私家車報廢迎“整改”，标準線不再是60萬公裡，車主紛紛開始叫苦
大家對于私家車已經很熟悉了，如今我們在大街上到處都可以看到私家車，不得不承認，私家車對于人們的出行來說是非常友善的，是以很多人都非常熱愛自己的車，然後對車都用心的保養，但是有了車以後，其實也是有煩惱的。
第一個煩惱就是自己的經濟負擔又加大了，因為沒有買車的時候并不會有養車費用，但是如果買了車，那麼不管是加油費還是保養費，或者是買保險，都是一筆不小的支出。
再有就是交通方面也是非常讓人無奈的，畢竟擁堵的現象非常嚴重，現在買汽車的人越來越多，很多城市停車難的問題也很嚴重，特别是在上下班的高峰期，基本上把時間都花費在了路上，是以很多車主就算是有車也不會去開，而是會騎電動車或者是機車，有時候騎公共汽車都比自己開車快。
除了這些除了這些以外，現在出交通事故的情況非常多，相關部門為了可以讓交通事故減少，是以就設立了很多交通規則，如果汽車行駛的話，那麼車主要遵守相關規則。不僅有環境的影響，其實汽車本身也有安全隐患，我們都知道一輛汽車要想生産出來，那麼就需要上萬個零件，而且每個零件的保存期限都是不一樣的，是以時間長了，出現故障也是很正常的，為了可以讓安全隐患不再發生，相關部門每年都會對汽車進行年審。
相信很多車主都有過年審的經曆，汽車年審主要就是檢測一下汽車是否安全，據了解，如果是新車的話，那麼在6年以内是不用進行線上檢測的，如果是6到10年，那麼檢測的時間是2年一次，要是達到10到15年。那麼檢測的時間是1年一次，要是15年以上，檢測時間就是半年一次，由此可以看出來，如果這輛車的使用時間越長，那麼檢測的頻率就會越高。
汽車不但要年審，而且報廢年限也是有規定的，一開始報廢年限是15年，然後很多人都感覺這個年限不合理，畢竟每一個車主駕駛汽車都是有着不同的習慣，而且駕駛的距離也不一樣。有一些車主在1年當中駕駛的公裡數有1萬公裡，要是這麼算的話，15年差不多就有15萬公裡。
但是有的車主可能一年行駛的公裡數才有兩3萬，那麼15年一共會有40萬公裡，這樣一來報廢未免有點浪費。後來就把相關規定給稍作修改，就是說按公裡數進行報廢，如果達到了60萬公裡，那麼就要報廢了。
現在汽車的制造水準比以前提高了很多，是以品質很好，一般來講，如果一輛汽車開了60萬公裡的話，其實也是沒有多大問題的，很多車主都感覺報廢有一些可惜，畢竟汽車的價格并不低，是以關于汽車報廢的這個問題可能又有了新的變化。對此，私家車報廢迎“整改”，标準線不再是60萬公裡，車主紛紛開始叫苦。
第一點就是如果進行了報廢，那麼在沒報廢以前，汽車上有一些比較值錢的零部件是可以賣掉的，很多車主并不想把汽車直接給報廢，因為如果進行報廢，是需要走很多程式，為了可以讓車主們能夠更願意去報廢，那麼隻能讓車主得到一些利益。
第二點就是報廢标準有所改變。以前報廢标準是60萬公裡，但是我們要知道汽車是有年審制度的，是以說如果汽車行上路，那麼是要通過年審的。如今大多數車管都引進了OBD檢測技術，跟尾氣檢測技術相比其實更加的嚴格了，這樣一來如果汽車有一些故障，往往很容易識别到，而且汽車出現的事故，年檢就不會通過，這樣一來的話車輛就可能會被報廢。是以其實隻制定60公裡報廢标準并不是很合理，年檢的問題更大一些。
其實無論怎麼做，都是為了車主的安全。再有就是如果車主如果買了車的話，那麼一定要有好的駕駛習慣。關于車保養也要定期做，這樣的話可以讓汽車的壽命提高。在行駛的時候要注意安全，千萬不要醉酒駕駛，如果違反相關規定，那麼處罰還是很嚴重的。
另外，購買車險也是很重要的，如果發生交通事故，報帳額度很高，要是遇到自然災害，也會進行一定比例的報帳。大家關于汽車報廢這方面有什麼看法呢？如果是你的話，你希望汽車是有着怎樣的報廢規定？
