故事：一個男人和一個城市
在東岸邊，神鳥展開翅膀。高高地眺望，在成都東岸湖體育公園主體育場的頂端，"太陽神鳥"即将起飛。7月5日，攝影師建安按下快門，在這座城市的"東進"地标下錄制了一幅新作品。
就連他也數不清東盎格魯湖體育公園被固定了多少次。
在成都，建安是一位廣為人知的攝影師。2017年，他釋出了整個螢幕的照片。一張包含32張照片的長地圖，雪塘，四個女孩的山嫂峰，貢加林山和其他94座高海拔山峰矗立在城市的盡頭。
當時，人們更驚歎于看到雪山的新奇和大城市的壯麗景色。如今，照片中的城市格局更加令人印象深刻：近龍泉山郁郁蔥蔥，遠處山間高聳，兩山之間相望，成都市在幾千年的廣袤平原中生長，"兩山夾在一原之間"的基本地理格局一目了然。
巧合的是，在螢幕長度圖檔釋出前一個月，2017年4月25日，在成都舉行的黨代會第十三次代表大會上，"向東"正式提出。
從"兩山一城"到"一山兩翼"。成都的屏風下鏡頭，正是城市格局的突破機會。
"我住在龍泉，對東進的節奏有直接的感覺。在建安的鏡頭中，"東進"成為一個新的主題。東安湖體育公園、"城市之眼"丹景台、天府國際機場、城餘城際鐵路等都是優秀連續記錄的對象。
從東安湖體育公園，相機下有成千上萬的照片。"建築的變化對我非常有吸引力。自東進三月以來，該地區已經走了将近一個月，記錄本身的過程很有趣。迦南說。與他一起，還有不少攝影師也在追趕和記錄這座城市"向東"的變化，"我最喜歡的地方是在龍泉山，高高聳立，可以直覺而直接地看到這座城市正在成長，跨過群山，向外蔓延。"
在鏡頭中，新的城市心髒正在加速崛起。
讀懂城市：我向東看，一座城市的考量
7月8日下午5點左右從北京首都機場起飛.m的CA4196航班安全降落在成都天府國際機場。從北京到成都出差的小秦，按照标志走出航站樓，乘坐軌道交通18号線進入主城。
6月27日，成都天府國際機場正式投入營運，同日，成都軌道交通18号線全面投入營運。從火車南站到天府國際機場，一條主要的軌道交通動脈串聯起兩個樞紐，在穿梭和流動中，穿過城市的子午線，折合着城市的時空。
（攝影：Kawaguya Tian）
折疊在後面，被打開。2017年4月25日，成都正式啟動"東進"戰略，将城市格局從"兩山一城"向"一山兩翼"轉變。在成都市委主要負責人看來，實施"東進"是推動城市可持續發展的長遠規劃、根本戰略和戰略行動。
如今，時空距離越來越短，證明了發展空間的不斷擴大。突破瓶頸，擴大發展勢頭，使成都作為全省的"骨幹"輻射能力日益突出，進入新興極地核能發展迅速崛起。
"東進"實施四年多來，成都市區的位置、空間格局、發展勢頭的推進越來越明顯，在全國開放版圖中越來越顯示出不同尋常的分量。
迸發
樹立城市新格局
東邊，成都早在1996年第三版《全市發展通則》的确定思路，受制于龍泉山的壁壘和行政區劃限制，發展隻是在西邊的龍泉突然，骨架已經無法拉開。
作為西南特大城市的交換，成都面臨着真正的困境：交通擁堵、基礎設施供應壓力加大、社會公共服務資源不足......更重要的是，成都的綜合實力已經達到了一個新的水準，是建立在堅實的基礎上，厚厚的、稀疏的頭發的重要門檻，是必須打破的制約因素。
2016年5月，兩件大事讓成都找到了突破機會：天府國際機場正式開通，省委決定由成都簡陽管理。向東，在成都有了新的内涵，大局正在蔓延——
在城市空間中很大。龍泉山從城市邊緣走向城市綠色心髒，環境能力的擴大，有利于産業轉移，不利于流域的發展，也有利于減輕中心城區的環境負荷，緩解人口壓力。
大區域關聯。成都東經，重慶西進城嶼地區兩城經濟圈建設。東進為成都發揮全省的"骨幹"作用，打造新的極地核護航重慶的發展，使成都從西南走向，輻射更廣闊地區。
在模式位置大。從腹地到邊疆開放，成都主動融入國家戰略，建設國際門戶樞紐城市，成為"一帶一路"重要支點和國家向西、向南開放的重要門戶。
成都以東新區軌道交通18号線（陶克/攝影）
過去四年，成都東部地區瞬息萬變。以成都東部新區為例，總投資1021.5億元，十大開發區全面啟動...引領高品質生活、彰顯公園城市特色的"未來之城"正在形成。
附加
建設新興的極地核心城市
近日，成都世界運動會公園東岸，現已成為該市新的地标。高31米，内環延伸出4個監管螺旋，外圈12個副管和監管反向螺旋上升，作為第31屆世界大學生運動會火炬塔，該建築具有特殊意義——"東進興川之光"。
（圖為中國五業集團）
區域發展不平衡是四川面臨的一個突出問題，作為全省的"骨幹"，成都東津不僅要謀求自身發展，更要更好地肩負起"興川"的使命，促進本地區協調發展。
及時。在成虞和虞之間，在軌道上運作的列車被設計得越來越快：從成穗渝鐵路的200km/h到Cheng-Yu高速鐵路的350km/h，未來成虞中線的設計速度有望達到400km/h。"我仔細計算過，如果你以350公裡/小時的速度跑步，程和俞之間大約有一個小時的距離，如果你能以設計速度跑步，預計時間會減少到50分鐘。王新宇在成都的一家電子資訊企業工作，經常往返于成都和重慶之間，特别關注成渝中央高鐵。"我非常期待這兩年的比賽，然後隻會有更多。
不僅是成都和重慶。從位置上看，成都"東進"區位于輻射進入城市群的前列。"東進"除了促進兩大城市共同發展外，還可以有效促進四川東北、南方的經濟發展。
5月底，總投資31.5億元的四個生物醫藥産業項目落戶成都廣安生物醫藥"雙飛地"園區。"廣安與成都共建園區，'研發創新，城（國）生産轉型'模式非常有利。江蘇省南通諾泰生物制藥科技有限公司總經理徐安軒說，他正在考慮這個問題。
成泮高鐵（圖檔來源：吳偉，創關記者）
這種聯系也不例外。城區軌道上加快建設，日營運車輛達到107.5雙，協同推進464個産業項目，完成投資1088億元...2020年，成都的GDP為1.77萬億元，重慶為2.5萬億元，與成都首都成都形成都城圈，使城區人口、面積和經濟總量與重慶、成都起到非常核作用的唯一途徑，也是"東進"的意義。
視野是開放的。天府國際機場、歐歐高速鐵路、城峪高速鐵路...成都憑借其在"東向"地區的區位優勢和完善的交通系統，正在加速融入空中和陸地絲綢之路，成為連接配接東亞，南亞和歐洲的門戶。
銳意進取
打赢行業新戰場
經過15個月的快速改造，6月30日，辰格力江高速公路項目（四環至五環段）全面投産。辰格洛詹快線項目是負責成都"東進"區域交通功能的項目，是加強成都市區主城區與羅貝爾古鎮、簡州新城、淮州新城之間經濟與工業聯系的重要通道。
"東進"四年來，随着交通體系的不斷優化，更多的要素加速向"東進"區域聚集，随着東進區的快速發展，成都的産業布局進一步優化。
在成都"東進"地區，産業布局有兩個關鍵詞：轉移和關聯。
首先檢視轉移。充分發揮成都現有的産業優勢和區位優勢，推動先進制造業和生産服務業戰略性東移，打通成都産業布局"第二主戰場"。
一系列對城市乃至全省具有重要意義的"壓載石"工程登陸東部。5月14日，西南交通大學城市軌道交通學院開工儀式在支流TOD舉行。東部新區、西南交通大學、成都鐵路集團強強聯手，"這将是成都灘城市軌道交通技術疊代紅利大城市的重武器"。"西南交通大學校長楊丹說。
中國民航飛行學院開工建設，吉利學院留校首批新生，琥珀、普羅斯等财富500強企業成功入駐...未來，"東進"區域還将充分發揮雙空港産業和區域帶動效應的優勢，集中航空、電子、物流等一系列高端産業，吸引全球優秀企業和優質項目。
再看一下關聯。"天府機場林空經濟區由成都和資陽組成。其中，資陽地區距機場僅12公裡。"資陽市發改委有關負責人說。作為離機場最近的城市，資陽起飛了。
據中國宏觀經濟研究院（高端智庫）研究員王明介紹，以天府國際機場為支點的區域協調發展格局正在加速。"成都天府國際機場的營運将最大限度地發揮成嶼地區航空交通樞紐的地位，形成區域性國内和國際軸向輻射網絡，為成嶼地區經濟産業要素的積累提供支撐和牽引力，增強産業布局發展的競争力。
"東進"離不開人才的支撐。成都作為最有前途的城市之一，為各類人才的發展提供了巨大的發展機遇和光明的視野。近日，省政府辦公室印發《關于支援東部發展成都新區的政策措施》，明确支援東部新區創新用人機制，以一系列精準的人才吸引政策，讓更多國際化人才進入成都東部地區。
閱讀：成都東風年表
四月 25， 2017
成都提出"東進"戰略，越過龍泉山，開辟"第二主戰場"，使成都從"一座城夾的兩座山"走向"一山兩翼"，在突破"大城市病"瓶頸的同時，為未來的可持續發展開辟了新的空間。
2018
四川省委提出要建設"一幹多支、五區協調"的區域發展新格局，明确成都"骨幹"地位、"東進"等翼。
七月 19， 2019
中共十三屆全會五次全會審議通過了《成都東部新城空間發展戰略規劃（2017-2035年）》和《中共成都市委、成都市人民政府關于堅持新思想引導新思想、引領面向面向東部現代新城高品質建設的《意見》世界的未來" 。本文提出了"建設門戶樞紐"、"建設公園城市"等十大政策，為東部新城高品質建設指明了方向和路徑。
四月 28， 2020
四川省政府網站釋出《四川省人民政府準許準許在成都東部設立新區》，成都東部新區正式獲批為省級新區。
五月 6， 2020
成都東新區正式挂牌。
九月 27， 2020
成都軌道交通18号線開通營運，連接配接成都主城區天府新區與東部新區及天府國際機場，對于全面優化成都"東進"交通網絡布局具有重要意義。
六月 27， 2021
成都天府國際機場正式投入營運。成都成為繼上海和北京之後，中國大陸第三座擁有兩個國際樞紐機場的城市。
未來目标
2035年，國際機場門戶樞紐西南開通，新極地核心從成都發展到重慶，引領新經濟發展的新型工業城市将基本建成，到2050年，它将成為全球航空網絡的重要節點，國際創新産業的發源地， 以及一座具有獨特天府文化魅力的公園城市。
來源：創冠報，成都發展改革
編者：龍泉殘渣協會