在第一次海灣戰争中的沙漠風暴行動之後，美國海軍尋求隐形艦載飛機，該計劃使用現成的F-117A，它希望通過對艦載模型的微小改進來建立這種飛機。事實上，早在1984年，美國海軍就對F-117A進行了測試，雖然該機不能直接用作艦載飛機，但具有以下适合艦載改裝的優點：1.在機身中線，前起落架到尾鈎部分具有全深中心龍骨;這些設計有利于增加機身結構的強度，使艦載飛機需要較少的結構加強。
最初，它隻在F-117A上增加了自動艦船系統（ACLS）和一些有限的防腐措施，命名為F-117N，它具有與F-117A相似的基本性能，隻能在夜間運作，甚至可能因海軍不接受的艦載适應性改進而降級。
早期F-117N的性能：
居住者： 1 人
長度： 20.09 m
翼展：19.6米
身高：3.9米
機翼面積：72.46平方米
空重：13.38噸
負載重量： 33.2 噸
功率：2 GE F404-F1D2，每架推力為48 kN
最大速度：聲速的 1 倍
巡航速度：M0.92
航程： 1720 公裡
電梯限高：13，716米
内置筒倉：4個隔間
武器：AIM-120，AIM-9，寶石路雷射制導炸彈（10，12，27），B61核彈，BLU-109鑽探炸彈，聯合制導攻擊武器JDAM
B-61核彈
藍-109鑽彈
洛克希德公司繼續用F-111A原型F-117B（場景2）改進F-117N，它減少了後掠角，增加了翼展，改善了尾翼，增加了梯形扁平尾翼，并擴充了内置彈珠;海軍計劃首先用一架驗證飛機改裝空軍的F-117A，以驗證其作為艦載飛機的适應性，模拟艦載和低速性能。新設計命名為F-117X，最大起飛重量為29.8噸，折疊主翼并增加一個鈎子，而F-14的後起落架和F / A-18前起落架用于節省開發時間。
F-117B性能：
最大起飛重量：33.2噸（F-117A為23.8噸）
作戰半徑：1577.16公裡（F-117A為917.33公裡）
内部有效載荷：4.5噸（F-117A為2.3噸）
武器：AIM-120，AIM-9，寶石路雷射制導炸彈
發動機：2架F-414
1993年，取代NATF的A/FX計劃被取消，A/FX被聯合先進攻擊技術飛機JAST項目（JSF的前身）取代。在這一點上，F-117X作為JAST的替代品，根據新要求進行了改進。1994年年中，洛克希德公司推出了A/F-117X。
在正面，A / F-117X在腹部有一個顯着的梯形凸起
相比之下，F-117A的腹部是扁平的。
将F-117A背面的燃油端口更換為右側的油探針
A / F-117X配備了低可攔截機率（LPI）多态雷達，可以以相當高的地面分辨率進行空對地掃描。配備前視紅外裝置（FLIR）和紅外搜尋跟蹤系統（IRST），具有搜尋和跟蹤功能。武器和内部有效載荷與F-117B相同，有四個翼下衣架，可攜帶3.6噸彈藥。
從結構上看，雖然F-117A更适合登船，但A/F-117X仍然需要加強機身和起落架。飛機的水準穩定器與F-22相似，主翼的後掠角減小至42度，翼展增加6.53米。使用前部有三個擾流闆的雙開槽後緣襟翼。該飛機還使用F-14的自動艦船系統。為了獲得飛船所需的能見度，請将F-117A的菱形駕駛艙蓋替換為無框駕駛艙蓋。
注意其類似F-22的無框駕駛艙蓋
在功率方面，使用了兩架F-414，比F404-F1D2直徑大，是以進氣二人組也進行了修改以增加進氣量。由于采用了新發動機，最大速度應超過聲速。當筒倉擴大時，龍骨下降19英寸，在腹部形成細長的凸起，這增加了一些阻力，但對氣動和隐身性沒有顯着影響。
作為JAST的替代品，A/F-117X具有全天候空/地打擊能力，是一種多用途戰鬥機，其名額基本符合A/FX的要求。作戰模式是以隐身模式打擊敵人的關鍵目标，然後在防空系統崩潰後使用外部模式對付敵人。
A / FX以前是A / X，而A / X是取代A-12的隐形攻擊機。A / FX實際上是一種具有NATF和A-12任務的多用途戰鬥機，是以需要保證攻擊能力。Jast 和 JSF 之後是多用途功能。
洛克希德，波音和通用動力公司共同設計了A / FX程式，該計劃使用兩個最大推力為113 kN的P.P.裝置。與natF相比，Whirlpool 7000發動機的總推力下降了一級
A/F-117X旨在增強原F/A-18E/F機隊的打擊能力，成為進攻的決定性力量。洛克希德希望海軍購買40至75架A / F-117X。
在空對空武器上，A/F-117X與F-117B一樣，可以通過在艙口内側的導軌上安裝飛彈來發射ANIM-9或AIM-120，這是洛克希德公司記錄的能力。
F-35還具有用于先進短程空對空飛彈AIM-132的内置筒倉安裝座，但尚未實施。
為了實作子產品化制造和成本節約，洛克希德公司希望空軍和海軍同意共同生産F-117B和A/F-117X。1994年，據估計，255架A/F-117X的生産成本為每機關7000萬美元，到工程和制造開發（EMD）階段将耗資31億美元。參議院軍事委員會撥款1.75億美元，用于啟動驗證飛機的項目定義和飛行示範。但最終，A/F-117X與其前身A/FX和NATF一樣，并沒有制造出一台真正的機器。JAST最終演變成今天的F-35聯合攻擊戰鬥機。
A/F-117X性能：
最大起飛重量：33.2噸
操作半徑： 1577.16 km
内部有效載荷：4.5噸
翼展：19.75米（F-117A為13.2米）
題外話：美國守口如瓶的F-117其實有出口計劃，洛克希德公司為英國皇家空軍提供F-117C改裝，在F-117A的基礎上，改進駕駛艙蓋以增加能見度，發動機推力、進氣管也為此進行了改裝，對航空電子裝置進行了更新。1986年，英國評估了F-117的改裝，但沒有下訂單。
關于美國的隐形艦機，就早期的NATF到今天的JSF而言，海軍的不斷要求是低速性能、載重量、航程，為了保證這些名額，對于最大速度和機動性在不斷妥協。就A/F-117X而言，其最大起飛重量已達到F-14水準，有四個艙室可攜帶4.5噸彈藥，内部機油操作半徑是F-117A的兩倍，總推力僅為F/A-18E/F。
NATF-22實際上是洛克希德公司改進的尾翼，而不是基于F-22的F-14的隐形版本，以适應該艦的低速性能。因超重等原因取消。
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