蔚來ET5T采用NT2.0設計語言，前臉采用封閉式格栅+分體大燈的組合。
本次的測試車選裝了價值9000元的20英寸輪圈，搭配米其林e·Primacy低滾阻輪胎，官方CLTC續航裡程530公裡，與19英寸輪圈相同。
蔚來ET5T的尾部元素基本與ET5保持一緻，旅行車的掀背式設計使其有着比ET5更為飽滿的尾部造型。
儀表盤中新增了歌詞顯示功能，不過目前隻支援車機自帶的音樂軟體，如藍牙音樂、天空視窗功能中播放的音樂目前暫不支援。此外，歌名和歌詞分别展示在2個不同的卡片中，歌詞卡片中不能顯示歌名。
除NOMIDJ外，Banyan3.0.0還為NOMI帶來了探索發現、旅行記憶等功能。NOMIGPT還可以為使用者提供更豐富的表情顯示以及問答功能。
蔚來ET5T前後均采用五連杆獨立懸架，快節奏的駕駛中，可以感受到懸架對于車身側傾的抑制較為出色。
轉向模式為舒适時，方向盤轉向手感較為輕盈，時速超過80km/h後也可以保持很好的中心感。由于缺少了手套箱，前排的儲物空間不算豐富，每個儲物空間的尺寸中規中矩，前門闆上方儲物格較淺，手機放入後有掉落的風險。
後排儲物空間設定較為正常，後門闆上方同樣無法完全将手機放入，開關車門時有掉落的風險。
蔚來ET5T的無線充電闆最大功率為40W，為自家NIOPhone充電時功率可達40W，而為"友商"小米14U充電時功率最大隻能到達30W。
ET5T的後備廂地台整體偏高，調整後備廂下方蓋闆後，内部最大高度為690毫米，較高的“門檻”使後備廂開口相對較小。除高度外，後備廂整體尺寸與三廂版的ET5相差不大。
後備廂開口離地高度為720mm，電尾門帶有高度記憶功能，電尾門按鍵最大離地高度為1840mm。