最近幾年，很多小而美的事物火了起來，除了外觀惹人喜愛，其獨具個性的産品性能往往也能夠吸引一群忠實的粉絲。最近汽車市場也有一款小而美的産品釋出，就在11月13日，歐尚汽車釋出了一款電動微型車——尼歐Ⅱ，定位城市通勤。
新車整體風格呆萌乖巧，前格栅以點狀元素進行裝飾，給人的感覺簡潔、靈動。示寬燈造型犀利，内部融入了led光源，同時兼備了轉向燈功能。下方為遠近光一體式燈組，内部配有透鏡，有助于提高聚光效果，其具備高度調節功能。
後視鏡外殼采用雙色設計，內建側轉向燈，低配車型鏡片采用手動調節，高配車型為電動調節，使用時會更加友善。車身配有黑色下包圍，使呆萌的造型多了一份小小的倔強感。後輪上方是車輛的慢充接口，也是該車的唯一充電接口。中、低配車型配備的是較為常見的遙控鑰匙，高配車型則具備無鑰匙進入/一鍵啟動功能，它們使用率較高的便利性配置。尼歐Ⅱ是一款電動微型車，新車的長/寬/高分别為2770/ 1545/690mm，軸距為1680mm。在同級别車型中它屬于身材比較玲珑的。新車裝配規格為145/60r13的玲珑牌輪胎，尺寸方面不及競品衆泰e200。全系車型采用四輪盤刹，并标配abs+ebd，這是比較重要的安全性配置。
車尾示寬燈中間以紅色反光飾闆連接配接，營造出了貫通式尾燈的視覺效果。全系車型配備雙探頭倒車雷達，而倒車影像則是高配車型才有配備，用車便利度會進一步提升。
内飾為環抱式設計，采用黑白橘三色搭配，給人以簡潔活潑的印象，中控台為硬塑膠材質，同級别車型也大多如此。電動助力轉向與多功能方向盤為全系車型标配，方向盤兩側按鍵造型與遊戲搖桿有些相像，為内飾増添了一份玩味。主駕駛位具備安全氣囊，但副駕駛位并沒有，配置水準還有提升空間。
方向盤後方配有手機支架，友善浏覽手機的導航功能。儀表盤設計在中控區，使用時需要适應一下。該車中控區配置是比較基礎的，高配車型在此之上還配有彩色觸摸屏，內建gps導航與倒車影像功能，會讓日常用車更加友善。全系車型标配數字液晶儀表盤，可對續航裡程、功率輸岀、收音機等資訊進行顯示。界面簡潔幹淨，讀數清晰明了。中控區上方配有雙sb充電接口，不必有接口不夠用的擔憂，其旁邊是能夠放置手機的儲物槽，人性化設計的展現。再往下是空調控制台，其采用旋鈕與按鍵的組合。低配車型隻有暖風空調，中、高配為冷暖空調，旋鈕阻尼适中，容易上手。中控台的底部還配有用于音源接入的usb接口，即使播放u盤中的音樂，也不會與充電接口沖突，其右側是折疊式的挂鈎，可以懸挂物品。
座椅兩側也配備了挂鈎，如果需要懸挂的物品較多也可以放在這裡。受車型所限，尼歐工的儲物空間都不是很大，但好在種類比較豐富，日常通勤使用沒有問題。前門内襯闆為硬塑膠材質，内部配有皮革門拉手，相比常見的塑膠把手減少了空間的侵入，電動車窗主駕駛位支援鍵下降，使用比較友善。全系車型标配織物面料座椅，頭枕為一體式。主駕駛位支援四向手動調節，副駕駛位配有isofix兒童安全座椅卡扣，座椅海綿填充度較為飽滿，坐感比較舒适。尼歐後備廂的進深尺寸為450mm，無論是攜帶日常通勤使用的包裹，亦或是當作買菜車使用都是沒有問題的。
機艙蓋闆沒有支架，打開時（例如加注玻璃水）需要整體摘下，好在其材質為塑膠，比較輕，拿取不算費力。新車搭載一台最大功率為41馬力(30千瓦）、最大扭矩為120牛·米的驅動電機，官方資料顯示其最高時速可達100km/h。傳動系統比對的是電動車上較為常見的固定齒比變速箱，支援eco經濟模式，并具備上坡輔助功能。車底裝配有容量為21.03kwh的電池組，車輛的綜合續航裡程可達205km，在一般二、三線城市中足夠市内通勤使用，電池慢充可在8小時内充滿，其剩餘時長會在儀表盤處顯示。懸架結構前麥弗遜式獨立懸架，後單斜臂式獨立懸架。