【科技犬】
日前，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2024年7月中國汽車保值率研究報告》。
報告顯示，受中國車市價格戰，以及汽車“以舊換新”補貼政策的影響，7月份，國内各級别車型的保值率全系下跌。
不過，不同級别的保值率出現标志性的變化，小型車保值率已經超過級别更高的轎車。
二手車價格持續下滑，已經導緻部分車商退出，這與新車市場“拒交車”的情況類似，行業轉型出清成為必然。
具體到各細分級别來看，豪華車因為價值較高，保值率也相對堅挺，但在7月份，仍有不同程度的下滑，相較于主流合資品牌降幅更緩。
而合資品牌的保值率持續下滑，7月份保值率最高的品牌為本田，3年車型保值率是60%，豐田和日産緊随其後，分别為55.7%和53.1%。
至于自主品牌保值率，7月份保值率最高的是廣汽傳祺，3年保值率為61.6%、領克55.9%、長安55.8%，三者分列前三名。部分自主品牌保值率略漲，但整體仍為下降趨勢。
報告指出，本月大多數自主品牌保值率下降，自主品牌當中的高端品牌貶值較快，市場對于下一步價格戰的擔憂，是二手車價格下降的主要原因。
另外，國産品牌持續在新能源方面加大投入力度，對于舊款燃油車的價格同樣造成不利影響。
本田近日釋出了思域RS車型官圖，新車是在日本本土推出的思域運動版車型，定位類似美國版的思域Si。
新車采用了黑武士風格的RS運動套件，配備熏黑蜂窩進氣中網，中網右側配備了紅色的RS标志，大燈造型與普通思域保持一緻，下包圍處配備了大尺寸的熏黑進氣口，配合兩側的導流槽造型，運動氣息顯著。
車尾也配備了RS徽标，呼應車頭，同時還配備雙邊共兩出熏黑排氣管，配合微微上翹的小鴨尾造型和車尾擴散器，進一步展現運動風格，并且可選掀背尾門（Si車型不可選）。
内飾方面，新車采用黑色作為主色調，在中控台、門闆處采用了一些紅色裝飾進行點綴，車内的換擋杆采用真皮+金屬拼接材質，配合紅色的擋位辨別，很好地渲染出運動氛圍。
同時還配備有9英寸中控屏、Honda SENSING 駕駛輔助系統、主駕座椅8向電動調節、10.2英寸數字儀表盤、手機無線充電等配置。
此外，新車還更新了尺寸更大的前刹車盤，懸架高度相較普通版降低了5mm，同時支撐性更強，适合激烈的賽道駕駛工況。
動力方面，新車預計同樣會搭載1.5T發動機，但具體參數尚不明确，參考美版思域Si，其最大可輸出為202馬力，峰值扭矩260N·m，傳動系統比對6速手動變速箱
據報道，因為4S店關門跑路，數十位凱迪拉克車主開始了集體維權。
據維權車主介紹，他們都是在旭龍凱威這家4S店購買的車，但前段時間，這家4S店關門跑路，導緻他們花錢買的保養券成了廢紙，無處兌現。
一車主介紹稱，他2021年8月份在該店買了台CT5，次年又在這家店花費3880元，買了機油保養套餐6次。
而今，他隻用了2次，還有4張券未用，4S店關門跑路後，他的保養券成了擺設，錢也浪費了。
此外，還有車主回報，自己購車時申請購置稅補貼交的一萬元押金，承諾兩個月内退還但至今未退，需要4S店給出解釋。
維權群中已有40多位車主，他們給上汽通用廠商客服打電話反映此事，廠商隻給了4S店一個負責人的号碼，并稱他們已跟該4S店解除了合作關系，其它問題廠家無法處理。
但車主們撥打的号碼，一直無人接聽，同時，該店的前員工也表示，他們也是受害者，一夜之間宣布全部失業，他們也要向公司尋求違規裁員補償。
目前，車主的維權仍在進行當中。
值得關注的是，據中國汽車流通協會資料顯示，從2020年到2023年，中國車市有超過8000家4S店退網，預計今年退網數量超過2000家，車主今後買車時，除了價格品牌外，還得考慮4S店未來會不會關門跑路。
注：以上綜合資訊來源快科技