2018年7月9日，中航工業副總經理兼CIO張新國在INCOSE年會上做了《複雜航空系統和複雜系統工程協同演進》（Co - Evolution of Aeronautical Complex System & Complex System Engineering）主旨演講，這是他最後一次以中航工業在職上司身份對外公開演講。
在演講中，張新國從複雜航空産品的發展特征出發，分析傳統系統工程在數字時代面臨的巨大挑戰，提出複雜系統工程方法演進的路徑和方向。
首先，在思維模式上應從機械式的确定論躍升為有機式的進化論，從關注局部與專業領域轉變為關注整體及與環境的關系的系統思考方式。
其次，系統工程應用将從基于文檔的範式轉變為基于模型的新範式，實作從需求（R）、功能（F）、邏輯（L）到實體（P）模型的連續推理映射，盡早地在數字空間進行基于多實體/多學科的聯合仿真驗證，開展靈活的疊代和回報，以期向數字制造和智能制造推進的全面傳遞和貫通。
張新國結合到中國航空工業實踐經驗，提出建立完整的支援基于模型的系統工程生命周期使能的知識平台、方法體系、工具鍊譜系和內建方式。
在2019年全國企業管理創新大會上，張新國以原中航工業副總經理身份，做了《從三個視角看中航工業管理創新實踐》演講，分享了中航工業業務、流程和IT視角的創新曆程。
通過複雜系統方法論，張新國闡述了中航工業四年多的努力和實踐，但作為清華大學工業工程系教授，自然不能局限在一個高度複雜的企業領域，他希望找到一般制造企業可以接受的系統工程方法。
張新國提出，“未來數字線索（筆者：數字線程）和數字孿生将在工業4.0中扮演重要的角色。”
從概念開發、生産、使用和維護，如何從虛拟空間走向真實空間，如何用數字模型貫穿全流程、全生命周期，通過數字線程連接配接從概念到實體模型，工程上推進基于工程的模型。
面對未來的航空工業發展，張新國飽含熱情的指出，“我們要在虛拟世界和實體世界同時設計和開發飛機，在計算機領域設計仿真組織模式和流程模式，指導真實組織的運作。”
最後透露一個消息，在2021年中國工程院院士提名中，現任清華大學工業工程系教授的張新國已經得到提名，或許在年底的時候，我們就應該稱他為張新國院士了。