10月11日上午，特斯拉在加利福尼亞州伯班克的華納兄弟工作室舉行了“WE，ROBOT”釋出會活動。
這場釋出會被業界視為特斯拉Model 3釋出會以後最重要的釋出會，特斯拉CEO馬斯克稱這是載入史冊的一天。
此前有消息稱，特斯拉可能釋出一款售價2.5萬美元的全新入門級電動車，但最終并未落實。
今天活動上，特斯拉的無人駕駛計程車與無人駕駛巴士正式亮相。
無人駕駛計程車亮相
活動伊始，特斯拉“靈魂人物”馬斯克與身着汽車服的特斯拉機器人一同走進大衆視野。随後，馬斯克在标有“正在上映：我們，機器人”（NOW PLAYING:WE ROBOT）的劇院門口乘坐無人駕駛計程車抵達活動會場。
釋出會截圖
釋出會上，特斯拉CEO馬斯克首先宣布，無人駕駛計程車Cybercab将于2026年投入生産，其成本将低于3萬美元。
具體來看，外形上，Cybercab采用了蝴蝶門雙門布局，其車身造型與此前推出的皮卡車型CyberTruck相似。車内，Cybercab取消了傳統方向盤和踏闆。在特斯拉的概念視訊中，乘客僅依靠車内中控螢幕完成互動指令。在傳記作者沃爾特·艾薩克森所撰寫的《埃隆·馬斯克傳》中，馬斯克談起Cybercab的設計理念時，就曾說：“不要側後視鏡、不要踏闆、不要方向盤。”
釋出會截圖
馬斯克在釋出會上重點提及了無人駕駛計程車的FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）技術。“一個機器人就擁有一百萬人的（駕駛）經驗。”馬斯克表示，FSD已認證大量實地學習不斷疊代，未來将加速完善其各項功能。其預計于明年最終實作完全自動化的FSD，并選擇了美國得克薩斯州及洛杉矶地區進行FSD試點。他相信，“自動駕駛技術能減少人為事故，增加道路安全，比人類駕駛安全十倍，甚至二十倍。”
值得注意的是，馬斯克對于無人駕駛計程車的前景預設在一定程度上或會影響汽車行業的消費。
“目前，私家車存在使用率嚴重不足的問題。”馬斯克表示，無人駕駛計程車不僅能降低大衆的出行成本，還能幫助人們免于支付高昂的汽車維護費用，也不用擔心停車等問題。換言之，若能實作無人駕駛計程車的構想，人們則無需購買更多的私家車。
除無人駕駛計程車外，特斯拉還推出了無人駕駛巴士Robovan。這款車型不僅能夠承載20名乘客，還具備貨物運輸能力。馬斯克表示，無人駕駛巴士比搭公共汽車還要便宜，其出行成本每英裡僅需10—15美分。
來源：特斯拉官網
此外，特斯拉還在釋出會上展示了Optimus人行機器人。“Optimus可以照顧孩子、遛狗、修剪草坪、去超市買東西，甚至可以在聚會上提供飲品。”馬斯克如是說。
來源：特斯拉官網
此前，有分析機構消息稱，此次釋出會上，除了亮相無人計程車、貨運車和展示機器人之外，特斯拉還可能釋出一款售價2.5萬美元的全新入門級電動車。但最終活動上，馬斯克并未提及任何與之相關的資訊。
二季度淨利下滑45%
“WE，ROBOT”活動之是以關注度空前，一來作為行業領軍企業，特斯拉始終在引領科技創新，此外自動駕駛也被視為當下公司解困突破口之一。
一直以來，特斯拉都被看作是新能源汽車與自動駕駛領域的領頭羊。但在無人駕駛領域，目前，特斯拉在政府監管層面與技術層面，都已遠遠落後于其競争對手——谷歌旗下的Waymo。今年8月，Waymo就已宣布，其在美國每周無人車付費出行次數已突破10萬次。
同時，近年來，随着越來越多造車新勢力入局與傳統車企轉型新能源汽車，特斯拉的市場佔有率和行業地位在一定程度上被動搖了。
特斯拉财報顯示，今年第二季度，公司實作了創紀錄的單季度營收，同比微增2%至255億美元。其中，能源發電與存儲業務營收30.14億美元，同比增長100%；服務及其他營收26.08億美元，同比增加21%；但其最重要的汽車業務營收198.78億美元，同比下降7%。
此外，特斯拉二季度GAAP下的淨利潤同比下降45%，由去年同期的23.07億美元下滑至14.78億美元，減少8.29億美元。公司解釋，影響淨利潤下滑的因素包括車輛平均售價下降，AI項目等營運費用增加，汽車傳遞量減少等。
從财報看，汽車銷量下滑或是特斯拉利潤下滑的主要原因。
第二季度，特斯拉傳遞新車44.4萬輛，盡管環比增長12.88%，但同比減少了5%。總的來看，今年上半年，特斯拉傳遞新車83.08萬輛，與去年同期的88.9萬輛相比，下滑了6.55%。
但目前來看，特斯拉在中國市場表現相對堅挺。剛剛過去的9月，特斯拉中國實作銷售超7.2萬輛，同比增長66%，環比增長14%，創下今年以來單月銷量新高。