海航董事長陳峰突然被抓，什麼情況？顧剛連夜給海航員工一封信！這家A股公司實控人遭公安監視居住

這是可以寫進經濟史的另一天！

2021年9月24日，著名"股市潮童"葉飛被捕。此後不久，海航集團發出通知，接到海南公安機關通知，海航集團有限公司董事長陳峰、首席執行官譚湘東涉嫌違法犯罪，依法采取強制措施。同時，還有一家名為長航鳳凰的A股上市公司披露通知，收到公司控股股東的通知，公司實際控制人李建明涉嫌刑事案件由太原市警察局萬柏林分局依法實施指定監控。

近日，上市公司、上市公司、實際控告者參與的事件時有發生，風險突然集中曝光，發生了什麼？企業家的權益如何得到保障？9月23日，在國家司法總局召開的確定全面建設小康社會的新聞釋出會上，最高人民法院專職審判委員會委員、二級法官劉桂祥介紹，最高法院出台了一系列司法解釋和司法政策，加強對企業家合法權益的司法保護， 特别是要嚴格區分經濟糾紛和刑事犯罪，堅決防止利用犯罪手段介入經濟糾紛。

海航爆破

9月24日晚，海航集團在官方微公告中釋出通知，已收到海南公安機關的通知，海航集團有限公司董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪被依法采取強制措施。海航集團及其成員企業經營平穩有序，破産重整工作依法順利推進，生産經營不受任何影響。

陳峰被抓了，有點讓人意外。資料顯示，陳峰出生于1953年6月，山西和州，是海航集團的主要創始人。2000年至2018年，陳峰擔任海航集團有限公司董事長。2018年7月至2021年1月，任海航集團有限公司黨委書記、董事長。自2021年1月起，陳峰将不再擔任海航集團有限公司黨委書記。

譚向東出生于1967年3月，來自江蘇省，自2001年起擔任海航集團董事會成員。2013年至2016年，譚先生擔任海航集團副董事長兼董事會主席，2016年至2020年擔任海航集團副董事長兼首席執行官。從2020年起，譚向東将擔任海航集團董事兼首席執行官。

自2020年2月29日抵達海南航空集團以來，海南航空集團聯合工作組曆時數月，對海航集團及其2000多家企業的資産、負債及相關交易逐一核實，明确了整個集團的資産基礎、管理結構、股權關系和債權關系。結論是，它已經破産。

今年1月26日，海航集團新一屆黨委再次當選時，陳峰已不再是集團黨委成員。這也意味着海航的陳峰時代已經結束。今年1月29日下午，海航集團發表聲明稱，我集團收到海南省進階人民法院出具的通知，其主要内容是：相關債權人因我集團無法清償到期債務，向法院申請對我集團進行破産重整。我集團将依法配合法院進行司法複核，積極推進債務處置，支援法院依法保護債權人的合法權益，確定企業順利運作。

9月24日晚，海南航空集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛主持了海航集團黨員幹部會議。顧剛書記首先傳達了學習海南省委辦公室關于進一步加強黨的上司的有關檔案的精神，并向海航集團陳峰等人通報了對涉嫌違法行為采取的強制性措施。據悉，目前海航集團風險處置工作進入沖刺期，集團應進一步堅持和加強對黨的全面上司，確定風險管理工作統一意志，統一行動，一步一步向前推進。

據财新網報道，陳峰和三年前意外去世的前董事長王健都獲得了大量海航商業合同，涵蓋飛機和航空采購、房地産、資訊技術、廣告等業務。

長途鳳凰也擊中了一枚地雷

除了海航集團突然出現的情況外，長航鳳凰真正的充電器事件更是讓人意外。

9月24日晚，公司公告于2021年9月24日收到公司控股股東的通知，公司實際控制人李建明先生已依法被太原市警察局萬柏林分局依法執行刑事案件執行。有關事項有待公安機關進一步調查。李建明先生并非本公司監事會成員，亦無于本公司擔任任何職務。

從公告内容來看，關鍵點有兩點：一是涉嫌刑事案件，二是指定監視居所。前者表明事件是嚴重的，兩者都表明了需要進一步調查的參與程度。

事實上，李建明直到今年才成為長航鳳凰的真正掌控者。長航鳳凰于2月5日中午宣布，公司收到控股股東長治南宇實業集團有限公司（"南汽集團"）的通知，南宇集團股權結構發生變化，導緻公司實際控制人變更為李建明。

2021年1月底，公司實際控制人李揚将其在南宇集團90%的股份轉讓給李建明。這種利益的變化是由于内部家庭安排而導緻的父親和兒子之間的股權轉移。截至公告釋出之日，南軒集團及其協同行為者持有公司23.49%的股份，是公司的控股股東。在此權益變動之前，李洋持有南宇集團90%的股份，南宇集團是南宇集團的實際控制人，是以李洋是公司的實際控制人。本次股權變更後，李洋不再持有南宇集團股份，李建明持有南宇集團90%的股份，成為公司實際控制人。

最高法則剛剛響起

最近，涉及真實控制器的事件頻發。9月21日晚，華宇軟體宣布，9月18日，公司收到北京市監察委員會的《解除留置權通知書》，其主要内容是：決定解除對被調查人的留置權。同時，該公司獲悉，該家庭收到了北京市海澱區人民檢察院的《拘留通知書》，其主要内容是燕雪于9月18日因涉嫌受機關賄賂被刑事拘留。

但是，最高法最近加強了對企業家合法權益的保護。9月23日，在國家司法總局召開的確定全面建設小康社會的新聞釋出會上，最高人民法院專職審判委員會委員、二級法官劉桂祥介紹，最高法院出台了一系列司法解釋和司法政策，加強對企業家合法權益的司法保護， 特别是要嚴格區分經濟糾紛和刑事犯罪，堅決防止利用犯罪手段介入經濟糾紛。

最高法規定，侵犯企業财産權和企業家合法權益的違法犯罪行為，應當依法懲處。共釋出五批保護産權、糾正錯失典型案例，2016年至2020年，共查出190起涉物權刑事不法案件，認定237人，充分展現了加強産權保護、保護企業家合法權益的堅定決心。

最高法還表示，正在重點清理長期拖延和長期滞留涉案的企業和企業家案件，目前國家法院正在摸索案件依法處理。

然而，這并不意味着企業家可以犯罪而不受懲罰，企業家的責任不能被追究。在保護企業家合法權益的同時，還要進一步促進遵紀守法。

顧剛發表最新全文

據"民航卧鋪會議"報道，當晚，針對海航集團董事長陳峰、首席執行官譚向東等涉嫌違法犯罪均采取執法措施，海航古正等發表了全文。

全文如下：

剛才集團公開釋出的資訊，我想很多人都看過了。

很多人可能會認為，突然之間，我問了一些高管，他們說他們已經預料到了。但我想，很多基層幹部和職工在那一刻，或多或少還是有點驚訝。

十八大以來，在以總書記為核心的黨中央的堅強上司下，黨在很多領域深化改革，其中全面法治十分重要，海航集團破産再起的一年多時間裡，我從未對法治有如此深刻的認識， 這句話的市場導向意義。在改組中，許多上級權威給予我和清華同志過多的支援，也要求我們不要突破法律的紅線，要經得起時間和曆史的考驗。相應地，這次公安機關也必須嚴格、審慎、嚴格依法辦案。是以，集團黨委和海航上下必須、而且必須明确，積極配合有關部門的工作。

海航集團發展28年來，曾經是民營企業發展的典範，期間也經曆了許多起起伏伏，遭遇了許多危機，在曲折中，遇到了危機，多次得到了社會各界的支援，總變成了一場災難。在困難中，走出危機，很多人失去了心，忘記了使命，總認為故事可以重演，是上帝給自己的機會，總是把因果關系和自己的冒險放在嘴裡，佛教經典已經成為指揮自己行動的指南。直到野心和欲望把群體送入深淵，再一次遇到更大的危機，既沒有清醒的自我意識，也沒有把握好機會，沒有勇氣說實話，沒有付出和承擔的勇氣。很多事情真的注定要失敗，直到數十萬家庭的希望，數十萬機構的信任被摧毀，甚至國家也造成了數千億美元的巨額損失。

在海航巨輪即将傾覆的最後時刻，是黨和政府再次給海航群眾的機會，雖然海航集團的債務總額隻有海南的15%和分子企業數量，但海南省政府毫不猶豫地堅決貫徹落實黨中央、國務院的要求， 肩負風險解決重擔，積極履行地域責任，在央行和多部委的幫助下，引導工作組幫助民營企業開展"他救助"直至重組。我們嚴格遵守法治，以市場為導向的底線，與10萬海航人攜手共進，從死亡的邊緣，到崩潰的邊緣，從泥濘中讓海航慢慢爬出來。我想海航人還記得去年年初，當工作組剛進入時，大家七八個月沒有付工資，誰也不知道未來在哪裡，但很多人不想也不敢信任工作組，我和清華同志隻帶了幾個助手， 想選幾名海航同志到工作組，在樓梯間聽到一群年輕人說："如果我想把我拉到工作組，我就辭職，我不能背叛公司。今天，工作組還是那十個人，但是我們的生産經營幾乎全部正常化了，每一個海航，都知道風險還沒有過去，但是工作組，我和清華同志和你們一起，我們已經成為一個強大而完整的整體。現在海航人腳踏實地，安心無憂，海航人口頭上的話從老闆的心裡向黨和國家表示感謝，雖然海航暫時沒有改變，但海航已經不再是過去那個"家天下"的企業，海航人和我們和現在的海航是一體的。

我們一起從長長的黑暗隧道中感受到了正确的方向，我們從隧道的盡頭看到了光明，到今天我們幾乎打開了隧道，現在太陽照耀着隧道外面，這一刻，我們需要打開車頭燈，快速調整瞳孔的焦距，這是開車離開隧道的最後一刻， 但我們又回到了正确的道路上，有了堅定的方向，也迎接了光明的時刻。這時我們都知道，我們隻需要做一件事，聽黨的話，冷靜穩重，抓好方向盤，平穩駕駛，再往前走一步，走出隧道就會被陽氣封得遍體鱗傷。

此時此刻，我們期待很久，重回正軌，成為正常企業的希望就在眼前。這些希望，這些曙光不是靠少數人，而是依靠大家一起努力去做，是依靠黨的建設帶領海航人從真誠的鬥争中走出來。我深深感到，迷茫的海航，因為黨的上司，從來沒有這麼腳踏實地，沒有像現在這樣耐壓，那麼有凝聚力，不像現在這樣知道我們的安全飛行，我們真正的服務是為了什麼，知道我們的目标是什麼，為什麼要奮鬥。是以，今天的公告對于海航集團和海航來說，可能是一個非常重要的日子，但這一天隻代表曆史，撕掉舊一頁的月曆是新的明天。相信所有海航人從來沒有這麼明确過方向和目标，隻是在黨的上司下，在正确的軌道上無意識地加油沖刺。

一共六天，我們不得不面對期末考試，過去海航已經造成了太多機構和個人的損失，即将到來的破産重組第二債對每個人來說都是一個艱難的決定，也是法治市場化最壞的情況下才能有最好的選擇。海航人也要面對這個大考驗，我們要努力工作，希望别人支援最壞的情況下，在最好的選擇中，給海航機會，錯誤由錯誤的人來承擔。也希望用我們的團結和努力，讓别人相信我們，給每個人一份工作，給每個人一個未來，讓海航人依靠自己的雙手能夠繼續為社會服務。

發生了什麼，我們收拾好自己的感情，一年半，我們一起經曆了起起伏伏，面對過巨大的挑戰，多少個不眠之夜，多少次流淚，我們熬過了，現在我們，唯一要做的就是聽黨的話，團結、安全、穩定、安全服務。用最好的眼光迎接重組最關鍵時刻的到來，確定一切工作順利進行。

這是重組中的最後一戰，決定性的時刻，讓我們大家堅守崗位，勤勉盡責，齊心協力，赢不歸！