竟当时国产品牌的技术还不成熟，大家公认可合资品牌。
2004年成了华晨的“分水岭”
华晨汽车一路高歌猛进，也让华晨汽车的发展陷入了困局。2004年开始，华晨的销量开始出现了明显下滑，利润也远不如从前。为了保住华晨汽车的辉煌形象，华晨汽车的负责人决定用价格挽救市场。
这个做法确实起到了一定作用，华晨汽车并没有陷入像力帆汽车那样的困局，市场上也没有传出华晨要破产或者要重组的消息。但是利润缩减是一个不争的事实，一味依靠这种方法来挽救市场也是不可取的。
后来华晨放下身价，寻求与宝马的合作，成立了华晨宝马汽车集团。拥有了宝马这棵大树，华晨再次回到了大家的视野，可是想要稳住这棵大树，必然要付出一些什么。华晨汽车为了获得宝马的技术和资金，直接把自己的销售渠道以及财务权限都让给了宝马。
购买他人的技术来发展自己的企业，这种发展方式毕竟不长久，华晨汽车虽然有了宝马王子发动机这个强大的心脏，但是国人并不肯买账。在大家越来越了解汽车之后，大家更希望国产汽车能够拥有自己的技术。
而且宝马上拥有华晨这两个字，也让很多车主觉得面子上挂不住。很多车主购买了华晨宝马后，直接把车上的华晨两个字抠掉了。
华晨汽车在和宝马合作的这些年间，也没有潜心研究，一味地依靠宝马的技术。在和宝马分道扬镳时，华晨的发展也受到了严重影响，如今的华晨负债已经达到了691亿。
之前一直说宝马要收购华晨，但是现在宝马的收购之路似乎也陷入了困局。华晨的重整之路困难重重，究竟谁会成为拯救它的人还是个未知数。
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