一汽-大众揽境，作为市场新秀，以5152、2002和1795mm的车身尺寸，配合2980mm的轴距，占据了绝对优势。在面对热门SUV广汽丰田汉兰达4965、1930和1750mm的车身尺寸以及2850mm的轴距时，更是以跨级的优势碾压对手。
在内部空间上来说，作为家用大SUV，合理的座椅布局也是尤为重要。汉兰达，全系只有5座和7座两个版本，这对于一个轴距2850mm的SUV来说，5座版车型还是可以接受的，但升级到了7座版本，第三排座椅未免会显得有点鸡肋。毕竟，汉兰达7座版车型的第三排座椅正常使用后，太过于靠近后尾门，如果发生大货车追尾的交通事故，后果不堪设想。
在国内市场上，揽境因为是针对本土需求开发的新车，所以并无海外对应的原型车。如果硬要说原型车，那就是北美版的Atlas。
因此，也可以说揽境这款车更适合中国消费者的审美和需求，尤其在竞品这个问题上，它似乎更像是冲着福特探险者诞生的“强手”。
在分析揽境表现力很强部分之前，我们应该来解答是什么促使一汽-大众要造这么一台大车，以及中国消费者是否真的需要一台大车这两个问题。
第二排座椅调节范围大，而且还有加热
实际上，这两个问题是相辅相成，相互牵连的。
关于为什么要造，一方面主要是源于市场需求，尤其是二孩、三孩政策的放开，中国家庭在出行方面对于汽车的空间需求与日俱增；而另一方面则是透过一台大尺寸的SUV，来增加品牌溢价能力，占领价格更高的市场，创造更好的企业收益。
更何况，无论一汽-大众还是上汽大众，其制造的Volkswagen车型在国内都有着很强的号召力和购买力，因此一台车身超过五米一的大车必然会成为消费者在消费升级时的首选。