中原標準時間10月24日拂曉，F1美國大獎賽排位賽在美洲賽道完美落下帷幕。紅牛隊是當天表現最好的，維斯塔潘以1：32.910獲得第九名，漢密爾頓落後0.209秒，佩雷斯以0.224秒獲得第三名。
< h1級"pgc-h-arrow-right-right"資料軌道""93">第三次自由練習課</h1>
第三次自由練習于10月24日02：00 BST正式開始。三節進行到一半時，博塔斯似乎側身滑倒，但幸運的是，車子沒有相撞，輪胎出現嚴重平坦的地方，他将車開出維修區。
博塔斯似乎側身滑倒
不久之後，拉塞爾在賽道的第一個角落失去了控制，沖出了賽道。
拉塞爾失控了，跑出了賽道
阿隆索開始了今年的第四個動力裝置，超過了賽季的配額，是以他将從比賽結束開始。
阿隆索已經啟動了一個新的動力裝置
在第三節結束時，維斯塔潘和漢密爾頓跑出了最快的圈速，但結果被取消，因為在不同的位置超過了賽道限制。
維斯塔潘和漢密爾頓的最快圈速被取消
最終，佩雷斯以1：34.701獲得第二名，Sainz排名第二，落後0.104秒，Verstappen排名第三。諾裡斯排名第四，兩名梅賽德斯車手分别排在第五和第六位。排在第七至第10位的車手是Ricardo，Gasley，Leclerc和Ocon。
第三場自由練習賽的最終結果
< h1級""pgc-h-right-arrow"資料軌道""175">排位賽</h1>
中原標準時間 10 月 24 日拂曉，排位賽正式開始，兩輛 Haas 賽車領先出維修區。
Q1正式開工
在第一季度還剩下七分鐘的時候，大多數車手都完成了他們的第一圈，當時裡卡多以1：34.407的成績暫時排在第一位。淘汰賽階段的車手是阿隆索，拉蒂菲，萊科甯，米克舒馬赫和馬澤平。
不久之後，Stoll和Raikkonen因超過賽道限制而被剝奪了之前的圈速成績。
Q1 第一圈計時圈結束
在第一節的最後幾分鐘，喬維納茲在第1個彎道後滑倒，賽道上出現了一面短暫的黃旗。
喬維納茲滑倒了
最終，勒克萊爾是第一名，在最後時刻，阿隆索打破了他的個人紀錄，達到第14位，在第二季度再次取得了激動人心的進步和拉塞爾。
第一季度淘汰的五名車手是：Stoll，Latifi，Raikkonen，Schumacher和Mazepin。
Q1 淘汰車手
Q2開始後，兩輛梅賽德斯以中性輪胎賽車上賽道，博塔斯領先。
博塔斯是第一個進球的人
在第二季度的第一圈之後，Verstappen以1：33.464的中性輪胎排名第一，而同樣使用中性輪胎的漢密爾頓落後0.333秒。
佩雷斯和裡卡多因超過賽道限制而被剝奪了他們的成績，目前在場上隻有10名車手取得了自己的Q2階段成績。
Q2 第一圈飛行結束
随着Q2的最後兩分鐘，車手們準備再次沖刺。淘汰賽階段的車手是阿隆索，裡卡多，拉塞爾，維特爾和喬維納茲。
Q2 最後兩分鐘還剩下
最終Q2結束，Verstappen第一，Hamilton第二，Norris第三。裡卡多在完成自己的計時圈後獲得第九名，Koda雄一在最後沖刺中超越Ocon獲得第10名。
從Q2淘汰的五名車手是：Okon，Vettel，Giovinaz，Alonso和Russell。
Q2 淘汰車手
Q3開始觀看，車手們開車走出維修區，決定杆位的時間到了！
騎手駛出維修區
漢密爾頓以軟胎領先，開始了自己的圈速，Q3開始時所有車手的成績都有很大的進步。第一圈結束了，佩雷斯以1：33.180獲得第一名，Vestapan僅以0.019秒獲得第二名，兩輛梅賽德斯獲得第三名和第四名。
佩雷斯在比賽中發揮最快
在車手迅速進入車站後，最後一圈開始了。
最終，維斯塔潘以1分32秒910獲得杆位，漢密爾頓落後0.209秒，佩雷斯以0.224秒領先排名第三。博塔斯排名第四，勒克萊爾排名第五。第六至第10名的車手是Sains，Ricardo，Norris，Gasley和Yuichi Koda。
排位賽的最終結果
< h1級"pgc-h-arrow right-right"data-track""178" >司機訪談</h1>
Verstappen："這很令人興奮，第一名和第三名是球隊的強勁表現。我希望明天有一個良好的開端，以便獲得最好的結果。"
漢密爾頓："我已經盡了最大的努力，紅牛的速度非常快，我對最後一圈很滿意，因為我認為這就是我們所擁有的一切。"
佩雷斯："是的，我們在最後一圈非常接近，我認為我們作為一個團隊做得很好。明天将是一場漫長的比賽，我覺得排位賽可能沒那麼重要，這些輪胎會有很多下滑，期待明天的比賽！"