紅網時刻新聞8月6日訊（通訊員 顔克明 李立科）8月5日，赤日炎炎。在崀山鎮黃背村，崀山八角寨客運索道提質改造建設項目下站房的工地上機聲隆隆，拉着手推車的勞工進進出出，一片熱火朝天的景象。據索道建設項目負責人、崀山旅文集團副董事長、副總經理喻遠彬介紹，目前索道建設項目進展順利，工程進度達到總工程量的70%。
索道上站房效果圖。
崀山八角寨客運索道提質改造及配套設施建設項目預算總投資2.64億元，包括全長1200米的索道、上下站房建設、轎廂架設，以及供配電、給排水等公用配套設施等内容。索道裝置由奧地利多貝瑪亞索道公司中标，索道上、下站房建設由湖南青竹湖建設集團有限公司中标，建設周期為11個月（2023年12月24日—2024年11月24日）。
崀山索道提質改造工程是邵陽市首屆旅發大會确定的重點工程項目，也是新甯縣全面落實“百裡臍橙連崀山”發展理念，大力實施“旅遊立縣”發展戰略，努力打造世界優秀旅遊目的地的重要抓手和有力舉措。
擰緊責任鍊條，築牢安全防線
2021年8月，新甯縣委縣政府出台檔案，成立了崀山八角寨客運索道提質改造工程建設工作上司小組，下設四個工作小組。檔案明确了任務分工和工作職責，完善了安全生産管理制度。自2023年12月24日索道站開工建設以來，圍繞打造“最安全、最舒适”客運索道的目标，項目指揮部不斷加強安全生産教育教育訓練，強化日常安全監管，提高施勞工員安全生産意識和安全防範能力，實作了安全生産零事故的目标，保證了工程建設安全有序。
“除了統一集中的安全教育訓練，索道施工隊每天都要開早會，帶隊隊長在早會上明确當天工作面上的危險源和安全注意事項，做到心中有數。”負責八角寨索道機械安裝的泰安市索道安裝公司項目經理王建告訴筆者。
“安全第一，預防為主”“進入施工現場，必須戴安全帽”……走進下站房工地大門，大大小小的安全警示牌很是醒目。在工地大門旁邊，立着一塊《重大危險源公示》警示牌，上面列出了九類危險源，并把重大危險源潛在因素可能導緻的事故、對應的控制措施、受控時間和監控責任人均作了詳細的清單公示。
“索道項目屬于高危行業，要堅決樹牢安全生産理念，切實履行好安全生産主體責任，大力度開展安全排查工作。要建立工作台賬，從嚴從細從實抓好安全生産工作，確定預防為主，風險可控。”索道建設項目指揮長、新甯縣委常委、崀山管理局黨委書記、局長李愛銘每周都要來工地檢查施工情況，強調最多的就是安全生産。他要求，項目經理、工地監理等責任人員要各司其職，互相配合，共同築牢安全生産防線。
索道上站房，兩台挖機正在進行樁基作業。
聚焦規範名額，狠抓工程品質
“品質為本，誠信為魂，工地品質鑄就企業未來”，在八角寨索道工地上，這樣的智語随處可見。
據了解，影響工程品質的主要因素包括人員、材料、機械、方法和環境五個方面。為確定索道工程品質符合規範名額要求，項目部制定了嚴格的品質管理标準和程式，建立了品質管理體系，同時加強了品質檢查和現場監督，及時發現并糾正違規行為。
“工程品質是施工過程中的核心命脈，也是工程建設最基本的要求。我們的做法，就是以嚴、精、細的工作态度，嚴格按照規範名額、設計圖紙的要求施工，通過執行‘三檢’制度等措施，確定工程品質符合規範名額和設計要求。”青竹湖建設集團有限公司項目經理表示。
人員方面，采取全面落實工程品質崗位責任制的措施。要求所有人員持證上崗，明确崗位職責，實行技術交底制度。認真貫徹“誰管生産，誰管品質；誰施工，誰負責品質；誰操作，誰保證品質”的原則，除強調工程品質上司責任制外，進一步落實專業技術人員的執業責任，形成“人人心中有品質，人人心中重品質”的良好氛圍；材料方面，采用班組自檢、施工員複檢、專職質檢員終檢的“三級檢驗制度”，確定材料合格率100%；機械方面，根據上下站房和8個支架地形的差異，合理選擇不同機械作業；方法上，根據不同現場品質管理的特點，成立QC小組和建立工地試驗室，多檢查勤總結、反複測試。此外，根據崀山一年四季不同的氣候條件科學安排施工方法，確定工程品質。
“施工前做好技術交底，施工過程中品質員、監理做好檢查和監督，一對一盯住每個接口、不能有絲毫的疏忽大意。”項目現場負責人、索道站經理李䘵平的語氣堅定有力。
發揚愚公精神，確定工程進度
按照合同要求，崀山八角寨客運索道項目将在2024年11月底傳遞使用，整個工期隻有短短的11個月，距離交工的日期也隻剩下不到3個月的時間。
由于上半年雨雪天氣偏多，其中雨季就占了157天。為了趕工期，勞工們就披上雨衣，在工作面搭建起雨棚，實行兩班倒工作制，“人停機不停”，24小時不間斷作業。
“下雪的時候，上山的路可滑了。鐵架子上厚厚一層冰，得用鐵錘一下一下砸掉冰層，才能慢慢往上爬。”民工陳傳國記憶猶新。
“一瓶礦泉水，一口氣就喝幹了。”進入三伏天，工地上的飲用水總是不夠喝。往工地送綠豆湯，一桶50斤，有時一天送6桶還不夠用。
最難的是8号支架的樁基開挖。按照設計标高，在拆除舊的支架基礎後，還要往下深挖6米才到基礎面。由于工作面場地狹小，一面緊靠石牆，一面是百米懸崖，大型機械上不去。加上崀山丹霞岩層結構和密度的特殊性，堅硬的岩石隻能依靠勞工們發揚愚公移山的精神，以人工力量一點一點往下“啃”，耗時40天才完成。
目前，項目已投入資金10085.6萬元，完成總工程量的60%。下站房主體建築己完成封頂，正在進行屋面防水作業，預計8月中旬轉入室内裝修。上站房基礎建設己完成工程量的80%，預計9月份完成主要施工任務及相關收尾工作；支架方面，拆除了原1号-8号索道支架及土建基礎，架設了貨運索道，清運了建築垃圾。除8号樁正在進行基礎澆注外，1号-7号索道支架基礎澆注及預埋件安裝均已完成；裝置采購方面，第一批裝置已到達黃浦港，其餘三批将陸續到達，最後一批将于8月26日到達港口，預計9月初運抵崀山工地，11月完成安裝。
勞工們用貨運索道輸送建材。
強化服務保障，打造精品工程
“平心而論，崀山索道是我們遇到沖突和困難最少的項目，這要歸功于建設方和其他責任主體的大力支援，特别是地方各級政府的保駕護航。”提到困難和沖突，索道項目經理黃生信非常感慨。
據了解，為確定項目順利推進，新甯縣專門成立了崀山八角寨客運索道建設項目營商環境工作專班，細化責任，提前預判、及時協調地方沖突。
“一是崀山新索道項目是在原址上修建。二是崀山旅遊開發已經30多年，當地村民嘗到了發展旅遊的甜頭。大家對索道項目建設都很支援，沒有出現堵工、阻工現象。”崀山鎮黨委書記李玉剛對索道項目良好的營商環境信心十足。
“老百姓的想法很單純，就是希望索道快點建起來。崀山遊客多了，農家樂生意就好了，大家的收入也就增加了。”黃背村黨支部書記李建輝對村民們的想法一清二楚。
索道項目建設期間，邵陽市委、市政府，新甯縣委書記鄧濤、縣長彭洪兵，以及縣紀委，維穩等部門上司先後到工地指導工作。縣總工會專程到索道工地慰問，為一線人員提供“送清涼”服務。
“八角寨索道項目是崀山旅遊經濟的壓艙石，是崀山旅遊産業高品質發展的硬支撐。必須為索道項目建設提供最好的服務保障，及時破解項目推進過程中的困難問題，確定把索道項目打造為精品工程、優質工程、清廉工程、放心工程。”肖海彬如是說。