近日，小鵬汽車釋出了旗下将于10月10日首次亮相的全新車型P7+的更多官圖，該車也逐漸到達了全國各地經銷商處進行展示，應該說新車雖然是P7的名号，但延續了此前小鵬MONA M03的政策，不再強調所謂操控和科技感，主打空間實用性和成本效益，應該說M03已經獲得了成功，不知道P7+能否複制這一過程。
在外觀方面，新車此前已釋出的官圖，沒有多少可說之處，有意思的是官方提出了SUV版轎跑的這個獨特的理念，聲稱是一個新物種，但說實話那不就是跨界轎跑SUV或者說是底盤低一點就是跨界轎跑車，市場上多的是，隻是玩文字遊戲，更加值得注意的是，内飾方面的資訊已經大體公開，首先前排方面雖然圖檔有些遠，但可以看出懸浮式大尺寸液晶屏配小尺寸懸浮液晶儀表盤組成的雙屏系統，無法确定有沒有Hud，但科技感有着相對克制的水準，顯然是注重成本的考慮，中控台面也是較為簡潔的設計，同樣控制成本，明顯走路的量大管飽的思路。
而官方表示該車在轎跑車範圍内是空間怪物，确實從外觀來看短前後懸長軸距的車身比例，特殊溜背的車頂過渡，照顧了這方面的表現同時，官圖中展示的後排腿部空間仍然可見的出色。在此基礎上，還有着額外加長的後排坐墊，大面積打孔工藝意味着标配通風加熱功能，副駕駛側前排座椅有着小桌闆，還有着類似于特斯拉新車的8寸左右的後排娛樂屏，不過這樣一來空調出風口被擠到下方，也就意味着大機率是沒有中央扶手處電冰箱，和部分友商走了走了不同的思路，當然巨大的全景玻璃天幕，層次感豐富的門闆裝飾按鈕式車門打開方式，無框車門等元素都不會缺席，保持了這個級别車型應有的姿态。
最後則是全新的視覺系智駕系統，此前在MONA M03上已經有所介紹，不過真正的智駕版還沒有能夠傳遞，實際的表現不得而知，本次小鵬P7+的釋出會上應該會重點的宣傳，聲稱是鷹眼視覺系方案，感覺距離提升了125%，識别速度提升40%，還是行業首個采用單像素LOFIS架構，不懼暗光逆光和大光差，最後則是官方既然定義了首款AI汽車，那麼例如上車自己開，下車自己停等新特征，也有望給予驚喜。
最後則是動力方面根據此前的申報資訊，目前隻有單電機版本最大功率245馬力或313馬力的後置電機，與之比對的是60.7或76.3千瓦時磷酸鐵锂電池組，純電續航裡程最高710公裡，還有此前已經曝光的前麥弗遜懸挂系統，顯然雖然叫P7+，但該車與此前的P7i完全是不同的物種，價格可能也會略低一些，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。