汽車市場已經變得略顯消極，這種情況對于自主品牌來說，尤其是對更受歡迎車型的定位有很大的影響，外部發展環境的變化要求企業和車型必須有針對性地改變，才能更好地照顧到消費者對企業的需求，才能在不斷惡化的環境中繼續發展。北京汽車通過車輛更新和整體包裝展示了其向市場的演進路徑。
智達X3将提供五、六兩種排放形式，在動力成分方面，也通過1.5T和1.5L的成分高低比對，雖然是新面孔，但仍然是一款更受歡迎的SUV車型。
如今的年輕人非常注重自己的形象，精緻的妝容和打理得體的發型是出門前的必備選擇，針對新年輕人的志大X3對此方式的深刻了解，在自己的造型變化上也下功夫。
智達X3的前部設計采用了北京汽車的新概念，與其他兩款車型非常相似，大口形進氣格栅倒置梯形由鍍鉻飾條勾勒，兩側的方形日間行車燈進一步增強了前臉的兇猛。
智達X3可以很容易地粗略地了解星寶X35的大改裝車型，在此基礎上對志達X3進行了更新，雖然在前面它的新車功能都很明顯，但側面還是讓我們看到了目前星寶X35的很多功能。
無論是相比北汽之前的機型還是市場定位接近的機型，志達X3變得好看是确定無疑的，新設計更傳達了質感和年輕氣息，改變LOGO其實比造型更重要。
新車型的新内飾仍然令人驚訝。中控台造型強調簡約風格，看起來非常技術性，中央控制區域向主駕駛位置略微傾斜，這也是當時的主流設計。
在門闆和中控台上使用織物織物實際上需要一些勇氣，畢竟這種材料在很多人眼中"不高檔"，但實際體驗相當不錯，在汽車座椅上也采用了皮革和織物雙縫材料。
這種實時手動次級車主車型采用傳統儀表盤，在頂級車型中，LCD儀表盤會顯得更加高檔。
内飾造型帶來的驚喜感比外觀更強，細節仔細思考其實更動人，這也是在成熟市場産品成功的潛在特征。
北京汽車志達X3和智航志道兩款車也提出了"AI"的概念，隻需通過語音識别功能即可控制車輛功能，通過中央螢幕檢視車輛的運作狀态等功能。
中國消費者喜歡皮革面料，尤其是在汽車中，但對于沒有座椅通風和加熱的車型來說，真皮座椅在夏季和冬季都是一場噩夢。
存儲更令人吃驚，前部的存儲容量非常強大，手機可以放在手邊，前扶手盒内部空間足夠大，前部中央通道兩側的儲物網格細長。但是，後排乘客除了兩個門闆外幾乎沒有存儲容量，中央腳位置的存儲空間較小。
行李廂的單獨儲物箱與按比例降低的後排座椅配對，進一步增強了Zhida X3的實用性，其家居屬性可見一斑。
1.5T-CVT絕對是這個級别上最好的動力組合，首先在動力方面可以做得更好，在經濟性、平滑度方面也有很好的表現。直達X3的官方100km加速為10.84秒，在同一水準上仍然是一個明顯的優勢。
總結：
北汽和許多車企一樣，面臨着同樣的市場環境，而這種模式的變化可以感受到，北汽仍然希望通過一系列的更新來俘獲消費者的心智。Genda X3家族的新面貌是一個積極的開端，内飾的重塑使其趕上了時代的主流需求，對未來的競争如何不是很好判斷，但"适應性"始終沒有錯。
