圖為，實作貫通的湖北保神高速曲尺灣隧道 陳吉 攝
中新網武漢10月13日電 (譚若晖 程媛 徐金波)随着最後一聲爆破聲響，由中鐵大橋局承建的湖北保(康)神(農架林)高速曲尺灣隧道右幅13日全線貫通，這标志着該高速線路中最長的隧道順利貫通，進而為其實作年底通車、湖北“縣縣通高速”奠定了堅實的基礎。
湖北保神高速起于該省保康縣，與保宜高速公路相接，終于神農架林區陽日鎮，建設總裡程42.924公裡，設有27座橋梁、11座隧道，橋隧比高達85.24%。
當天貫通的曲尺灣隧道位于湖北省襄陽市保康縣，為雙向四車道、設計時速80千米的分離式隧道。隧道共設10個人行通道、9個車行通道、9個緊急停車帶，全長約6.8千米，也是保神高速全線最長隧道工程。
中鐵大橋局保神高速項目部項目總工程師胡才介紹，曲尺灣隧道屬構造侵蝕中等切割中低山峽谷地貌區，隧道穿越段自然地面标高690—1240米之間，其中段埋深均超過300米，最大埋深約550米。隧道進洞口較為陡峭，地質條件較複雜，且有斷層破碎帶、軟岩大變形等不良地質，溶洞較多，軟弱圍岩占比50%以上，極易坍塌。
為此，項目部根據不同的圍岩選擇不同的開挖方法，加強施工測量，針對特長隧道通風、供電、排水進行專項課題研究，配置先進作業裝置、加強監控及超前地質預報確定施工安全，配備精幹高效的項目班子及能征善戰的隊伍等，着力優化洞渣利用，将隧道内圍岩等級較好的棄渣“變廢為寶”，保護了生态環境。
保神高速是湖北省精準扶貧的重點工程，是進出神農架林區的唯一快速通道。該線路建成後，将完善湖北省高速公路網布局，打通神農架對外快速通道，是進出神農架林區的唯一快速通道，進而實作“縣縣通高速”目标。(完)
來源：中國新聞網