近日，針對寶山市後街停車亂象，寶山市警察局交警支隊結合實際成立的社會管理團隊，負責連接配接城市街道、社群，多做後街停車秩序"N1"治理模式，即"街道、社群和交警"、"綜合執法局"， "管理黨和交警"，發起社群力量共同控制，開放城市交通毛細管微循環。
學校社群居民："我給大家一個建議，這條路我們居民經常上下下，但有時共享的自行車停在道路的中心，影響我們這裡的居民交通，不友善。"
市警察局交警分局警務員王勤勤："好的，這種情況，你可以通過你社群的微信群，把照片發到你的社群，社群會聯系我們，我們讓共享單車管理機關到現場處理，這個順序要規範。"
永昌街學校社群老社群較多，停車需求、停車規劃滞後、停車無序等問題凸顯，通過"N1"治理模式對"街道、社群和交警"的處置模式，對社群停車問題進行全面治理。在治理過程中，社群幹部主動與民警溝通，深入合作，社群幹部積極組織社群工作者、班組長、網格機關參與治理，在這個良性互動過程中不斷提高社群後街巷交通秩序管理能力。
趙忠華，學校社群副主任
"以目前居民的生活水準，車輛增長速度比較快，各個社群的道路都沒有整齊的規範，根據居民群體的意見，社群通過廣泛的宣傳和與居民協商，在适當的路邊調節停車位，讓車輛有序行駛。
在配置設定停車位的過程中，學校社群在交警部門推薦下建立的網格化管理微信工作組，也為直接提高社群的管理率和處置率發揮了積極作用。
"居民小區已經成立，沒有關于停車影響車輛出行的規定，及時釋出住區群内的資訊，并聯系交警部門撥打轉機電話，規範居民的停車行為。
在交警部門、學校社群幹部和居民的共同努力下，學校社群共配置設定了360多個停車位，規範居民停車行為。
段世奇，學校社群居民
"當沒有停車位的時候，我們都在有地方停車，回來晚了又沒有地方停車，停下來，現在都比較整齊統一，更好。我自己的車晚上也回來了，基本上有點遠，還有一個停車位。"
學校社群後街小巷停車秩序的特殊管理效果，隻是寶山市警察局交警分局引入的"N1"治理模式的一個縮影。在整改過程中，"綜合執法局與交警"方針重點突出違法行為，加強聯合努力，綜合執法，對後街和公共區域長期停車，占用喪屍車的停車位進行清理，停車車輛不分青紅皂白地停放，使寶山市後街小巷停車秩序煥然一新。
此外，在"N1"治理模式中，以"管理主體黨和交警"的方式，使街道、社群、民警聯合行動，聯系和溝通區域物業公司、現場管理人員、黨政企事業機關、管理區域的主要一方，在配置設定停車位的同時， 督促他們履行管理的主要責任，有效管理停車秩序在區域内的責任，停車問題有了很大的改善，寶山中心城的文明交通又向前邁進了一大步。
寶山市警察局交警分局民警何未陽
"主要目的是整合資源，整合力量，促進文明交通。自引入車位以來，一方面規範了停車秩序，另一方面，進一步增強了群衆參與意識、責任感和社會認同感，進一步為打造全國文明城市交通文明工作提供了群衆基礎。"
據了解，在後街停車秩序專項治理過程中，寶山市公安交警處民警與街道、社群、綜合執法局等部門開展實地調研60餘次，推動寶山市中心街道在符合條件的道路上，人行道在停車位共計2847條;幫助推動中心城區街道按照規範1800多次勸說、檢查、通知停放車輛;整治800多輛違章停車車輛，拆除私人停車位、私人鎖門40餘起;推動各物業管理公司、社群管理委員會等組織17次規範居民區停車秩序。