本文摘要：
·誰是 Boom？
·超音速飛機可以實作嗎？
·超音速客機勢不可擋
·超音速和碳中和
誰是 Boom？
Boom是一家總部位于丹佛的飛機制造商，開發和制造世界上最快，最具可持續性的超音速客機。憑借"更快，更穩定，更環保"的概念，Boom首席執行官Blake Shore和他的開發團隊緻力于到2029年實作超音速客運航班。其超音速飛機Overture将容納65至88人，并将主要以約2.2馬赫的速度在500多條越洋航線上飛行，是商用飛機速度的兩倍多。
Boom成立于2014年，自2016年以來一直受到Y Combinator，RRE Ventures，Palm Drive Ventures，8VC和Japan Airlines等主要投資者的青睐，并已成功完成多輪融資。上一輪C級融資于2020年成功完成，此前Boom估值超過10億美元，成為航空業全球最炙手可熱的明星獨角獸公司之一。
超音速飛機可以實作嗎？
自2003年協和式飛機退役以來，過去二十年來市場上沒有超音速客機。由于票價高、維修和營運成本高昂，協和式飛機一直未能占據主流市場，無奈退出。然而，随着技術的進步和市場對快速旅行的需求，超音速飛機行業已經處于"嗤之以鼻"，突破的勢頭實作了超音速飛機的普及。
為了解決設計、材料、聲音爆炸和軟體工程等棘手的技術問題，Boom組建了一支來自灣流宇航、波音、亞馬遜、SpaceX、洛克希德·馬丁公司和美國國防部的工程師團隊。此外，Boom還與日本航空公司，勞斯萊斯和柯林斯宇航三大行業上司者建立了深厚的合作夥伴關系，以實作技術發展和突破。
XB-1
XB-1被稱為曆史上第一架自主研發的超音速噴射機，由Boom開發和制造，長度僅為普通超音速飛機的三分之一，是示範飛機類。
XB-1由三架4，300磅（19千牛）幹式GE J85-15提供動力，速度為2.2馬赫，射程可達1，900公裡。
Boom官員說，通過掌握安全，高效和高速飛行的關鍵技術，XB-1為主流超音速飛行鋪平了道路。
序曲
Overture被稱為最快，最可持續的超音速客機，由Boom開發和制造，可提供兩倍的速度，縮短飛行時間并使距離限制更少。
Overture設計長度為205英尺，可容納65至88人，由三個幹式15，000-20，000磅（67-89kN）渦輪風扇提供動力，速度為1.7馬赫，範圍可達4，888英裡，巡航高度近60，000英尺，零碳排放。
Boom首席執行官Blake Scholl表示："預計到2030年，序曲客運航班将出現。
超音速客機勢不可擋
随着超音速飛機從概念變為現實，航空公司從觀望态度轉變為行動，争先恐後地在超音速客機的賽道上"領先"。
美聯航宣布将訂購 15 架序曲飛機，一旦序曲滿足美聯航的安全、可持續性和營運要求，可選擇再購買 35 架序曲飛機。此外，日本航空還預訂了15架序曲飛機。
除了商業航空公司，美國空軍和Boom正在合作開發用于政府行政運輸的定制序曲飛機，表明超音速飛機不僅限于商業運輸。
超音速和碳中和
實作碳中和目标勢必會增加營運成本，而控制成本是Boom試圖解決的問題。為了提供可持續發展的解決方案，定義和建立可持續的旅行未來，Boom最近宣布舉辦可持續旅遊論壇。"通過可持續旅遊論壇，我們可以利用創始成員的集體力量，為更可持續的旅遊業未來樹立先例，"Boom總裁兼首席商務官Kathy Savitt說。"
在可持續發展和環境保護的背景下，Boom堅持燃料零碳排放的目标，并充分利用可持續航空燃料（SAF）來實作碳中和（淨零排放）。
當一架超音速客機在六小時内從上海飛往洛杉矶時，你會選擇一架普通客機嗎？
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