在第一次海湾战争中的沙漠风暴行动之后，美国海军寻求隐形舰载飞机，该计划使用现成的F-117A，它希望通过对舰载模型的微小改进来建立这种飞机。事实上，早在1984年，美国海军就对F-117A进行了测试，虽然该机不能直接用作舰载飞机，但具有以下适合舰载改装的优点：1.在机身中线，前起落架到尾钩部分具有全深中心龙骨;这些设计有利于增加机身结构的强度，使舰载飞机需要较少的结构加固。
最初，它只在F-117A上增加了自动舰船系统（ACLS）和一些有限的防腐措施，命名为F-117N，它具有与F-117A相似的基本性能，只能在夜间运行，甚至可能因海军不接受的舰载适应性改进而降级。
早期F-117N的性能：
居住者： 1 人
长度： 20.09 m
翼展：19.6米
身高：3.9米
机翼面积：72.46平方米
空重：13.38吨
负载重量： 33.2 吨
功率：2 GE F404-F1D2，每架推力为48 kN
最大速度：声速的 1 倍
巡航速度：M0.92
航程： 1720 公里
电梯限高：13，716米
内置筒仓：4个隔间
武器：AIM-120，AIM-9，宝石路激光制导炸弹（10，12，27），B61核弹，BLU-109钻探炸弹，联合制导攻击武器JDAM
B-61核弹
蓝-109钻弹
洛克希德公司继续用F-111A原型F-117B（场景2）改进F-117N，它减少了后掠角，增加了翼展，改善了尾翼，增加了梯形扁平尾翼，并扩展了内置弹珠;海军计划首先用一架验证飞机改装空军的F-117A，以验证其作为舰载飞机的适应性，模拟舰载和低速性能。新设计命名为F-117X，最大起飞重量为29.8吨，折叠主翼并增加一个钩子，而F-14的后起落架和F / A-18前起落架用于节省开发时间。
F-117B性能：
最大起飞重量：33.2吨（F-117A为23.8吨）
作战半径：1577.16公里（F-117A为917.33公里）
内部有效载荷：4.5吨（F-117A为2.3吨）
武器：AIM-120，AIM-9，宝石路激光制导炸弹
发动机：2架F-414
1993年，取代NATF的A/FX计划被取消，A/FX被联合先进攻击技术飞机JAST项目（JSF的前身）取代。在这一点上，F-117X作为JAST的替代品，根据新要求进行了改进。1994年年中，洛克希德公司推出了A/F-117X。
在正面，A / F-117X在腹部有一个显着的梯形凸起
相比之下，F-117A的腹部是扁平的。
将F-117A背面的燃油端口更换为右侧的油探针
A / F-117X配备了低可拦截概率（LPI）多态雷达，可以以相当高的地面分辨率进行空对地扫描。配备前视红外设备（FLIR）和红外搜索跟踪系统（IRST），具有搜索和跟踪功能。武器和内部有效载荷与F-117B相同，有四个翼下衣架，可携带3.6吨弹药。
从结构上看，虽然F-117A更适合登船，但A/F-117X仍然需要加强机身和起落架。飞机的水平稳定器与F-22相似，主翼的后掠角减小至42度，翼展增加6.53米。使用前部有三个扰流板的双开槽后缘襟翼。该飞机还使用F-14的自动舰船系统。为了获得飞船所需的能见度，请将F-117A的菱形驾驶舱盖替换为无框驾驶舱盖。
注意其类似F-22的无框驾驶舱盖
在功率方面，使用了两架F-414，比F404-F1D2直径大，因此进气二人组也进行了修改以增加进气量。由于采用了新发动机，最大速度应超过声速。当筒仓扩大时，龙骨下降19英寸，在腹部形成细长的凸起，这增加了一些阻力，但对气动和隐身性没有显着影响。
作为JAST的替代品，A/F-117X具有全天候空/地打击能力，是一种多用途战斗机，其指标基本符合A/FX的要求。作战模式是以隐身模式打击敌人的关键目标，然后在防空系统崩溃后使用外部模式对付敌人。
A / FX以前是A / X，而A / X是取代A-12的隐形攻击机。A / FX实际上是一种具有NATF和A-12任务的多用途战斗机，因此需要保证攻击能力。Jast 和 JSF 之后是多用途功能。
洛克希德，波音和通用动力公司共同设计了A / FX程序，该计划使用两个最大推力为113 kN的P.P.装置。与natF相比，Whirlpool 7000发动机的总推力下降了一级
A/F-117X旨在增强原F/A-18E/F机队的打击能力，成为进攻的决定性力量。洛克希德希望海军购买40至75架A / F-117X。
在空对空武器上，A/F-117X与F-117B一样，可以通过在舱口内侧的导轨上安装导弹来发射ANIM-9或AIM-120，这是洛克希德公司记录的能力。
F-35还具有用于先进短程空对空导弹AIM-132的内置筒仓安装座，但尚未实施。
为了实现模块化制造和成本节约，洛克希德公司希望空军和海军同意共同生产F-117B和A/F-117X。1994年，据估计，255架A/F-117X的生产成本为每单位7000万美元，到工程和制造开发（EMD）阶段将耗资31亿美元。参议院军事委员会拨款1.75亿美元，用于启动验证飞机的项目定义和飞行演示。但最终，A/F-117X与其前身A/FX和NATF一样，并没有制造出一台真正的机器。JAST最终演变成今天的F-35联合攻击战斗机。
A/F-117X性能：
最大起飞重量：33.2吨
操作半径： 1577.16 km
内部有效载荷：4.5吨
翼展：19.75米（F-117A为13.2米）
题外话：美国守口如瓶的F-117其实有出口计划，洛克希德公司为英国皇家空军提供F-117C改装，在F-117A的基础上，改进驾驶舱盖以增加能见度，发动机推力、进气管也为此进行了改装，对航空电子设备进行了升级。1986年，英国评估了F-117的改装，但没有下订单。
关于美国的隐形舰机，就早期的NATF到今天的JSF而言，海军的不断要求是低速性能、载重量、航程，为了保证这些指标，对于最大速度和机动性在不断妥协。就A/F-117X而言，其最大起飞重量已达到F-14水平，有四个舱室可携带4.5吨弹药，内部机油操作半径是F-117A的两倍，总推力仅为F/A-18E/F。
NATF-22实际上是洛克希德公司改进的尾翼，而不是基于F-22的F-14的隐形版本，以适应该舰的低速性能。因超重等原因取消。
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