近日，针对宝山市后街停车乱象，宝山市公安局交警支队结合实际成立的社会管理团队，负责连接城市街道、社区，多做后街停车秩序"N1"治理模式，即"街道、社区和交警"、"综合执法局"， "管理党和交警"，发起社区力量共同控制，开放城市交通毛细管微循环。
学校社区居民："我给大家一个建议，这条路我们居民经常上下下，但有时共享的自行车停在道路的中心，影响我们这里的居民交通，不方便。"
市公安局交警分局警务员王勤勤："好的，这种情况，你可以通过你社区的微信群，把照片发到你的社区，社区会联系我们，我们让共享单车管理单位到现场处理，这个顺序要规范。"
永昌街学校社区老社区较多，停车需求、停车规划滞后、停车无序等问题凸显，通过"N1"治理模式对"街道、社区和交警"的处置模式，对社区停车问题进行全面治理。在治理过程中，社区干部主动与民警沟通，深入合作，社区干部积极组织社区工作者、班组长、网格单位参与治理，在这个良性互动过程中不断提高社区后街巷交通秩序管理能力。
赵忠华，学校社区副主任
"以目前居民的生活水平，车辆增长速度比较快，各个社区的道路都没有整齐的规范，根据居民群体的意见，社区通过广泛的宣传和与居民协商，在适当的路边调节停车位，让车辆有序行驶。
在分配停车位的过程中，学校社区在交警部门推荐下建立的网格化管理微信工作组，也为直接提高社区的管理率和处置率发挥了积极作用。
"居民小区已经成立，没有关于停车影响车辆出行的规定，及时发布住区群内的信息，并联系交警部门拨打转机电话，规范居民的停车行为。
在交警部门、学校社区干部和居民的共同努力下，学校社区共分配了360多个停车位，规范居民停车行为。
段世奇，学校社区居民
"当没有停车位的时候，我们都在有地方停车，回来晚了又没有地方停车，停下来，现在都比较整齐统一，更好。我自己的车晚上也回来了，基本上有点远，还有一个停车位。"
学校社区后街小巷停车秩序的特殊管理效果，只是宝山市公安局交警分局引入的"N1"治理模式的一个缩影。在整改过程中，"综合执法局与交警"方针重点突出违法行为，加强联合努力，综合执法，对后街和公共区域长期停车，占用丧尸车的停车位进行清理，停车车辆不分青红皂白地停放，使宝山市后街小巷停车秩序焕然一新。
此外，在"N1"治理模式中，以"管理主体党和交警"的方式，使街道、社区、民警联合行动，联系和沟通区域物业公司、现场管理人员、党政企事业单位、管理区域的主要一方，在分配停车位的同时， 督促他们履行管理的主要责任，有效管理停车秩序在区域内的责任，停车问题有了很大的改善，宝山中心城的文明交通又向前迈进了一大步。
宝山市公安局交警分局民警何未阳
"主要目的是整合资源，整合力量，促进文明交通。自引入车位以来，一方面规范了停车秩序，另一方面，进一步增强了群众参与意识、责任感和社会认同感，进一步为打造全国文明城市交通文明工作提供了群众基础。"
据了解，在后街停车秩序专项治理过程中，宝山市公安交警处民警与街道、社区、综合执法局等部门开展实地调研60余次，推动宝山市中心街道在符合条件的道路上，人行道在停车位共计2847条;帮助推动中心城区街道按照规范1800多次劝说、检查、通知停放车辆;整治800多辆违章停车车辆，拆除私人停车位、私人锁门40余起;推动各物业管理公司、社区管理委员会等组织17次规范居民区停车秩序。