上周，刚刚去试驾了本田新款奥德赛，体验了一番后整体的感觉确实还不错。就MPV产品来说，新奥德赛要比别克GL8更为经济实惠，比刚刚国产上市的赛那更具性价比。不过在试驾的时候仔细的想了一下，近些年各大汽车厂商推出的MPV车型属实不少，这是否代表着SUV时代已经过去，MPV的市场风口要来了?
需求造就了市场 还是市场成就了消费者?
但仔细回想，是什么促进了中国MPV车型市场的发展?以前，中国消费者购买MPV车型的主流产品还是集中在国产车型上，从一代神车五菱宏光到东风风行的MPV产品，其用途大多数都是以货运为主。毕竟就经济实惠的角度来说，以上此类MPV用来拉货的话，相比于货运皮卡或厢式货车来说的成本要降低很多。
而说回货运MPV产品本身，以足够大的空间、超低的油耗和经济的售价，才是打动消费者的最根本原因。所以从这一角度上来看，是消费者的需求造就了市场。
但对于家用MPV来说，以上观点又被轻松打破。从消费者的家用需求来说，如北上广等限号城市，很多家庭只有一个指标。伴随着人口老龄化以及二胎政策的开放，购买一款空间大的车，成了主要需求。也许看到这里，很多读者的第一反应就是可以购买一款7座SUV。但实际应用到用车场景来说，7座SUV的性价比以及空间利用率并不高，并且也不满足家用SUV的产品特性。
首先，空间足够大的7座SUV车型主要集中在了豪华品牌，如奔驰GLS、宝马X7。中大型7座SUV也有奥迪Q7、奔驰GLE、凯迪拉克XT6或沃尔沃XC90等，但综合以上车型等售价来说，已经超越了家用车的价格，且用户群体也仅是针对极小部分。所以综合的来看，还是MPV，相对来说更容易让消费者接受。
而随着汽车工业的不断发展，企业间的竞争也越来越激烈。为了打破紧凑级SUV五菱宏光霸占市场的局面，比亚迪推出了宋MAX;为了对标别克GL8，上汽大众推出了威然、广汽丰田引入了国产赛那、广汽传祺带来了M8等。所以从这一角度来分析，说市场成就了消费者，给了大家更多的选择空间，也完全没有问题。
MPV是否会抢占SUV市场?
就这一问题来说，我个人认为未来十年MPV车型市场一定会抢占SUV车型市场的一部分份额。原因很简单，还是上面提到的，随着国家鼓励二胎或三胎政策的落地，MPV已经成了未来消费者购车的主要需求。特别是随着95后和00后购车主力的不断增长，新一代消费者的消费意图非常明显，都知道什么样的产品适合自己。
不仅仅是这一点原因，抛开MPV空间上的先天优势，更重要的是MPV车型的实用性要远高于SUV。而综合目前市场现状来看，主机厂也都在积极都研发MPV新产品，所以不久的将来MPV必定会形成此前SUV车型的销售热潮。