日产自从推出来三缸奇骏，一直被口诛笔伐。但是根据日产的说法，这款车可是花了特别大的代价开发出来的，那么究竟奇骏这款车怎么样呢？有啥优缺点呢？
就静态体验来看，奇骏确实能看出不少优点，例如不少车身覆盖件都用到了铝合金材料，对于轻量化很有帮助。另外底盘不少结构件也都是铝合金，例如前悬的下摆臂、轴承座，后悬的轴承座、上控制臂等等。
还有能看得到优点的地方是内饰，做工比较精细，比同级别的皓影、CR-V都要更好些，还有车机也是加分项，中控屏可能是同级别最大最智能的。
但是这款车有个神奇的操作，怠速时候差不多800转，但是一旦打开引擎盖就达到1200转左右，分明是为了让三缸发动机看起来不那么抖动。
其实这款车动力不错，我实测零百加速8.4秒，但是100-0KM/h制动距离比较拉胯，基本在40米左右。
另外，稍微点一脚油门转速立刻上去奔着3000转，发动机的声音很不好听，很容易让人联想到：这就是三缸发动机固有的特点。
奇骏底盘虽然用材不错，但是实际开起来却不是那么回事，过一些较大坑洼路时候，后悬震动弹跳以及单薄感比较明显。