作為日産家族的經典SUV車型，如今市場上的樓蘭實在是低估了自己的實力。
近年來，國内汽車市場的發展迎來了一個非常好的機遇，畢竟随着中國人生活品質的提高，現在買車的家庭越來越多，而且很多入門車型都不再符合消費者的視野，很多中檔轎車和中型SUV車型， 已經成了很多人的目光，而今天我說樓蘭這輛車，目前成本效益很高。
日産樓蘭這款車進入中國也已經發展了很多年，早期這款車以進口車型的形式售出，價格也賣到了50萬輛，後期車門檻降下來後，以為後國産樓蘭的價格會一落千丈，但沒想到整車一如既往的低迷， 日産還是下調了這款車的起拍價，目前樓蘭市場跌破了20萬輛，但沒有消費者願意為它買單，還是可惜的。
樓蘭現在跌破20萬已經很有良知了，首先從它的設計來看，新車的大輪廓車身非常具有侵略性，黑色的進氣格栅和粗糙的大燈設定設計，都給了它很好的野性，整輛車的視覺沖擊力也不錯，除了非常肌肉發達的腰線和霸道的車輪來打造， 都是非常硬漢模特的氛圍。在空間性能方面，其車身長高分别為4897×1908×1691mm，軸距達到2830mm，空間乘坐還是很慷慨的。
目前，樓蘭這輛車最雞肋的地方是内飾設計風格，我們都知道，即便是日産現在弟弟齊軍在内飾上煥然一新，而樓蘭這輛車還是老式的設計，控制的概念沒有駕駛樂趣，這還是讓很多消費者不滿意， 但要知道，樓蘭有"移動沙發"的稱号，在做工和材質上，整車都是采用柔軟的材料包裝，乘坐舒适性比鐵高。
動力系統設計，樓蘭搭載2.5L自吸式車型，發動機最大功率186馬力，最大扭矩230牛米，配套CVT變速器發動機最大輸出功率為245馬力，最大扭矩為330牛米，電機最大功率為20馬力，最大扭矩為160牛米，而混合動力車型則配備了四輪驅動系統， 車輛的底盤調節非常好。
作為日本SUV車型，樓蘭這款車的設計非常受歡迎，而且在核心三塊中，都比主流SUV車型Tuguan L強得多，本田CRV，目前新車在跌破19萬輛後，确實值得選擇一款車型，但目前樓蘭在市場上太低，這導緻這款車銷量相對低迷， 對于這輛車，你怎麼看？