關于柳傳志的年薪問題是鬧得沸沸揚揚，最終聯想集團是出面澄清了，柳傳志并沒有拿1億年薪。聯想方面表示柳傳志在2019年從公司拿到了7千多萬的收入，其中是包括了多項的收入，另外他退休之後就沒有從公司領取工資。
不過聯想控股并沒有公開柳傳志的終身俸，而聯想集團則公開了柳傳志的終身俸，為150萬美元。159萬美元折合1千萬人民币左右了。柳傳志年退休千萬，也足夠讓很多普通人羨慕了，普通老太太老大爺退休了，每年的終身俸也就是幾萬元而已。
柳傳志卻可以拿到千萬的終身俸。事實上這千萬終身俸對于柳傳志來說，并不算是什麼。目前柳傳志在聯想控股直接持有3.12%的股份。另外柳傳志還通過間接持股的方式，持有大約25%的股份，加上柳傳志的直接持股，柳傳志依然是最大的股東。
目前聯想控股的市值是300多億，也就是單單是柳傳志持股的股份價值就超過了70億了。這才是柳傳志最大的财富，相比于這筆财富，一年一千萬的終身俸就不算什麼了。
柳傳志家族可以說是卧虎藏龍，不僅僅柳傳志自己坐擁70多億的資産，而且他的女兒柳青也是女富婆。柳青在幾年之前放棄了高盛的高薪工作，回到了中國加入了滴滴。那個時候滴滴剛剛創立不久。不過滴滴當時已經成為了國内發展最快的網際網路公司，而且還拿到了騰訊的投資。
柳青自然也是看準才加入滴滴的。事實上柳青加入滴滴，也是非常正常的。因為滴滴的創始人是程維，他是對于資本運作的經驗不足，而滴滴當時已經拿到了來自全球多個國家的風險投資，而且總投資已經高達數百億元，資本方在滴滴中的影響力非常大，股東們需要一個更好的代表人物，而在投行工作多年的柳青就是最好的人選了。
當然柳青的付出也有回報，在滴滴上市之前，柳青持股1.7%。柳青不是創始團隊的成員，但是她也分到了股份，顯然這肯定是談好的條件之一。柳青加入滴滴之後，确實也對滴滴的發展做出了貢獻。
在柳青的努力下，滴滴成功合并了UBER，成為了國内的大佬。當然滴滴為此也付出了10%左右股份的代表。如今UBER依然是滴滴第二大股東。
另外柳青是滴滴的總裁，過去這幾年，很多對外的事情也是柳青在處理，可以說柳青在滴滴的影響力已經不弱于程維了。柳青持股雖然隻有1.7%，但是這也不得了。滴滴之前的市值一度突破了1千億美元，柳青持股1.7%，市值就超過了100億人民币。如今滴滴市值縮水，隻剩下了400多億美元，不過即使如此，柳青持股的價值也高達幾十億。
柳傳志這個家族可以說是非常了不起。柳傳志不僅僅有一個好女兒，而且她的侄女柳甄也是十分厲害。柳甄之前就是UBER中國的一把手，等于滴滴跟UBER的合并，根本就是柳家主導的。同時柳傳志的聯想控股還是神州租車最大的股東之一，是以說中國的半個出行市場其實都是在柳家的手中。
UBER跟滴滴合并之後，柳甄又去了另外一家巨頭公司當副總裁，如今這家巨頭雖然還沒上市，但是估值已經突破了2千億美元。柳甄也絕對不是一個簡單的人物。
柳傳志家族的成功，離不開柳傳志成功的教育理念。柳傳志不願意讓子女加入聯想，更不願意讓他們接班自己。柳傳志一直是讓子女自己在外面自力更生，當年柳青為了證明自己，瘋狂努力讀書，最終成功考上了哈佛大學。在哈佛大學畢業之後，柳青又是通過了層層的面試，最終成功加入了高盛。在高盛柳青每天都工作十幾個小時，最終才成功當上了公司的高管。
到了滴滴之後，柳青依然發揮自己拼命三娘的本色。柳青常常開會到非常晚，她還常常回家哄孩子睡覺，然後再繼續開會。因為太拼了，柳青甚至一度身體不好，不過還好後來柳青非常幸運，成功擊敗了病魔。因為工作太拼了，柳青甚至犧牲了自己的婚姻。
柳傳志一家人有着别人沒有的财富跟風光，不過他們其實也是必須忍受很多常人所沒有的壓力，甚至是不了解跟謾罵。柳傳志被很多後輩稱為是中國的創業教父，這其實已經說明他的江湖地位。