根据4月26日国航发布的消息，其再次向中国商飞下了100架的C919大飞机订单。从目前传出的消息来看，这100架C919大飞机将会在2024年到2031年期间陆续交付，这次上百架C919大飞机的订单总额也达到了108亿美元。
这个消息也意味着，我们的国产C919大飞机的订单总量从此前的1250架持续突破到了1350架。与此同时，多家国内航司接连向中国商飞下C919大飞机订单，也足以说明C919大飞机已经得到了不少国内的航司的。
这个消息传出之后，波音和空客估计又要难受了。毕竟在国产C919大飞机问世之前，国内的航司都是采购波音或者空客的大飞机，随着中国民航市场的快速发展，对于大飞机的需求也在持续增长当中。
在这种情况之下，中国航司的民航飞机订单也在不断增长当中，波音和空客都想要拿到更多的订单。最重要的是，根据波音的预测来看，未来一直持续到2040年左右，中国民航市场对于大飞机的需求都在逐渐增长当中，占据了全球民航大飞机需求的25%左右。
可是如今随着C919大飞机的突破，越来越多的国内航司开始选择购买C919大飞机了。在市场规模有限的情况之下，C919大飞机多卖出去一台，就意味着波音或者空客的飞机要少卖出去一台。
对于空客来说其实还好，如今中国航司对于空客飞机的认可程度还是比较高的，在2023年的时候空客还拿到了中国市场上千亿美元的大飞机订单。可是相比较之下波音就有些难受了，毕竟因为安全问题，波音从2018年开始就没有拿到中国航司的订单了。
如今C919大飞机再次拿到100架的订单，并且这100架C919将会在2031年之前交付完成，这其实也从侧面说明了中国商飞对C919大飞机未来的产能十分有信心。从此前传出的消息不难看出，C919大飞机依然是中国商飞目前的核心之一，产能扩大也在按部就班的完成。
值得关注的一点是，从中国商飞此前透露出的消息来看，C919大飞机将建设四条总装线，并且还将采用智能化生产的模式，这也能够进一步提升C919大飞机的产能，降低生产成本。更加有助于C919大飞机拿下更多的市场份额。
凭借着后发优势，C919大飞机拥有着更小的噪音以及更低的能源消耗，同时在中国航空制造业出色的产能优势加持之下，C919大飞机的售价比波音、空客的对标机型低10%到15%左右。这种更加出色的性价比让C919大飞机获得了不少亚非拉航司的认可与喜爱。
从如今传出的消息来看，已经有多家美西方的飞机租赁公司选择了购买C919大飞机，同时还有越南、沙特、马来西亚的航司正在考虑购买C919大飞机。
从这些消息不难看出，作为第一款国产大飞机C919取得了不少让人意外的出色成绩和表现。随着中国航空制造业的进一步发展，C919大飞机的技术自主和国产率也在不断的提高当中，相信之后的C919大飞机能够给我们带来更多的惊喜。
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