Mobileye宣布終止用于自動駕駛和高度自動駕駛系統的下一代調頻連續波 (FMCW) 雷射雷達的内部開發。雷射雷達研發部門将于 2024 年底解散，影響約 100 名員工......
電子工程專輯訊 近日，Mobileye宣布終止用于自動駕駛和高度自動駕駛系統的下一代調頻連續波 (FMCW) 雷射雷達的内部開發。雷射雷達研發部門将于 2024 年底解散，影響約 100 名員工。Mobileye預計2024 年雷射雷達研發部門的營運費用總計約為 6,000 萬美元（包括與股權激勵費用相關的約 500 萬美元）。
Mobileye認為，下一代 FMCW 雷射雷達的可用性在其“非視覺系統路線圖” 的重要性有所下降。此外，公司基于EyeQ6的計算機視覺感覺技術取得了實質性進展，内部開發的成像雷達性能進一步明确，而第三方供應商開發的飛行時間（ToF）雷射雷達裝置的成本降幅超出預期。
由于需求環境不确定，Mobileye選擇精簡業務以應對市場變化。同時，第三方ToF雷射雷達的成本節省效果優于預期，這也是Mobileye決定關閉内部FMCW雷射雷達研發部門的重要因素之一。
Mobileye的成像雷達已達到基于 B 樣品的性能規格，預計将于明年按計劃投入生産。
成像雷達是Mobileye在内部傳感器開發項目中的一項戰略重點。Mobileye表示，“這是一項核心建構塊技術，我們預計它将在成本/性能優化和可擴充性方面為基于 Mobileye 的免目視系統帶來競争優勢。”
此次終止雷射雷達意味着Mobileye在自動駕駛技術戰略上的重大調整，這一舉措并不影響Mobileye的客戶産品計劃或産品開發，也不會對2024年的業績産生重大影響，不過将減少未來雷射雷達研發的支出。
Mobileye的股價因宣布終止雷射雷達的内部研發而下跌2.6%。
FMCW雷射雷達成本過高
雷射雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種利用雷射束進行探測和測距的光學遙感技術。具體來說，雷射雷達由雷射發射單元、接收單元、掃描系統和資訊處理單元組成。
雷射雷達技術分為飛行時間（ToF）雷射雷達、調頻連續波（FMCW）雷射雷達、成像雷達。
ToF雷射雷達通過測量發射雷射脈沖與目标回波脈沖之間的時間間隔來計算距離。具體而言，雷射器發出一個雷射脈沖，當該脈沖遇到物體後反射回來，接收器記錄下回波信号到達的時間，進而計算出目标距離。ToF雷射雷達系統結構簡單、成本較低、響應速度快、探測精度高，适用于中短距離測距。不過也存在距離盲區，不能測量近距離内的物體；空間分辨率受限于脈沖寬度。
FMCW雷射雷達使用頻率調制的連續波信号進行測距和測速。相較于傳統的脈沖式雷射雷達，FMCW雷射雷達具有抗惡劣天氣幹擾能力強、高度內建化、靈敏度高和信噪比高等優點。此外，FMCW雷射雷達在複雜環境中也能實作良好的成像效果。相比ToF，FMCW雷射雷達的成本較高。
成像雷達通常指的是毫米波或微波成像雷達，它通過發射電磁波并接收反射回來的信号來生成目标的圖像。成像雷達能夠生成目标區域的二維或三維圖像，廣泛應用于自動駕駛汽車、氣象探測等領域。
随着新能源汽車的普及率不斷提升，進階輔助駕駛系統（ADAS）和自動駕駛技術的發展，對雷射雷達的需求也在增加，應用正在快速增長。
如今的雷射雷達，價格還是過于昂貴，主要應用在售價20萬元的車型上，包括小鵬和蔚來在第二品牌車型上基本都放棄了使用雷射雷達，轉向純視覺或輕傳感器方案。
雷射雷達在新能源汽車中的應用不僅限于目前的L2+和L3級别自動駕駛，還将在未來向更高階的自動駕駛技術邁進。例如，L5級自動駕駛通常需要四至六個雷射雷達來確定安全性。
成像雷達成Mobileye一項戰略重點
成像雷達與雷射雷達的主要差別在于使用的波長不同。
雷射雷達使用的是可見光或近紅外光，而成像雷達則使用微波或毫米波。在抗幹擾能力和穿透能力方面，成像雷達可能優于雷射雷達。
Mobileye的成像雷達技術在近年來取得了顯著進展。Mobileye與Wistron NeWeb Corp.（啟碁科技）合作生産其軟體定義的成像雷達，預計于2025年内實作量産。
去年9月，Mobileye與法雷奧達成合作，共同開發全球領先的成像雷達。Mobileye與法雷奧達認為，作為自動駕駛傳感系統的關鍵部分之一，成像雷達将成為更先進的 ADAS 解決方案和自動駕駛功能的支援性部件。
Mobileye成像雷達采用了先進的雷達架構，包括大規模 MIMO（多收多發）天線設計、自主開發的高端射頻設計和高保真采樣技術，這些技術使得成像雷達能夠實作精确的物體探測和更廣泛的覆寫範圍。
據悉，Mobileye的成像雷達采用內建式片上系統設計，最大限度地提高了處理器效率，并采用了領先的雷達資料解析算法，可提供 300 米以緻更遠距離周圍環境的詳細四維圖像。該雷達具有中距離 140 度視場角和 近距離 170 度視場角，即使在擁擠的城市街道上，也能更準确地探測到其他傳感器可能會忽略的 行人、車輛或障礙物。
英特爾營收收緊，準備賣了Mobileye？
據悉，Mobileye終止雷射雷達内部開發的決策是關于公司未來技術投資的一項獨立決策，基于對雷射雷達的市場經濟效益、該産品的項目時間規劃以及資金需求等方面的考量。
Mobileye研發FMCW雷射雷達的計劃在2021年前後，原計劃在2027年-2028年開始量産FMCW雷射雷達。Mobileye的預期在2028年是該産品需求的爆發期，而且會持續爆發。
目前為止，盡管也有不少公司同樣押注了這條賽道，但這幾年來，ToF依舊是目前市場主流的雷射雷達測距路線。
同時，由于新能源市場行情景氣下滑等因素，Mobileye也受到了影響，正朝着連續第三年虧損的方向發展。Mobileye的财報顯示，2023年公司的初步業績整體不佳，客戶晶片庫存過高導緻年度展望不及市場預期，進一步拖累了股價。
截至9月5日，Mobileye的股價今年已下跌約71%，市值約為102億美元。
Mobileye也大幅下調了2024年營收和利潤預期。Mobileye預計，由于中國市場不穩定，其全年營收将在16億至16.8億美元之間，調整後營業利潤在1.52億至2.01億美元之間。
Mobileye成立于1999年，其核心業務包括開發用于自動駕駛和ADAS的視覺傳感器、晶片及軟體解決方案，其主要産品包括EyeQ系列系統內建晶片。
Mobileye于2017年被英特爾收購，當時是英特爾在自動駕駛領域的重要布局。
近日，由于英特爾經營業績下滑，以及在代工業務上的巨額虧損以及市場需求疲軟等問題，彭博援引知情人士報道稱，英特爾在對其戰略進行全面評估的過程中考慮出售Mobileye。
去年，英特爾已經出售了Mobileye的部分股份，并從該交易中獲得了約15億美元的資金。如果英特爾試圖通過出售更多Mobileye的股份來籌集資金，說明英特爾與Mobileye正度過一個艱難時期。
來自：電子工程專輯 長三角G60雷射聯盟陳長軍轉載