作為北京汽車新品牌旗下的小型SUV——BEIJING-X3，率先挂上了嶄新的“BEIJING”車标。新車在外觀和内飾方面都采用了最新的家族式設計，1.5T發動機和CVT變速箱的搭配，讓新車的基本功和産品力有了值的保障。同時，4.99萬的起售價，讓BEIJING-X3在自主小型SUV中擁有較高的成本效益。接下來，我們就來看看這款車的表現到底怎麼樣。
<h4>帥氣的精神小夥</h4>
北京汽車智達X3作為“智”系列的第三款車型，在外觀方面沿襲了品牌的設計風格，整體硬朗大方，精神氣兒十足。進氣格栅采用倒梯形設計，周邊有鍍鉻裝飾條包圍，全新的LOGO樣式替換了原先的“北”字LOGO，兩側下方是回旋镖造型的日間行車燈。
大燈比對了LED光源，外形狹長，内保部線條棱角分明，整體來看大燈很兇悍，造型好看。
來到車身側面，新車的長寬高尺寸分别為4325mm/1830mm/1640mm，軸距為2570mm，屬于标準的緊湊型SUV。後視鏡與車身采用了同色設計，下方裝備了攝像頭，說明車輛配置了360°全景影像。
17寸的雙色輪毂着實不小，外面包裹了朝陽的SPORTSA-37輪胎，尺寸為215/50 R17。
尾部的設計整體造型更偏向簡潔，與犀利的前臉有些許反差。橫跨尾部的鍍鉻裝飾與尾燈相連，增加了尾部的寬度視覺效果。尾燈造型有些法系車的影子，富有層次和設計感，點亮後的效果和樣式也很贊。
<h4>灰黑相間 凸顯硬朗感</h4>
進入車内，新車的内飾采用了不對稱設計，灰黑相間的配色以及磨砂鍍鉻的裝飾，增添了很多硬朗且不失檔次的效果。
中控台上方采用了軟性材料，同時大面積的灰色布料包裹，大大提升了車内的視覺質感與觸摸質感。儀表盤的樣式采用了機械式儀表+彩色螢幕設計，整體設計簡潔耐看，資料一目了然。
方向盤的造型很獨特，造型在某豪華品牌上也有所應用。皮革包裹的觸感較硬，兩側內建了多功能按鍵，操作友善。9英寸的中控螢幕清晰度很不錯，内部內建了高德地圖、Carlife功能，智能化水準還是比較高的。實際操作起來，反應迅速不卡頓，國産智能車機這方面還是有很大優勢的。
新車雖然配備了手動空調，但是空調區域的設計很個性時尚，搭配中控螢幕也可控制空調區域，操作起來友善易上手。
前排主副駕座椅均為織物與皮革拼接設計，且都是手動調節。其實織物座椅要比皮革更加舒适，透氣性不錯，不會有夏天燙屁股冬天凍屁股的尴尬。同時，頂配車型還搭載了前排座椅加熱功能。後排座椅都配備了頭枕，這點值得點贊，就是頭枕的觸感略硬，颠簸路況會不是很舒适。
車輛配備了國人喜愛的全景天窗，且面積夠大，唯一不足的是，關閉天窗内部的遮陽簾，會有較大的風阻噪音。
<h4>1.5T+CVT</h4>
新車有多款動力組合，1.5L和1.5T兩款發動機可選。1.5L發動機隻滿足國五排放标準，而1.5T發動機滿足國六排放标準。1.5L發動機最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩148牛·米，而1.5T發動機最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩210牛·米。
傳動方面，1.5L發動機比對的是5擋手動或4擋自動變速箱，1.5T發動機比對的是6擋手動和CVT變速箱，CVT變速箱帶有運動模式，并支援手動加減擋。
我們此次試駕的車型搭載的是1.5T+CVT的頂配車型。
懸挂方面，新車配備了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
智達X3給我最直覺的印象好開、動力足、換擋順。1.5T發動機動力充沛，不論在市區行駛，還是高速超車，動力輸出都不在話下。
CVT變速箱最大的利好便是保證了車輛換擋的平順性，雖然會犧牲掉一些急加速時的快感，但這個價位中，能保證平順和舒适，已經很不錯了。
隔音方面确實不太理想，加速時發動機的噪音、高速時的風噪等等，都有待提高。
新車底盤的表現也符合預期，底盤對于路面的一些細碎颠簸過濾的還算到位，高速行駛時，底盤的穩定感還可以，清晰紮實。
<h4>總結</h4>
從産品力看來，北汽智達X3又去多硬實力，同時也有很多讨巧的地方，1.5T+CVT變速箱的使用，是新車最強有力的保障，内外設計符合國人審美、配置也符合國人需求。考慮到1萬以内的售價，既有内外的高顔值，也有紮實可靠的三大件兒，智達X3可以說是真的香。