更輕更薄——Infinidat公司進一步提升陣列方案存儲容量

目前的3u驅動器托盤與2u控制器機箱将雙雙被調整為1u托盤，進而将機架内部的磁盤驅動器容納能力由480塊提升至720塊——提升幅度高達67%。這些驅動器托盤可支援60塊以垂直方式安裝的磁盤驅動器。

在infinidat公司位于以色列荷茲利亞的辦公室内，記者們在資料中心中親眼見證了三台這樣的1u伺服器機櫃，相較于原有3 x 3u控制器（采用戴爾370伺服器）機櫃，新的設計方案能夠額外釋放出3u實體空間。

在其之下為1u驅動器托盤，能夠平行安裝多排希捷3.5英寸constellation es驅動器。根據我們的計算，每套托盤能夠容納20塊驅動器，而機架之内共可容納36套托盤，這意味着機架的總體驅動器容納能力可達到720塊之多。

如果使用目前的主流高容量10 tb磁盤驅動器，那麼機架整體能夠提供7200 tb存儲容量; 如果使用預計将在未來幾個月内推出的12 tb驅動器，那麼其整體存儲容量将進一步提升至8640 tb。infinidat公司将是以建構起一套容量達8.64 pb的機架，其可用存儲資源将達到目前4.8 pb機架（480塊10 tb驅動器）的1.8倍。

我們了解到，infinidat公司預計未來的磁盤驅動器将采用hamr（即熱輔助磁記錄技術）與疊瓦式（部分重疊）磁軌技術，且存儲碟片将被放置在氦氣填充外殼之内。該公司發言人談到，到2020年其機架存儲容量将達到50 pb，如果陣列本身的720塊驅動器容納能力保持不變的話，這意味着單塊驅動器的容量需要增加至70 tb。

另外，我們還在infinidat公司的發展路線圖上看到了重複資料删除與控制器數量提升等規劃。根據我們的了解，未來陣列中的控制器數量仍繼續保持為奇數，即由目前的三套增長為五套或者七套。

目前，infinibox之内仍然使用一套sas結構以将各驅動器托盤及其上的驅動器接入各控制器。預計未來這一結構将會被nvme所取代，進而進一步提升驅動器與控制器間互連機制的速度與傳輸帶寬。

然而，這種變化不太可能擴充至通路用戶端——這是因為客戶更傾向于擴充infiniboc通路協定支援能力，而其中對smb的支援可謂呼聲最高。目前相關工作正在推進當中，我們預計這一支援能力将在2017年實作。該公司可能将在2017年8月推出其4.0版本軟體方案，而smb支援也許将被包含在其中。

來自客戶的其它通路協定要求則包括s3、swift以及hdfs。根據我們掌握的情況，32 gbps光纖通道支援能力将在2017年年内實作。另外，相關軟體的4.0版本可能還會提升服務品質。

infinibox控制器軟體亦有可能被作為虛拟機獨立提供給客戶，或者供其它硬體管道使用，具體包括伺服器、接入交換機、infiniband（或者以太網）基礎之上的内部nvme結構與驅動器托盤，乃至其它由infinidat提供的認證/合格配置方案等。

根據該公司的說法，根據目前的情況看其盈利态勢已成定局，且今年的營收應該會突破1億美元。這是否意味着其有可能在2018年年内進行首輪公開募股？我們似乎找不到阻礙其公開融資的理由。今年之内各季度營收較上年同季度相比皆實作了兩位數增長，且infinidat公司似乎已經連續三年超越了其競争對手——包括戴爾-emc（vmax/unity）、hpe（xp7）、hds（vsp）以及ibm（ds8000與xiv）等——特别是在全閃存陣列pb級别資料存儲場景下的通路速度，以及純磁盤驅動器陣列的使用成本方面。

除非被收購，否則按照目前的态勢來看，infinidat公司仍将繼續保持一波高速而穩定的增長。

本文轉自d1net（轉載）