電池容量、機關體積内的密度都在穩步增長，但安全性一直是比較受到關注的部分。此前有大量車型采用能量密度較高的三元锂電池，可以在不過多影響車内空間的前提下盡量增加電池容量，以提升續航裡程。但随之而來的熱失控，電池起火等事件也給我們敲響了警鐘。
目前以比亞迪刀片電池為首的電池技術逐漸向更安全的磷酸鐵锂電池靠攏，雖然密度上欠缺一些，不過在電控技術日益精進的今天，續航裡程也沒有嚴重衰減。除了比亞迪，各家都有自己的三點技術，長城雖然有不少新能源車型，但是一直沒能打響自身三電技術的品牌。
最近長城釋出了一款名為大禹的電池技術，官方的意思是“大禹治水，變堵為疏”。可實作在電池正常生命周期内永不起火、永不爆炸。并且宣稱将動力電池安全提升到行業全新高度，最不可思議的是長城将大禹電池技術超60項專利将對全社會免費開放，有一種想要一統天下的感覺。
這套系統的主要特點和目前主流的電池管理不太一樣，目前主流的都是滅火+隔離失控模組。長城這個大禹技術有8項主要的理念，分别是熱源隔斷、雙向換流、熱流配置設定、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻。簡單來說就是讓熱量在失控模組中平均分布，之後将氣火流路徑按照規劃的路線去往滅火通道，随後排出。這個區域内的壓力高于外部，讓外部的氧氣無法進入，以免二次燃燒。
這麼一看确實有一種大禹治水的感覺，把失控的模組内部熱量導出到冷卻系統，不影響其他電池。這樣的設計思路不知道是否有效，或者說設計思路對了，但實際量産過程中，材料、技術、精度能不能達到設計标準，還有待驗證。
go車君點評：長城這個技術的好處是給市場帶來了新的期望，但這個“永不”是不是用得有些草率了，還是說長城真的這麼有自信，咱們也就隻能拭目以待了。