近日，有車友在社交平台向特斯拉中國區副總裁陶琳女士詢問，有關“标準續航Model 3何時開放方向盤加熱功能”的問題。陶琳表示，該功能将于近期推出。
這名車主問道：“陶總您好，年初您表示會考慮讓标續車主選購方向盤加熱功能，現在快年底入冬了，不知道何時能開放标續Model 3車型的方向盤加熱功能訂閱？”
對此，陶琳回複稱：“正在準備中，近期推出，謝謝您的等待。”
據了解，目前國産Model 3标準續航更新版是特斯拉目前在華銷售車型中，唯一沒有配備進階内飾套件的車型。
但其中内飾的硬體部分Model 3全系車型均保持了一緻，标準續航更新版部分功能缺失隻是因為軟體系統沒有開通。
2020年9月，特斯拉曾針對Model 3 标準續航更新版推出了後排座椅加熱功能，通過OTA更新即可獲得該功能，費用為2400元。
而Model 3長續航版（已停産）和Performance高性能版不涉及後排座椅加熱以及方向盤加熱解鎖的問題，因為車輛出廠即标配進階内飾套件，包含上述功能。
據悉，上海工廠2021年1月1日以後生産的Model 3方向盤硬體支援開通加熱功能，參考解鎖後座加熱功能收費2400元，預計解鎖方向盤加熱價格将在2000-2500元之間。
從傳統車企的角度來看，如果不同型号車型的硬體性能在出廠時幾乎相同，但卻不能第一時間将服務或配置提供給使用者，肯定是一種“浪費成本”的錯誤做法。
然而，特斯拉卻在量産車上推出軟體支付服務的行為，開啟了智能汽車全新的“訂閱模式”。在降低車輛售價，又提供給消費者更多選擇的同時，特斯拉還走出一條車企盈利的“新路子”，對于其他車企來說，具有效仿和參考的意義。
今年7月，特斯拉還在美國地區推出了FSD Beta（完全自動駕駛測試版）的訂閱，月租99-199美元，但該功能尚未同步給中國車主。