他始終熱愛着祖國的藍天 女兒王小華憶已故空軍上将王海

來源：北京青年報

2020年《感動中國》十大人獲獎一等戰鬥英雄

他一直熱愛祖國的藍天

女兒王曉華回憶起已故空軍上将王海

"直到我父親離開，母親生病，我才回家照顧父親的生活，我才真正了解我的父親，并最終意識到那一代人的偉大。主講人是王小花的女兒王小花，第一代飛行員，空軍一級戰鬥英雄，空軍上将王海。

70年前，在對美抗朝戰争中，時年25歲的王海是空軍師第9團一支大隊的隊長，率領全旅和被譽為"世界王牌"的美國空軍80多次擊落敵機29架。王海本人擊落了九架敵機。由于成績突出，該隊後來被命名為"王海旅"，并赢得了集體一流的工作。王海本人曾獲得二等、一等、特種等榮譽，并被空軍授予"一等戰鬥英雄"稱号。

70年後，在2021年初春，當天氣溫暖而寒冷時，王海被評為"感動中國2020年度人物"。頒獎晚會上，王小花走上舞台為已故父親領獎，在台上她激情澎湃地說："對美朝戰争已經70年了，我被父親能夠感動中國的事實所感動。祖國和人民沒有忘記他們！"

王海于2020年8月2日在北京逝世，享年95歲。父親去世當天，女兒王小花在父親回憶錄的扉頁上寫下了這段話，表達了她對父親的思念："親愛的爸爸：我為你驕傲，我為你驕傲，愛你的女兒王小花。"

對于國家和人民來說，王海是英雄，是戰士，而對于女兒王小花來說，王海爸爸是最擔心她的人，也是最敬佩的人。

心藍天90歲以上不忘委托年輕人"飛-20，飛得好"

北京青年報記者在北京見到王曉華，她和父親王海長得很像，王曉華補充說："我也像我的父親。父親去世後，整理珍貴的生平照片成為王小花業餘時間最常做的事情，家人還展示了許多與父親生平故事相關的物品。在采訪中，王小花詳細回憶了他和父親這些年來的生活。

王小花1960年出生于杭州，哥哥出生在上海，哥哥出生在南京，哥哥和姐姐都帶着父親的工作四處奔波，是以出生在不同的城市。1969年，他的父親前往北京擔任軍事訓練的第二部長，全家搬進了空軍大院。此後，他的父親被調到廣州空軍司令，全家搬到了廣州。

反美援助北韓後，王海先後擔任空軍司令、副司令、空軍訓練部第二部長、軍區空軍司令員、空軍副司令員等職務。1985年7月，王海被中央軍委任命為中華人民共和國空軍第五任司令員，上司空軍現代化建設。1988年，他被授予空軍上将軍銜。

王小華回憶說，1992年父親離去，忙碌了一輩子，終于有了難得的閑暇時光。她透露，父親每天去玉淵潭公園5公裡，"我偶爾會和父親一起去玉淵潭散步，有很多人遊泳，有些人看到我父親都認出他，稱他為老英雄。"

在中國革命軍事博物館中，還展出了一架九顆紅星的米格-15戰鬥機，這是王海将軍當年駕駛的功勳戰機。2017年7月，俊波裝修時，王小花曾陪同父親去看他的戰機，王曉華清楚地記得，父親在他飛行了40多分鐘的戰機前，沒有休息，高興地和"老頭"合影留念。即使在91歲高齡，王海依然能讓米格飛機的性能非常清晰有條理。

"這不像一個九十多歲的老人。王小華說，在她眼裡，即使在他晚年，父親的記憶力也嚴重受損，但他對逝戰同志的懷念、對人民空軍發展的關心和對空軍事業的熱情并沒有改變。

王曉華提到，2019年新中國成立70周年之際，她陪父親一起觀看了天安門閱兵直播，父女從一開始就看到了結束，當空軍裝備了殲-20閱兵隊時，王海看起來非常高興。"我告訴我爸爸，'我們都在殲-20上飛行，'王回憶道。我爸爸說，'啊，那太好了！年輕人正在飛行-20，他必須飛得好。'"

在北韓打仗""天這麼大，我們為什麼不能打倒你"

就在70年前，人民空軍的硬體條件與今天截然不同。資料顯示，在北韓戰争初期，美軍參戰的飛機超過1200架，而中國志願軍航空隊則不到200架飛機。一些美國軍事飛行員飛行超過1000小時，而志願空軍飛行員的平均飛行時間不到100小時。中國飛行員可以說是真正的"學打仗"。

這樣的條件比較，并沒有打破王海和他的同志們的信念。王小花提到，他的父親曾寫過戰友在對美朝戰争前宣誓就職的經曆。"我父親對飛行員說，'天這麼大，我們為什麼能讓他們失望，我們打不過你們。"你必須自信，你必須無所畏懼，你必須無所畏懼，你必須勇敢，你必須勇敢，"他說。"

1950年6月19日，人民空軍第一支空軍第四混成旅在南京正式成立，集中了當時空軍的全部戰鬥力，王海從東北老航空學校畢業，進入第四空軍速成班六個月， 畢業後，他以中校的身份加入了該旅。1950年10月1日，航空第3旅成立，後改為空3師，1951年10月20日，空3師進入丹東龍頭機場。

由于缺乏實踐經驗，連續幾次都是趁着興起就走了，空手而歸，不僅沒有打過仗，連敵機的影子都沒有發現。王海在傳記中也寫道，如果飛起來後找不到敵機，就要考慮盡快回來，因為當時飛機的燃料容量有限，正因為如此，很容易錯過飛機。

硬體條件差，軟體必須靠自己的努力來彌補。為了找出原因，一有時間，王海就組織大家去研究分析。經過一番細緻的研究和探索，症結終于找到了，王曉華說，每次找不到敵機，爸爸和戰友都特别着急，他們在地面上練習，看到遠處的鳥兒和小物體，提高觀察力，慢慢練習升空後不久發現敵機的能力，我們也期待着一場新戰役的到來。

1951年11月18日，美軍派出184架戰機轟炸多地鐵路目标，嚴重破壞志願軍運輸線路，志願空軍第3師第9團駕駛16架米格-15戰鬥機進行戰鬥。一大隊機長王海和他的戰友們駕駛米格-15，奉命起飛攔截敵機。王海突然發現，左前方有60多架F-84戰鬥機在低空，雖然敵我兵力大相徑庭，但王海果斷地下達了"跟我進攻"的指令，随後率領大隊從6000米的高度沖向1500米，對敵機發動攻擊。在這場空戰中，王海旅趁着米格15戰鬥機的垂直機動性，在短短10分鐘内，我軍沒有人員傷亡，取得了5-0的戰果。

"駕駛飛機需要勇氣，反應能力和獲勝的信心，以及果斷，因為飛機轉瞬即逝。王小花總結說，這些寶貴的品質都在他的父親和戰友身上。

到美朝戰争結束時，王海旅參加了80多次空戰，擊落了29架敵機，赢得了集體一流的工作。飛行員們都創造了一個記錄，每架飛機都塗上了擊落敵機的紅色五星标志，共和國空軍成為第一支王牌飛行隊，被譽為"望海大隊的英雄"。

老航空學時代 我父親參與了人民空軍的成立和發展

"事實上，我父親飛了200多個小時，反對美國對北韓的援助。起初，我在東北部的舊航空學校飛行，然後我訓練米格-15，然後我去執行真正的任務。這次飛行時間太短，當時也沒得撞到目标，打地目标訓練，很多都隻能靠自己摸索。"王曉華說。

王曉華提到，東北老航校是王海第一次與飛行結緣的地方。1946年，我軍第一所航空學校東北民主聯盟航空學校在通化正式成立，1948年1月更名為東北人民解放軍航空學校，1949年5月更名為中國人民解放軍航空學校。這就是人們習慣所說的"東北老航空學校"。

在成立之初，老航空學校，由于多次受到國民黨空軍飛機的轟炸，到處移動，王海和學生吃玉米鑷子粥、玉米面條巢頭、鹽水煮白菜、洋芋等，周末吃一頓面粉做成面包;但就是這樣，沒有人放棄。沒有飛機，技術人員拆除東牆組成西牆，拼湊飛機;沒有航空油，而是自己精煉的高純度酒精;沒有跑道，我們自己修跑道，築巢，建宿舍;沒有國小教育機，中文教學機，直接在99高中機上...

由于國民黨空軍的轟炸，老航空學校已經搬到了密山，房子要麼沒有屋頂，要麼沒有門窗，飛機上都是組織人員到東部三省找舊飛機零件拉回來，然後重新組裝。

這些艱難的老航空時代，王小華也是在父親離開後聽他講的。王小華更是被他打入老航空學派：

王海出生于1926年1月19日，出生于山東省威海市，1944年18歲時加入膠東抗日青年支部，次年加入中國共産黨。抗日戰争結束後，王海帶領威海中學10名學生于1945年底，共11人，步行500公裡到臨沂革命大學（山東大學的前身）學習;他和同學們一起，越過國民黨封鎖線，從山東臨沂到龍口，然後乘木船到大連莊河，然後徒步到哈爾濱。當時有三種選擇，進入政治幹部大學學習，進入坦克學校，進入東北民主聯盟航空學校學習。王海選擇去航空學校，他徒步5天到達牡丹河（當時老航空學校從通化搬到了牡丹河），最終成為東北老航空學校的第一批學生。從機械一期畢業後，王海繼續在飛行二年級學習，并于1949年8月畢業。

新中國成立後，為了集中辦航校，在各方的協調下，航空學校于1949年12月初相繼開辦。為了加快完成各項訓練任務，空軍上司訓示：原來在東北老航空學校學習，已有一定技術基礎的89名飛行學員，20名飛行員學員被配置設定到每所航空學校組成速成班，進行為期六個月的蘇制戰鬥機改裝訓練。王海是1949年底進入沈陽四飛學校的人之一。

從1946年3月到1949年12月，曆時三年多，老航空學校共培養了560名各類人員，包括飛行員、機械師、領航員，以及車站、通訊、氣象、儀器儀表和參謀人員，他們後來成為人民空軍建設的中堅力量，湧現了王海、劉玉笛、張繼輝、 嚴岩、李涵和一大批戰鬥英雄和榜樣。

少收多"小時候，我真的不知道父親是英雄"

也許正是因為父親親自參與并見證了中國空軍的建立和成長，王曉華也更了解父親王海所肩負的責任，他從戰場到戰場的使命和責任。

由于人民空軍常年緻力于發展，是以總是和家人一起離家越走越遠。在王小花的記憶中，父親上班、出差時總是很忙。王小花小時候和父親的接觸并不多，父母也從未把這些光輝歲月告訴過孩子。王小花在提到父親為海軍上将時說："小時候，我真的不知道父親是英雄。"

王小花記得，大概在她五六歲的時候，她就知道一些話，她指着家裡一位裝鑼精美的"義勇英雄"，以父親的名義問弟弟："這是父親嗎？爸爸還是反美援助北韓的英雄？"我哥哥告訴她是爸爸。父親當兵的特點也影響了王小花的兄妹三人。多年的空軍飛行員生涯使王海養成了嚴謹、細緻、精準的習慣，從家裡吃飯到各種小事，都有嚴格的規定。

王小華回憶說，16歲時，他加入了81傘兵隊成為一名跳傘運動員，偶爾回來探望家人，父親隻會說那些話：你要尊重上司，團結同志，幹得好。在當時的王小花眼裡，父親對外人真的很客氣，對自己特别嚴厲。"我當時想，爸爸，你别的不說了，一點也不疼我。"王曉華說。

當跳傘者是王小花自己選擇去的時候，王小花高中畢業16歲，身高已經1.68米，按照飛行員的身體标準，她是完全合格的，因為她從小就夢想成為一名飛行員，但陰陽差錯沒有解決。"空軍征召第四批飛行員時，我隻有12歲，而征召第五批時，我22歲，已經是廣空458醫院外的醫生了，是以我錯過了當女飛行員的機會，因為空軍十年沒有招到女飛行員了。

雖然他沒有意識到"兒子繼承父親事業"的願望，但王小花覺得自己沒有羞辱父親。由于她的身高，她每次跳傘都是第一個離開飛機的人，跳過了600個降落傘。

父母的愛，"誰不能與他們中的任何一個分開"

現在在王小花的家裡，還有一件值得紀念的事情——一張1953年的結婚證，這是父親王海和母親孟華珍貴的情感見證。

"沒有母親的幫助和支援，就沒有父親今天能取得的成就。"王曉華說。父母的熟人對那個時代有一種純淨，質樸的味道 - 兩人互相介紹并結婚。他的母親孟華是新中國招募的女飛行員，由于國家困難，被配置設定到東北八所航空學校擔任繪圖員，沒有學會飛行。父親在反美援助北韓後可以找到一個物體。當時，八航學校校長李發英和航空三師師長袁斌是老戰友，在兩人協商中，随後八航校起草人孟華介紹給王海。

"我媽媽不知道這件事，但我爸爸知道我爸爸在飛行訓練休息期間偷偷溜出客廳的窗戶，當他看到它時，他說是的。王曉華回憶道。于是兩人見了好幾次面，都覺得對方好。在組織的同意下，他們走到了一起。1953年7月13日，王海與孟華登記結婚。兩個人的相識、相識、相親，并沒有那麼轟動，反而充滿了愛。

在王小花的記憶中，母親是照顧父親的時刻，因為父親不到30歲的時候，副司長，工作和訓練壓力比較大，是以母親承擔起了家務的責任，萬事都不讓父親分心。"那我老媽媽也跟我說，本來你爸爸不在家的時候我們很好，但是你爸爸吵架後就離開了。他留下了剩下的管子，但在家裡并不在乎這件事，是以有時候會有争吵和争吵。王小花笑了起來。

他們的愛情故事并不浪漫，在王小花的記憶中，父親甚至沒有為母親準備一份像樣的生日禮物，但王小花知道，這對父母誰離不開誰。

王小花提到，母親對父親的關心是如此之大，以至于她不會忘記安排父親的生活，甚至到了生命的最後幾天。"我母親在醫院的最後幾個月是我嫂子回來陪她的時候，因為我媽媽擔心我爸爸已經90多歲了，沒有人照顧好他，是以我回來陪爸爸。你看我媽媽是多麼體貼。"

母親在父親去世前，王小花還特意訓示家屬隐瞞母親已經去世的事實，告訴他母親還在空軍總醫院輸血，這樣他就不會失去生活的信心。"他實際上知道，有時當我下班回來時，我聽到我爸爸對浴室的鏡子說，'先看看你，别管我。我站在門外聽着，眼淚掉了下來。"王曉華說。父親離開後，王小花在文章中寫道：他去見了我們親愛的母親，留給我們的思想無限！

沒有抱怨，沒有遺憾，"父親和同志都是樂觀堅強的人"

王小花平時都有寫作的習慣，為了表達自己對父親的思念和欽佩，她會把父親和其他空軍長輩的故事和經曆寫成文章，分享到他們的社交賬号上，是一份記錄和紀念。"老一輩飛行員從不抱怨惡劣的條件，老航空學校的飛機與'破損'的飛機和零件一起被儲存下來，并沒有以同樣的方式飛出。是以不要抱怨周圍的環境、裝置，要看人，把人的智力發揮到極緻，這是關鍵。"

父親從家裡退休後，他偶爾會告訴女兒王小花自己年輕時參加革命，去老航空學校的時候講故事，尤其是他和同伴從山東威海徒步500公裡到臨沂革命大學，一路到東北老航空學校那些年， 這讓王小花非常佩服，父親和老同志的樂觀和堅韌也深深地打動了她。王曉華說，當東北老航空學校培養新中國空軍首批優秀飛行員時，去陸軍選拔人才學習飛行時，大部分都被降職，但沒人抱怨。

"在我眼裡，父親和他的老同志都是樂觀堅強的人，他們這一代人沒有尋求回報，從未想過組織應該給我什麼待遇，對哪個崗位敬業，獻身于做好工作，不辜負黨和人民的訓練和期望。

人民空軍是在獨立戰争年代構思出來的，成立後不久就上戰場為保衛祖國而戰，取得了輝煌的成績，保衛了共和國天空的和平與尊嚴。王小花說："我父親從未忘記望海旅，沒有忘記那些陣亡的烈士，我們不能忘記。"

空戰英雄王海威爾，為什麼在新時代還能"感動中國"？

《感動中國》組委會寫給高飛的王海老英雄頒獎詞，或許已經給了全世界最好的答案："在陽光下潛水，火在西風下"。鋒利的刀在空中，用十;領土的強大盾牌，巡邏天地王國。山川安然無恙，祖國的雄鷹飛得更高，你在空中雕刻的星星是士兵們的巡航坐标。"

而王小華說：王海神父隻是志願軍空軍的代表，感動中國才是志願軍空軍的全部！

溫/本報記者 雷若元/王曉華

（本報記者梁天一也為本文做出了貢獻）