在戛納遊艇節的年度新聞釋出會上，聖勞倫佐（Sanlorenzo）确認了業務的強勁表現，反映了其戰略的有效性，并稱持續性和創新作為增長的關鍵支柱。2024年上半年，這家意大利造船廠在實作到2030年碳中和宏偉目标的過程中取得了重大裡程碑，事實證明了其作為遊艇行業可持續發展先鋒的核心作用。
财務資料
在标志着遊艇展季節開始的戛納遊艇節期間舉行的年度新聞釋出會上，聖勞倫佐執行董事長兼首席執行官Massimo Perotti公布了2024年上半年的财務業績：新遊艇銷售淨收入為4.151億歐元，比2023年上半年增長6.9%。聖勞倫佐上半年實作了7420萬歐元（+9.7%）的息稅折舊攤銷前利潤和4360萬歐元（+11.6%）的淨利潤。上半年的淨有機投資總額為2050萬歐元，比2023年同期增長56%，其中約90%用于擴大行業産能和開發新船型和産品系列。
“上半年這些出色的業績讓我們感到自豪，并為我們繼續走既定的道路提供了新的動力。特别感謝聖勞倫佐的所有團隊，他們的奉獻精神和日常承諾使我們有可能保持在計劃的增長軌道上。”聖勞倫佐執行董事長兼首席執行官Massimo Perotti表示。“這些數字和業績證明了我們商業模式的絕對可靠性和有效性，以及我們‘通往2030之路’計劃中概述的戰略選擇的合理性。我們成功完成了兩個前衛的項目，傳遞了配備綠色甲醇重整燃料電池系統的50Steel遊艇，用于船上服務實施，以及為兩支美洲杯挑戰者隊建造的氫動力BGH追逐艇。最後但同樣重要的是，8月初完成的對天鵝遊艇（Nautor Swan）的收購表明，我們有能力識别高價值投資機會，并将其整合到長期的産業戰略中。”
今年上半年的強勁業績和2024年的指導目标即将實作，這不僅證明了所采取政策的有效性，也證明了保持正确步伐和實作聖勞倫佐為未來幾年制定的雄心勃勃的旅程裡程碑的能力。
展望2030：可持續性和技術創新
盡管休閑遊艇僅占整個海運業溫室氣體排放總量的0.22%，但聖勞倫佐已将戰略“通往2030年之路”計劃作為其使命，引領和預測行業的碳中和之路，使可持續發展和技術創新成為2030年之前十年增長的驅動力。
為了實作該計劃中設定的逐漸減少其環境影響的目标，聖勞倫佐已與能源和推進生産領域的全球上司者簽訂了戰略協定，如沃爾沃遍達、西門子能源（Siemens Energy）和羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royc）。這家意大利豪華遊艇公司雄心勃勃的目标是到2030年傳遞第一艘碳中和動力遊艇。與此同時，2024年，随着首艘50Steel和兩艘Bluegame追逐艇的傳遞，實作了兩個基本裡程碑：
50Steel
50Steel是世界上第一艘配備綠色甲醇重整燃料電池系統的超級遊艇，該系統是與西門子能源公司合作開發的，能夠将綠色甲醇轉化為氫氣，随後轉化為電力，為遊艇的所有服務系統供電。這種完全碳中和的系統顯著延長了遊艇在不使用柴油的情況下停泊的時間，覆寫了85%的典型超級遊艇使用時間，實作了零排放，并将總的年排放量減少了20-30%。這一創新使聖勞倫佐成為遊艇行業未來的先驅，國際海事組織的議程呼籲到2030年強制減排20%。是以，聖勞倫佐領先全球海運業6年。
Bluegame傳遞的BGH-HSV氫動力水翼追逐艇
2024年的第二個重大成就是BGH（Bluegame和NatPower H兩家公司的縮寫）-HSV(Hydrogen Support Vessel-氫動力支援船的縮寫)的傳遞，這是第一艘完全由零排放氫驅動的追逐艇。它正在支援美國魔術隊和法國東方快車隊挑戰第37屆美洲杯。BGH的建立，能夠達到50節和180英裡的航程，在設計，工程和材料研究方面涉及極其複雜的挑戰，需要多年的工作和大量的研發投資，以實作必要的性能，如速度，機動性和可靠性。這些努力得到了回報，其結果代表了可持續發展之旅中的一個新的裡程碑：氫作為推進系統不僅對Bluegame和聖勞倫佐集團，而且對整個遊艇行業來說都是絕對的新事物。
Bluegame傳遞的BGH-HSV氫動力水翼追逐艇
利用從BGH-HSV項目(目前可持續船上技術的最高表現)中獲得的經驗，Bluegame已經在研究BGM65HH(氫混合動力)多船體，計劃于2027年下水，旨在實作80英裡的零排放航行。該船将受益于與沃爾沃遍達的合作，并将采用IPS Professional平台，該平台基于沃爾沃遍達IPS的革命性成功，具有效率提高、續航裡程延長、最高速度更高和加速更快的特點。該系統旨在提高效率、優化油耗和減少排放。
聖勞倫佐為實作更可持續的遊艇而采取的下一步措施将側重于進一步發展燃料電池技術和引入混合動力推進系統。一方面，造船廠已經與西門子能源公司簽署了第二份協定，進一步開發Reformer燃料電池系統技術，該技術将于2026年完成，目标是擴大燃料電池的應用，進一步減小尺寸、重量和成本。另一方面，得益于Ranieri Tonissi和Nanni Industries與曼恩（MAN）的協定，聖勞倫佐的目标是在2027年之前建造一艘超級遊艇，配備由80%綠色甲醇驅動的雙燃料系統，進而實作同等比例的減排，遠高于歐盟“Fit for 55”一攬子法案設定的到2030年減排55%的目标。
收購帆船制造商Nautor Swan
聖勞倫佐将可持續發展作為其增長戰略的核心，繼續加強其在遊艇市場的地位，不僅通過擴大産品線，還通過收購，如最近宣布收購芬蘭的Nautor Swan（天鵝遊艇），這是一家積極參與設計、建造、銷售和改裝Swan、Maxi Swan和ClubSwan品牌豪華帆船以及Shadow和Arrow品牌機動遊艇的集團。
這一重要收購标志着聖勞倫佐戰略的一個關鍵裡程碑的實作：該船廠及其帆船代表了一個标志性的全球品牌，一個超獨家的利基市場，其理念與聖勞倫佐的理念完全一緻，植根于優雅、品質和性能，這要歸功于先進的建造技術、創新和無與倫比的适航性。這家意大利家族已經是可持續遊艇的先驅，并在基于綠色氫氣和甲醇的碳中和技術應用研究方面處于領先地位，與Nautor Swan合作，将創造一個目前尚不存在的新細分市場。聖勞倫佐和Nautor Swan的聯合将建立一個獨特的全球遊艇中心：最好的機動遊艇和帆船。
戛納遊艇節的全球首發
在展示了造船廠的最新成功成就和遊艇行業的可持續發展趨勢後，聖勞倫佐将在戛納的全球首發儀式推出兩款新船型：SL86A和SP92。
SL86A
SL86A代表了不對稱概念應用的新發展，充分發揮了其創造獨特和優化生活解決方案的潛力，同時保持了聖勞倫佐設計的優雅和迷人風格。遊艇的優勢包括大型主甲闆起居區，設計為開放空間，可選擇寬敞的船尾沙龍和可定制的前部用餐區。極簡主義和創新設計的船尾區域使遊艇可以在沒有可見樓梯的情況下航行，并引入了透明元素，增強了與大海的聯系。
SP92
憑借SP92，聖勞倫佐重申其緻力于推進高性能運動型遊艇領域的研究。這款遊艇在航行性能和可持續性方面結合了該系列中最好的技術，并成功地将該系列的标志性設計應用于較小的型号上。受極簡主義和簡潔線條的啟發，該設計增強了遊艇的運動性和平衡性，同時保持了其無與倫比的風格、優雅和性能。室内布局提供了增強空間和宜居性的解決方案。然而，突出的特點是寬敞的尾部區域：一個45平方米的海灘區域，可以定制，有一個帶伸縮門的隐藏式艇庫。
除了SL86A和SP92，這家意大利品牌将在戛納展出聖勞倫佐各系列中最具代表性的遊艇：SP110、SL96A、SL120A、SD96、SD118、SX76、SX88和SX100。
在戛納，Bluegame還展示了BGM75，這是遊艇界的一次真正革命，這要歸功于與Smart Gyro簽訂獨家協定後，在這艘雙體船上安裝的穩定器。然而，BGM75上的創新并不止于此：由于長寬比降低，這艘遊艇在市場上的其他雙體船中脫穎而出，其特點是無縫的下甲闆布局，有四間艙室和一個非常舒适的全寬主人艙——這是雙體船前所未有的特征。最後，由Philippe Briand設計的超高效船體能夠顯著降低油耗和二氧化碳排放量，符合聖勞倫佐的可持續發展目标。
Bluegame BGM75
除了BGM75，Bluegame還在戛納展出四款旗艦船型：BG74、BGX63、BG54和BG42。