王如飛等人參演影視劇
1946年4月8日，4月8日的飛機失事發生在1946年4月8日，當時包括王如飛在内的許多黨的革命偉人喪生。王如飛曾是黨早期的重要上司人之一，取得了許多革命成就，也曾被關進國民黨監獄，監獄裡不屈不撓，出獄後負責黨的輿論宣傳和理論立場，最後與主席在龍潭虎穴重慶談判。在傳回延安的路上，我不能死在空難中。但4月8日的墜機事件并非一帆風順。
< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道s"3">王如飛</h1>
王如飛1896年出生于貴州省，1917年，貴州省官員派往日本學習該項目，之後王如飛一行20人前往明治大學學習。1919年五四運動結束後，王全璋回到中國，參加反帝愛國運動。在運動中，王如飛遇到了一群志同道合的朋友，此時吳玉章提議去法國苦學學習，考察革命，王如飛立即同意了。1919 年 11 月，王璋璋前往法國。王如飛在法國深入研究馬克思主義，與周恩來等人的關系更加密切。1922年，王、周等人在巴黎組織了中國青年共産黨。1923年，王如飛赴莫斯科東方大學學習，也正是在這一年，王如飛正式加入中國共産黨。随後，王毅長期擔任中國第三次莫斯科國際代表團成員。
王如飛
1931年，王如飛奉命回國組織中共西北特别委員會，但當年11月21日晚，王如飛因叛徒的背叛被國民黨逮捕，關押在惠遠省（呼和浩特）。
< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道"7">二、王如飛入獄</h1>
當時國民黨少遠省主席是傅祖義，他用進階官員侯祿引誘王如飛，請撫養王如飛的叔叔黃啟生勸說王如飛，但王如飛拒絕了。1934年，王如飛被紹遠高等法院判處有期徒刑15年，送往山西省太原監獄服刑。
到了1936年，日軍侵略中國的野心越來越明顯，國内聯合抗日有一定的基礎，今年7月，黨中央派人到山西做泸溪山統戰工作，并探望王如飛。黨得知王如飛對牢牢有堅定的信念後，立即開展了王汝菲的營救工作。到1937年春天，日本入侵中國迫在眉睫，有識之士已經看到，抗日是最緊迫的任務。今年，黨中央派人為嚴錫山工作，終于在7月7日事态發生前，王如飛被釋放。8月，王飛抵延安。
六年徒刑不僅沒有削弱王如飛的戰鬥精神，反而增加了他對馬來人的知識和堅定信念。王飛到延安後，發揮職守，擔任陝西甘甯邊疆區宣傳部長、統一戰線部長，專門從事輿論、宣傳和理論工作。
陝西甘甯邊疆區舊址
< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道"12">三，王如飛在重慶</h1>
1940年，王如飛出任中共中央秘書長，主要負責理論和輿論工作。憑借對男性主義的豐富知識和深刻了解，王如飛撰寫了大量對革命抗日事業有幫助的文章和評論。
到1944年，随着抗日戰争進入後期階段，中國共産黨之間的沖突加劇，王如飛被派往重慶參加與國民黨的通信。在重慶，王如飛全面推行黨的政策，團結各民主黨派，同國民黨作鬥争。
1945年初在重慶，氣氛非常不正常，國民黨利用美國的力量和勝利的力量開始實行獨裁統治。重慶的山城特工猖獗，壓制反對派。今年2月，特工田開在光天化日之下開槍打死了勞工胡世河，立即在山城引起恐慌。王如飛詢問延安後，聯合民主黨和輿論報在重慶發起了一場群衆性反攻攻關，曆時半個月，迫使國民黨槍殺特勤局特工田凱，并為遇難者胡世和舉行追悼會，教唆特勤局政治。
8月28日，主席抵達重慶，開始與中國共産黨的談判，但實際上主席隻負責談判的提綱和精神訓示以及出席儀式場合，具體内容和交涉交給周恩來、王如飛等人。在重慶的談判桌上，王如飛等人奮力阻撓國民黨解散人民軍、扼殺共産黨的圖謀。
重慶談判
1946年4月8日，王如飛等人陪同獲釋的葉廷将軍從重慶經西安飛往延安，再傳回延安。飛機正常抵達西安，但在前往延安的途中，在山西紅茶山墜毀，造成王如飛、秦邦賢（博谷）、葉婷、黃啟生、鄧發等人死亡。
當時使用的美國飛機
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料跟蹤"20">四次，奇怪的四八次空難</h1>
4月8日墜機事件發生在1946年4月8日，同日飛機才丢失，殘骸于4月9日被發現，4月11日，墜機的消息被傳送到延安。12日，新華社釋出新聞稿，正式向外界轉達墜機詳情。新華社4月12日的報道成為第一篇研究4月8日空襲的材料。由于當時的國内環境，該報僅簡要提出了空難的兩個原因，即天氣原因和間接原因。紅茶山附近的居民說，當時，紅茶山地區多雲、濃霧、惡劣天氣是空難的直接原因，國民黨在和平建國方面毫無誠意，迫使王如飛等人離開是空難的間接原因。然後，随着文本的解密，四八空難可能并不容易。
飛機嚴重偏航
譚正文1946年任黨公安主任，4月10日，墜機事件發生後，他帶領書記顧儀的親屬前往墜機現場。作為空難現場的目擊者，顧一之寫了《1998年'四八'墜機的回憶》，當時老人80歲，但思路清晰，嘴巴清晰。在這篇文章中，他提到了當時金宣市警察局向中央送出的報告，該報告是通過空難現場勘察，走訪周邊群衆而作出的，其中提到了幾點：一是确認飛機撞上了一座山，而不是一次空中爆炸;二是确認飛機撞上了一座山，而不是一次空中爆炸;二是确認飛機撞上了一座山，而不是一次空中爆炸;二是确認飛機撞上了一座山，而不是一次空中爆炸;第二，确認飛機撞上了一座山，而不是一次空中爆炸;但報道也提出了疑問：為什麼飛機不直接向延安進發，飛機在西安加油，停留了一段時間，這次飛機沒有守衛，紅茶山在東北方向，延安在北，飛機有嚴重的偏航、偏航的原因？而且報告還附上了飛機飛行員的情況，機長和三名機組人員都是美國正規飛行員，機長蘭契機長曾參加過對日空戰，擁有3000小時飛行經驗的飛虎隊成員，不可能迷失方向。
直到2006年，在台灣，前軍事特工杜紀堂才在去世前揭露了真相。杜紀堂在1946年屬于軍隊，是美中特别合作局特勤局的上尉，他被指令在飛機上做高空盤，盤，造成兩者故障，造成飛機偏航。
電視劇中的軍事形象
< h1級"pgc-h-arrow-right-"資料軌道""26">溫世軍說</h1>
王如飛是我們黨曆史上最重要的上司人之一，他為革命作出了巨大貢獻。也許是早早相識，4月8日，王如飛飛出重慶，要和周恩來告别，王如飛對周恩來說，所有的工作都是"給百姓的（為了人"）。令人憎惡的是，國民黨策劃了一場陰謀，終結了為人民而戰的純共産主義戰士的理想。
貴州王汝飛紀念館
<對h1類"pgc-h-right-arrow"資料軌道""29">的引用</h1>
段慶文：傅祖義的兩次空難，《文學史》2002年第11期。
《文化：1946年4月8日空難原因分析》，《凱裡學院學報》，2012年第2期。
（作者：Hollyoavon History Purple Orange）
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