這是《他們》欄目第46次推送
他叫王小華，是航空工業通飛華北公司綜合機加分廠工裝工段工段長。1997年進廠的王小華從一名型架鉗工開始做起，21年來，他和同僚們每天做的就是為不同型号的飛機鑄造“骨架脊梁”。順着搭建好的工裝型架，其他工種的勞工們再把一件件飛機元件安裝上去，最終成為一架完整的飛機。
王小華憑着過硬的技術和紮實的工作作風，帶領一支年輕的工作團隊，對公司飛機型架裝配生産進行了大膽改進創新，使型架裝配從原來模拟化裝配順利轉變到了現在的數字化裝配，并總結了一套工裝型架的快速安裝制造技術，為公司工裝裝配工作做出貢獻。
王小華的日常
上午8點10分，王小華都會在工段給勞工們開例會，布置一天的工作，強調當天的生産重點以及注意事項、安全、品質等問題。例會一結束，大家就會分散到工廠中的房間開始自己的工作。接下來，王小華這一天就要在工廠中的房間中來來回回，指導大家的工作，随時準備解決各種問題。
在飛機制造中，安裝工裝型架上的各種接頭，這是一道手工精密的加工環節，其精細程度、艱苦程度和枯燥程度，常人難以想象。即使超過0.05毫米的誤差，也不能合格。
每天王小華需要協調的問題都很多，如果零件稍有偏差，大家就要停下來，一起讨論研究解決問題，對于有難度的活兒，王小華會重點去盯着。
有一次，王小華和同僚們組裝一個型架，已經忙活了20多天。然而，在大功即将告成之際，王小華發現，型架上的一個小接頭位置差了0.1毫米。王小華沒有半點猶豫的要求拆掉重新組裝，他告訴大家，“汽車出了故障可以停在路邊，而飛機是要上天的，差一點就會造成機毀人亡。”之後，為了趕上落下的工期，王小華和同僚們開始了“白加黑”的工作，十幾天吃住在工廠中的房間，直到任務完成。
“逼”出來的專利
2010年，型架裝配由模拟化向數字化的轉變，當時王小華和勞工們面對新技術、新模式邊摸索邊前行。王小華說：“像三維數模、數字化、電腦那些内容，我們之前都沒接觸過，從零開始學習研究，下了很大的功夫。”
數字化裝配跟之前的裝配方式完全不同，王小華帶領大家不斷嘗試新技術、新思路，引進了兩台雷射跟蹤儀，把測量工具應用到裝配工作中來。
雷射跟蹤儀到了之後，技術人員就給教育訓練了兩天，他們也就學會了開機、關機等基礎操作，剩下的操作也是一點點的“試”出來的。王小華說：“很多時候都是裝着裝着就裝不下去了，那也得逼着自己走下去，是以就研究出了這個‘雷射跟蹤儀安裝專用平台’，還申請了專利，成為了我們的科研成果。”
在2011年的時候，公司組織精幹力量成立了“王小華創新工作室”，由王小華牽頭創新工作。當記者問王小華面對這個牌子的感受時，他撥了撥自己的頭發說，“壓力大啊，你看看這幾年的長的白頭發，作為創新工作室的牽頭人，如果不做出什麼成績來，就覺得對不起公司的支援，各級上司的信任，更對不起創新工作室這塊牌子。”
2013年，“王小華創新工作室”申報了公司管理提升“工裝型架的高端快速安裝制造”課題，為工裝裝配中遇到的每一道難題尋找一個最簡單最巧妙的辦法。通過運用革新，在華北公司企業整體搬遷過程中，僅用3個月時間，就完成了yb5飛機近130套型架的搬遷，而如果按照傳統方法搬遷要用一年以上時間。
截至目前，團隊已經研究發明了四項專利，有一個還正在審批中。
“我就是為型架鉗工而生的”
型架鉗工是機械勞工中的萬能工。在很多人看來，型架鉗工枯燥乏味，又苦又累。但在王小華眼裡，型架鉗工崗位是一個充滿藝術靈感和生命活力的小世界。“通過組合、加工，會賦予冰冷的零件以溫度與情感，每當一個型架搭建完成後，我都覺得給了它第二次生命。”王小華說。
說起自己的學徒經曆，王小華特别有感觸，“特别感謝我的師傅崔勝，其實我的專業是鉚焊，型架鉗工等于從頭開始學，但師傅教我以表揚為主，受到表揚後，讓我的自信心爆棚，下定決心一定要練好。那時候，逮住空就練，為了訓練手感，就把手套摘了練，手上也受了不少傷。”
有段時間，公司的效益不太好，很多同僚都出去找活兒幹了，王小華的心也浮了起來。崔師傅看出他的心思，出了一道很簡單的裝配操作題，結果被王小華幹的一塌糊塗。崔師傅便借機“數落”了王小華，“這都幹不好，還想着出去。”這讓王小華很受刺激，暗下決心一定要幹出個樣子讓師傅看看。
如今，在雷射型架機前，王小華随手拿起一個花生豆大小的定位儀，瞬間就準确找到了接頭位置，拿起儀器和扳手轉動一番，便完成了一個接頭的定準工作。動作輕盈而熟練，仿佛變魔術一般。
“這是要超過十年的功夫，才能練就的。”說這話時，王小華伸出10個手指。
手掌雖然細膩，但手背、小臂上的小傷不少。“這是之前訓練時磨的。”他淡淡地說。
一個接頭零件放在王小華手裡，他簡單摸幾下，就能知道離合格還差多少、差在哪裡。“我就是為型架鉗工而生的！”說起自己的本行，王小華流露出自信的神情。
王小華帶了許多徒弟，大部分都成為了生産線上的骨幹，有的已經可以獨當一面，甚至能替師傅出馬，解決技術難題。王小華說他帶徒弟，首先要求他們靜下心來，這也是他多年工作得來的經驗。“型架鉗工的工作并不難，熟練操作之後如果想更進一步，一定要能靜心，踏踏實實去幹，才能提高。”王小華說。
空閑的時候，王小華也會在停機坪上轉轉，看着一架架飛機的眼神就像看孩子一樣，“我們是最早看到這些飛機的三維模型的，把它們從模型變成現實，看到它們被組合成型，飛向天空的那一刻，特别激動。海鷗300首飛時，起飛的那一刻，我的淚水‘刷’就下來了。”
帶着責任創新前行，帶着夢想啟航飛翔。王小華所帶領的團隊被河北省總工會命名為“王小華創新工作室”“河北省勞工先鋒号”；個人被授予河北省“五一”勞動獎章，“河北省能工巧匠”“河北軍工大工匠”“石家莊市能工巧匠”等稱号。
王小華将繼續沿着創新的道路前行，打造優質的“脊梁骨”，當好“脊梁人”。
欄目策劃：房淑婧 孫向向
文字編輯：孫向向 包玲玲
攝 影：孫向向 魏富平