“做你生活的指挥官”，简单的一句口号，却透露出Jeep全新大指挥官的基调——做你认为正确的事。
经过几天的接触，小编发现新款大指挥官的确如此，即便是在智能化时代，它也没有跟风，也没有妥协，依然坚持着硬派SUV的理解，比如保留了大量的实体按键，营造机械感。不过接触之后，不难发现新款大指挥官是一款能够应对各种路况的SUV。如果你是一位热爱探索、热爱生活的朋友，相信它的存在一定会被你发现。
一贯的强硬作风
Jeep品牌的产品辨识度极高，即便是在远处也能一眼就认出来。这是因为他们的设计独创性极强，硬派的设计风格深入人心。比如新款大指挥官采用的七孔进气格栅，霸气十足，辨识度极高。其内部结构由原来的蜂窝状改为镀铬点阵式设计，更显霸气，也更精致。同时，两侧灯组与进气格栅“融为一体”，拉宽了横向视觉效果。再加上整个前脸的层次感明显，可以说新款大指挥官浑然一体，很有“硬汉”气质。
即便是侧身，新款大指挥官也展现出了霸气的一面，流畅却不失肌肉感的线条、多辐式轮毂、粗壮的轮眉以及“Grand”标识，都让新款大指挥官更具气势。新车尾部的设计同样精致，两侧车灯通过“Grand”标识连接在一起，能够带来不错的辨识度。
在新能源汽车大爆发的时代，汽车的设计风格越来越时尚、科技、前卫，硬派的设计风格越来越少见，而全新大统领则是少有的坚持硬派风格多年的SUV车型。有时候看到这种硬派硬朗的设计风格，你会莫名的欣赏和感叹，仿佛被注射了鸡血一般，欣赏它的气势，感叹为什么这种风格渐渐成为了小众。
独特而贴心的一面
当然，虽然新款大指挥官外形硬朗，但从很多细节设计上还是可以看出它的与众不同和贴心之处。与众不同的一面在于，新款大指挥官在做它认为正确、有趣的事情。比如音量调节键、频道切换键都设计在了方向盘的背面，使用起来非常方便，盲操作的时候也更清楚自己按的是什么键。
比如新车将后备箱关闭按钮设置在了第三排座椅的左后方，而不是设计在后备箱外面。如果你不了解这个设计，可能需要一段时间才能习惯。但往往就是这些独特的小设计，让人很容易就记住了这款车。
当然，新款大指挥官虽然是硬派SUV，但也注重舒适性和实用性。新款大指挥官全系标配真皮座椅，质感和支撑性都不错，坐起来很舒服。虽然没有取消大量实体按键，也没有采用大中控屏，但新款大指挥官搭载了新一代车机系统，智能科技体验提升，最重要的是功能支持，实用性足够，满足我们日常所需。
此次拿到的车型是新款大指挥官的7座四驱豪华版，对于一款7座的中型SUV来说，大部分消费者考虑的都是座椅布局的灵活性以及空间的舒适性，因此在这几天的接触中，我特意感受了一下新款大指挥官的第二排和第三排空间表现。
第二排拥有独立的空调出风口，第二排座椅可以前后移动，并可进行多级调节。再加上新款大指挥官配备了超大全景天窗，所以坐在第二排的感觉不会太有压迫感，坐姿也比较舒适。另外第二排座椅可以4/6比例放倒，空间灵活性不错。
进入第三排也很简单，只要拉动第二排座椅后面的机构，将其向前移动即可，第二排座椅可以移到前面，进入第三排的空间也足够宽敞。
第三排的坐感还不错，虽然头顶没有天窗，但两侧都有车窗和杯架，头顶还设置了空调出风口。最实用的是第三排还提供多级椅背调节，据悉靠背最大可以调节37°。另外第二排座椅可以向前调节，总能找到适合自己的坐姿。
如果第三排座椅不用或者需要装载大件物品，可以将其折叠放平，提供了不错的储物空间。假设第三排座椅不放倒，后备箱也能容纳两个20寸的行李箱。整体来看，新款大指挥官硬朗的外表下其实也有着柔美细腻的一面，这点在进入车内就能感受到。
可在城市中使用，具备“跨山越岭”的能力
相比于新款大指挥官的外观，小编更在意它的核心动力和越野能力，本次试驾的是新款大指挥官四驱豪华版，也就是排行第二高的车型，其搭载的动力与牧马人相同，GME-T4 2.0T发动机搭配ZF 9AT变速箱，可输出最大功率195kW，最大扭矩400N·m。
一开始动力响应很快，第一次开的时候有点措手不及，轻踩油门的时候还有些紧张，但还是很有趣的，因为隐约能听到发动机的“轰鸣”，不自觉的就有一种兴奋感，想要“驯服”它、操控它。不过提速之后，它的动力输出比较线性，方向盘也比较轻，开起来很舒服，也符合城市通勤或者家用的定位。
新款大指挥官的悬架调校虽然更加舒适，但依然保留了一定的韧性，在经过坑洼路面时，车内能感觉到轻微的震动，但整个车身的稳定性不错，并不会晃动，在柏油路面上行驶时，整个底盘给人的感觉还是比较舒服的。
其实，新款大指挥官不仅仅是一款城市SUV，作为一款硬派SUV，其越野能力和脱困能力也不容小觑。新款大指挥官为我们提供了多种驾驶模式，一般AUTO模式就能应对大部分路况，此外还提供SNOW模式、SAND/MUD模式、SPORT模式。而且，新款大指挥官搭载了新一代 Drive智能四驱系统，0.2秒内即可自动从两驱切换为四驱，利于快速脱困。
在试驾过程中，有一个场景给我留下了很深的印象。因为试驾时下着雨，路面附着力较小，容易打滑，但新款大指挥官在转弯或者急起时，依然很稳定。另外新款大指挥官整个底盘高度比老款高了15mm，所以通过性会更好，就算翻山越岭也会更加轻松。
汽车新闻评论：30万中型SUV市场不止一种选择
作为Jeep专为中国市场打造的首款车型，全新Jeep大指挥官结合中国消费者的需求，将品牌的越野基因融入其中，可以满足那些想要追求城市使用，但又不想放弃越野能力的消费者的需求。其实，全新大指挥官的产品力并不差，甚至可以说是一部追求全方位的车型。硬派的外观之下，隐藏着精巧的设计，在保持硬派越野能力的同时，不忘注重舒适性和实用性。
如今，30万级别的中型SUV市场被越来越多的消费者选择和关注，而能够提供7座中型SUV的车型却并不多，全新大指挥官的出现无疑给我们提供了另一种选择。经过一番接触，全新大指挥官还是能够给人留下不错的印象，无论是造型、空间布局、动力，甚至是越野能力，都会给人留下不错的印象。按照目前广州终端的行情来看，这款车的优惠幅度在2万左右，性价比确实不错，相信会得到一些追求实用性，想要追求“野性”的消费者的关注。