“做你生活的指揮官”，簡單的一句口号，卻透露出Jeep全新大指揮官的基調——做你認為正确的事。
經過幾天的接觸，小編發現新款大指揮官的确如此，即便是在智能化時代，它也沒有跟風，也沒有妥協，依然堅持着硬派SUV的了解，比如保留了大量的實體按鍵，營造機械感。不過接觸之後，不難發現新款大指揮官是一款能夠應對各種路況的SUV。如果你是一位熱愛探索、熱愛生活的朋友，相信它的存在一定會被你發現。
一貫的強硬作風
Jeep品牌的産品辨識度極高，即便是在遠處也能一眼就認出來。這是因為他們的設計獨創性極強，硬派的設計風格深入人心。比如新款大指揮官采用的七孔進氣格栅，霸氣十足，辨識度極高。其内部結構由原來的蜂窩狀改為鍍鉻點陣式設計，更顯霸氣，也更精緻。同時，兩側燈組與進氣格栅“融為一體”，拉寬了橫向視覺效果。再加上整個前臉的層次感明顯，可以說新款大指揮官渾然一體，很有“硬漢”氣質。
即便是側身，新款大指揮官也展現出了霸氣的一面，流暢卻不失肌肉感的線條、多輻式輪毂、粗壯的輪眉以及“Grand”辨別，都讓新款大指揮官更具氣勢。新車尾部的設計同樣精緻，兩側車燈通過“Grand”辨別連接配接在一起，能夠帶來不錯的辨識度。
在新能源汽車大爆發的時代，汽車的設計風格越來越時尚、科技、前衛，硬派的設計風格越來越少見，而全新大統領則是少有的堅持硬派風格多年的SUV車型。有時候看到這種硬派硬朗的設計風格，你會莫名的欣賞和感歎，仿佛被注射了雞血一般，欣賞它的氣勢，感歎為什麼這種風格漸漸成為了小衆。
獨特而貼心的一面
當然，雖然新款大指揮官外形硬朗，但從很多細節設計上還是可以看出它的與衆不同和貼心之處。與衆不同的一面在于，新款大指揮官在做它認為正确、有趣的事情。比如音量調節鍵、頻道切換鍵都設計在了方向盤的背面，使用起來非常友善，盲操作的時候也更清楚自己按的是什麼鍵。
比如新車将後備箱關閉按鈕設定在了第三排座椅的左後方，而不是設計在後備箱外面。如果你不了解這個設計，可能需要一段時間才能習慣。但往往就是這些獨特的小設計，讓人很容易就記住了這款車。
當然，新款大指揮官雖然是硬派SUV，但也注重舒适性和實用性。新款大指揮官全系标配真皮座椅，質感和支撐性都不錯，坐起來很舒服。雖然沒有取消大量實體按鍵，也沒有采用大中控屏，但新款大指揮官搭載了新一代車機系統，智能科技體驗提升，最重要的是功能支援，實用性足夠，滿足我們日常所需。
此次拿到的車型是新款大指揮官的7座四驅豪華版，對于一款7座的中型SUV來說，大部分消費者考慮的都是座椅布局的靈活性以及空間的舒适性，是以在這幾天的接觸中，我特意感受了一下新款大指揮官的第二排和第三排空間表現。
第二排擁有獨立的空調出風口，第二排座椅可以前後移動，并可進行多級調節。再加上新款大指揮官配備了超大全景天窗，是以坐在第二排的感覺不會太有壓迫感，坐姿也比較舒适。另外第二排座椅可以4/6比例放倒，空間靈活性不錯。
進入第三排也很簡單，隻要拉動第二排座椅後面的機構，将其向前移動即可，第二排座椅可以移到前面，進入第三排的空間也足夠寬敞。
第三排的坐感還不錯，雖然頭頂沒有天窗，但兩側都有車窗和杯架，頭頂還設定了空調出風口。最實用的是第三排還提供多級椅背調節，據悉靠背最大可以調節37°。另外第二排座椅可以向前調節，總能找到适合自己的坐姿。
如果第三排座椅不用或者需要裝載大件物品，可以将其折疊放平，提供了不錯的儲物空間。假設第三排座椅不放倒，後備箱也能容納兩個20寸的行李箱。整體來看，新款大指揮官硬朗的外表下其實也有着柔美細膩的一面，這點在進入車内就能感受到。
可在城市中使用，具備“跨山越嶺”的能力
相比于新款大指揮官的外觀，小編更在意它的核心動力和越野能力，本次試駕的是新款大指揮官四驅豪華版，也就是排行第二高的車型，其搭載的動力與牧馬人相同，GME-T4 2.0T發動機搭配ZF 9AT變速箱，可輸出最大功率195kW，最大扭矩400N·m。
一開始動力響應很快，第一次開的時候有點措手不及，輕踩油門的時候還有些緊張，但還是很有趣的，因為隐約能聽到發動機的“轟鳴”，不自覺的就有一種興奮感，想要“馴服”它、操控它。不過提速之後，它的動力輸出比較線性，方向盤也比較輕，開起來很舒服，也符合城市通勤或者家用的定位。
新款大指揮官的懸架調校雖然更加舒适，但依然保留了一定的韌性，在經過坑窪路面時，車内能感覺到輕微的震動，但整個車身的穩定性不錯，并不會晃動，在柏油路面上行駛時，整個底盤給人的感覺還是比較舒服的。
其實，新款大指揮官不僅僅是一款城市SUV，作為一款硬派SUV，其越野能力和脫困能力也不容小觑。新款大指揮官為我們提供了多種駕駛模式，一般AUTO模式就能應對大部分路況，此外還提供SNOW模式、SAND/MUD模式、SPORT模式。而且，新款大指揮官搭載了新一代 Drive智能四驅系統，0.2秒内即可自動從兩驅切換為四驅，利于快速脫困。
在試駕過程中，有一個場景給我留下了很深的印象。因為試駕時下着雨，路面附着力較小，容易打滑，但新款大指揮官在轉彎或者急起時，依然很穩定。另外新款大指揮官整個底盤高度比老款高了15mm，是以通過性會更好，就算翻山越嶺也會更加輕松。
汽車新聞評論：30萬中型SUV市場不止一種選擇
作為Jeep專為中國市場打造的首款車型，全新Jeep大指揮官結合中國消費者的需求，将品牌的越野基因融入其中，可以滿足那些想要追求城市使用，但又不想放棄越野能力的消費者的需求。其實，全新大指揮官的産品力并不差，甚至可以說是一部追求全方位的車型。硬派的外觀之下，隐藏着精巧的設計，在保持硬派越野能力的同時，不忘注重舒适性和實用性。
如今，30萬級别的中型SUV市場被越來越多的消費者選擇和關注，而能夠提供7座中型SUV的車型卻并不多，全新大指揮官的出現無疑給我們提供了另一種選擇。經過一番接觸，全新大指揮官還是能夠給人留下不錯的印象，無論是造型、空間布局、動力，甚至是越野能力，都會給人留下不錯的印象。按照目前廣州終端的行情來看，這款車的優惠幅度在2萬左右，成本效益确實不錯，相信會得到一些追求實用性，想要追求“野性”的消費者的關注。