车身侧面则较为传统，借助优雅的弧线，展现了干净而又圆润的身姿，厚大的镀铬装饰下，滑动式车顶展现出了悬顶的效果。
尾部与前脸呼应，但层次感十分丰富,熏黑贯穿式律动尾灯组，LED灯组采用立体设计,创造出富有个性的立体布置效果，同时拉长了整体尾部的视觉宽度,下方熏黑的扩散器，具有很强的运动气息，尽管定位为紧凑型SUV，但整体视觉上却更像是一辆大空间的跨界车。
内饰简约而不简单
来到车内，一扫往日大众单调的内饰设计，在保留家族式设计的同时进行了不少改动，让整车内饰显得简约大气了不少，真皮材质覆盖了每一寸肉眼可见的区域，搭配银色饰条，看上去十分前卫。中控部分取消了大部分实体按键，转而将绝大多数功能融入进12英寸中控液晶屏之中，配合5.3英寸的液晶仪表盘，营造出不错的科技感。
车机显示效果细腻，界面设计与流畅度也都非常不错，支持无线手机CarPlay/CarLife手机互联功能、智能家居连接。支持语音控制，并内置了GPS定位、地图、360度环影、主动巡航、自动泊车、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置等功能，能满足绝大多数用户的需求。
隔音方面，试驾期间总体感受很好，唯一感受到的噪音就是经过颠簸路况期间，底盘上下轻微波动的浑厚反馈声音了，包括启动电机、加速等情况下，根本感受不到任何噪音的传递，这绝对算是这台车带给我们的惊喜之一。
舒适沉稳的驾驶体验
动力方面，我们这台长续航PRO两驱版搭载了一台永磁同步电机，输出功率为150千瓦，峰值扭矩达到了310牛·米，官方零百加速时间为8.3s，尽管这个速度在新能源车中并不起眼，但它凭借温和且线性的动力调校，拥有十分舒服的驾驶感受，开起来就像是一台传统的大众燃油车。即便是初次开新能源车也不会有难以控制的感觉，这点就足以打动不少从传统大众燃油车过来的消费者。