说到F117夜鹰，它被称为现代隐形战斗机的"开山鼻子"，以其第一次世界大战的沙漠风暴而闻名，但在1999年科索沃战争期间被意外击落，不得不在2008年4月退役。2021年9月，该机正式重启，再次起飞。大家都叫它F117，其实它正确的号码是F117A，那么既然有F117A，有没有F117B、F117C呢？B和C去了哪里？
F117的全尺寸原型车
当F117A首次下水时，洛克希德公司开始开发其改进型F117B，将其最大起飞重量从F117A的23.8吨增加到33.2吨，使其成为重型战斗机，并计划为其配备两台最大飞行速度为1马赫的F414涡轮风扇发动机，以满足夜鹰家族对超音速的渴望。
生产线上的 F117
F117C是为英国皇家空军定制的出口型号，它使用了F117B的部分设计，并进行了升级以扩大其视野。1986年，两名英国飞行员评估了F117C，但最终未能下订单。
准备将F117C出口到英国
然而，F117家族中最重要的改进既不是B也不是C，而是F117N海鹰，洛克希德公司为美国海军航空母舰设计的隐形船，也被称为A / F-117X。最初，洛克希德公司只打算对F117B进行一些小的更改并将其放在船上。
F117N海鹰
因为F117B本身具有在船上的先天优势，其结构非常坚固，机身中线有全深龙骨，不用担心米格21在飞船被尾钩拉下来的时候。而前起落架的固定位置与主舱壁相连，能承受弹射器的冲击，船舶不需要做太多的结构加固。
F117的结构非常坚固
然而，与F117A类似的F117B只能在夜间运行，并且可能已经降低了一些登机目标，特别是大型后掠翼和V尾翼，这对飞机的着陆能力产生了极大的怀疑，并被美国海军无情地拒绝了。
美国海军的视野敏锐
到1993年，美国海军启动了JAST计划，这是JSF计划的前身，后来诞生了F35，洛克希德公司已经竞标了F117B的最新改进的F117N。F117N已经发生了很大的变化。首先是气动布局，增加了一对扁平的尾翼，机翼的后掠角从50度减小到42度，可以折叠，翼展增加50%到19.5米。这一切都是为了提高飞机的低速俯仰控制能力，适应航母的起降需要。
在扁平尾翼后添加F117N
X32：为什么美国海军不放弃尾巴？
更重要的是，F117N已经将其机舱扩展为F-117A的内置负载增加了一倍。此外，还可以通过舱口导轨内侧安装AIM-9或AIM-120空对空导弹，特别是以这种方式安装作战导弹的能力，即使目前F35尚未实现，F35中程炸弹也可以埋藏，但AIM-9X和AIM-132等战斗炸弹，只能通过悬挂方式， 此时隐身性能被破坏。
F117N的胶囊
这时，小编插话说，F117显然是一架攻击机，为什么在一架战斗机的旗帜下，一直称自己为"F"？臭鼬工厂的一位高级研发团队成员在历史频道的一部纪录片中解释了这个问题，即名为F的军用飞机对美国一流的空军飞行员更具吸引力，但在A或B之后却没有，所以F117是巧合。但携带AIM-9和AIM-120空对空导弹的F117N确实具有很强的空战能力，无愧于战斗机的称号。
F117N 想象力
当然，最终F117N由于超重等各种原因被取消了，但28年后，如果被我们取代，我们能开发出这样的舰载飞机吗？小编觉得，首先在隐身性能上，我们可以超越F117N，F117家族采用的第一代隐身技术，无论是边缘形状设计，还是隐形涂层，都已经面世，我们已经掌握了更先进的第二代甚至第三代隐身技术。
现在看看F117，还是落后于时代
其次，F117N不是专业的隐形舰载工具，它受限于F117的原始设计仍然太大，即使升级后的发动机增加了进气通道，最大飞行速度勉强达到1马赫，这对于舰载飞机的高速拦截任务来说是致命的，并且在添加平尾后， 而导致F117N尾线过于复杂，隐身性能估计会大大降低。所以我们不必去葫芦画，为什么我们有更好的设计来复制F117N？
F117N 透视图
整体来看，F117N就像鸡肋骨，抛弃了一个可惜，无味，它的原型是偏学生，无论如何补课，都不可能完全解决先天缺陷，正因为如此，F117N就像昙花一现，就算是真机也没能急着消失， 留给子孙后代，更多的是教材的反面。
F117N海鹰